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風(fēng)浪聯(lián)合作用下公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)分析

發(fā)布時(shí)間:2021-03-08 18:53
  隨著近海地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)男枰?各種大跨度跨海橋梁不斷涌現(xiàn),其中大跨度公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋由于其跨越能力強(qiáng)、能同時(shí)滿足公路和鐵路運(yùn)輸要求等優(yōu)勢(shì)而被普遍采用。海洋環(huán)境通常較為惡劣,其風(fēng)大浪急的環(huán)境條件對(duì)這種大跨輕柔的跨海橋梁影響極大,因此對(duì)這類橋梁在風(fēng)浪荷載作用下的結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行研究是很有必要的。風(fēng)致效應(yīng)中抖振發(fā)生的頻率較高,發(fā)生的風(fēng)速較低,容易引起構(gòu)件的疲勞,對(duì)橋梁行車的舒適度甚至安全性均存在不利影響,因此風(fēng)致振動(dòng)中主要考慮結(jié)構(gòu)的抖振。本文以某大跨度公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?研究橋梁結(jié)構(gòu)在單風(fēng)、單浪和風(fēng)浪聯(lián)合作用下的結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律,主要研究?jī)?nèi)容包括:1、根據(jù)國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出的墩柱結(jié)構(gòu)的波浪力計(jì)算理論和方法,總結(jié)規(guī)則波引起的作用于橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的波浪力計(jì)算方法。根據(jù)墩柱結(jié)構(gòu)相對(duì)于波長(zhǎng)的大小,將其分為大尺度結(jié)構(gòu)和小尺度結(jié)構(gòu)。小尺度墩柱結(jié)構(gòu)的波浪力計(jì)算采用基于勢(shì)流理論的Morison方程,在線性波理論的基礎(chǔ)上可得到波浪力的解析解,群樁結(jié)構(gòu)的波浪力計(jì)算還應(yīng)考慮群樁效應(yīng);大尺度墩柱結(jié)構(gòu)的波浪力計(jì)算采用繞射理論,同時(shí)依據(jù)線性波理論可得到大尺度圓柱波浪力的解析解。對(duì)于大尺度矩形斷面墩柱的波浪力,可... 

【文章來(lái)源】:西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:121 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

風(fēng)浪聯(lián)合作用下公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)分析


全橋有限元模型

振型圖,振型,成橋狀態(tài)


成橋狀態(tài)第1階振型

振型圖,振型,成橋狀態(tài)


成橋狀態(tài)第2階振型

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]橋梁動(dòng)水壓力附加質(zhì)量計(jì)算模塊開發(fā)與應(yīng)用[J]. 楊萬(wàn)理,吳龍旺,胡俊杰,文志彬,李翱.  世界橋梁. 2017(04)
[2]橋梁風(fēng)工程研究的現(xiàn)狀及展望[J]. 張新軍.  公路. 2005(09)
[3]橋梁抖振時(shí)域和頻域分析的一致性研究[J]. 李永樂(lè),廖海黎,強(qiáng)士中.  工程力學(xué). 2005(02)
[4]大跨度鐵路斜拉橋非線性時(shí)域抖振分析[J]. 李永樂(lè),廖海黎,強(qiáng)士中.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2004(03)
[5]大跨度橋梁隨機(jī)風(fēng)場(chǎng)的模擬[J]. 曹映泓,項(xiàng)海帆,周穎.  土木工程學(xué)報(bào). 1998(03)

博士論文
[1]復(fù)雜超高層及大跨度屋蓋建筑結(jié)構(gòu)風(fēng)效應(yīng)的數(shù)值風(fēng)洞研究[D]. 盧春玲.湖南大學(xué) 2012
[2]深水橋梁動(dòng)水壓力分析方法研究[D]. 楊萬(wàn)理.西南交通大學(xué) 2012
[3]風(fēng)—車—橋系統(tǒng)非線性空間耦合振動(dòng)研究[D]. 李永樂(lè).西南交通大學(xué) 2003
[4]大跨度斜拉橋風(fēng)致振動(dòng)時(shí)域分析[D]. 譚學(xué)民.華南理工大學(xué) 1999

碩士論文
[1]風(fēng)浪聯(lián)合作用下橋塔結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)數(shù)值分析[D]. 劉宇輝.大連理工大學(xué) 2017
[2]橋梁波浪力計(jì)算方法比較研究[D]. 鄧江源.西南交通大學(xué) 2016
[3]大跨度公鐵兩用斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析及擋風(fēng)屏影響研究[D]. 谷紅強(qiáng).西南交通大學(xué) 2015
[4]大跨度公路斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析[D]. 任建丹.西南交通大學(xué) 2012
[5]大跨度斜拉橋線性抖振時(shí)域分析[D]. 張晉媛.西南交通大學(xué) 2010



本文編號(hào):3071501

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