索結構的損傷、斷裂、更換以及由此造成的安全問題尤為突出。吊桿是中、下承式拱橋的主要受力與傳力結構,在運營期一般要對其進行更換。為確保結構安全,一般應對吊桿更換時的張力、主體結構變形等進行監(jiān)控。本文以一座鋼管混凝土拱橋吊桿更換為例,通過仿真計算與現(xiàn)場監(jiān)測相結合的方式,分別對吊桿更換的整個施工過程進行模擬與監(jiān)控,確保吊桿更換后主拱結構的內力分布、拱軸線形、橋面線形等與更換前的狀態(tài)基本一致,可為其它類似工程提供一定的參考。 

【文章來源】：公路交通科技(應用技術版). 2019,15(11)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

橋梁立面圖

橋面標高監(jiān)測主要是確定吊桿更換過程中吊桿位置橋面標高的變化情況，保證吊桿更換過程中橋面變形不發(fā)生異常。以各施工階段恒載作用下的標高為控制依據(jù)，考慮日照溫差等環(huán)境因素對橋面及拱肋變形的影響。本次施工橋面標高測量采用精度達到±0.3～0.5mm/km的高精度電子水準儀。本次測試基準點選在引道橋面上，水準測量點布設在每根吊桿錨固區(qū)附近橋面上，并用油漆做好標志，具體測點布置見圖3。實測數(shù)據(jù)見圖4～圖7。圖4 吊桿更換、橋面鋪裝更新后橋面上下游標高

吊桿更換、橋面鋪裝更新后橋面上下游標高

【參考文獻】：
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本文編號：3071128