現(xiàn)階段,伴隨路面的路幅寬度在持續(xù)增加,橋梁寬度也變得越來(lái)越寬,中小跨徑橋梁在被大范圍運(yùn)用,尤其是單箱多室截面的箱梁橋備受青睞。橋梁建設(shè)技術(shù)也得到了不斷的發(fā)展,進(jìn)而涌現(xiàn)岀了一大批新型的橋梁結(jié)構(gòu)形式,橋梁的橫向?qū)挾纫苍诓粩嘣黾?因此,對(duì)工程設(shè)計(jì)提出了更高的要求。大懸臂的單箱多室寬箱梁截面是目前橋梁中廣泛采用的一種截面形式,尤其是在城市快速主干道等公路橋梁中。它具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)受力性能,但這種橋梁具有腹板間距大、橫向翼緣寬、箱壁薄等特點(diǎn),在對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),薄壁箱梁結(jié)構(gòu)的受力性能通常較為復(fù)雜,截面除了產(chǎn)生剪力之外,還伴隨著產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)翹曲、畸變等作用鑒于單箱多室寬箱梁的特殊性,但是,該類橋梁的腹板間距相對(duì)較少,加上箱室數(shù)量很多,因此受力特征以及力學(xué)性能都更為復(fù)雜化,沒(méi)有專業(yè)的數(shù)據(jù)對(duì)轉(zhuǎn)體施工橋梁的介紹,在對(duì)稱重試驗(yàn)中偏心距的影響對(duì)其試驗(yàn)的影響比較大,也沒(méi)有專門(mén)針對(duì)單箱多室寬箱梁的實(shí)用計(jì)算方法。首先介紹了南陽(yáng)河特大橋的工程概況,施工工藝,以及轉(zhuǎn)體具體過(guò)程。模擬了施工監(jiān)控的部分過(guò)程,用midas模擬了跨中橋梁施工轉(zhuǎn)體過(guò)程,計(jì)算出相應(yīng)的應(yīng)力是否符合規(guī)范。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)力計(jì)的數(shù)據(jù),整理出不同截面頂板和底板的應(yīng)... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

轉(zhuǎn)體施工分類

南陽(yáng)河平面關(guān)系圖

主墩轉(zhuǎn)體系統(tǒng)總圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3082323