發(fā)布時間：2021-03-07 02:46

　　在我國目前的隧道建設(shè)中,深埋長大隧道的占比越來越大,復(fù)雜多變的地質(zhì)情況和不可預(yù)測的地質(zhì)災(zāi)害都給隧道的修建帶來了不小的困難,受到常規(guī)的地質(zhì)勘察技術(shù)的限制,在隧道設(shè)計階段不能對隧址區(qū)進(jìn)行詳細(xì)的勘察,因此在隧道建設(shè)過程中,隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)作為一種地質(zhì)勘察技術(shù)的補(bǔ)充,對隧道的安全施工有重要的意義。本文通過研究隧道地震波場中瑞利面波的橢圓極化特征,開展隧道面波預(yù)報技術(shù)研究,通過數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗兩個方法開展相關(guān)研究,總共進(jìn)行了以下幾個方面的工作:（1）基于有限元軟件ANSYS,開展隧道地震波場的三維模擬,通過比較,選擇合適的單元類型、網(wǎng)格尺寸和頻散的關(guān)系,以及分析邊界對模擬結(jié)果的影響。通過模擬表明當(dāng)網(wǎng)格劃分設(shè)置為0.5米時,可以消除頻散效應(yīng)帶來的影響,粘彈性邊界可以三維計算中很好的吸收邊界反射。（2）進(jìn)行面波全波場數(shù)值模擬研究。選取均勻介質(zhì)模型、低速帶模型和空洞模型三種模型進(jìn)行全波場的數(shù)值模擬,從中提取地震時間記錄和時間切片,擬合出不同模型的橢圓軌跡和長短軸曲線,分別對瑞利面波在均勻介質(zhì)、低速帶、空洞三種情況下產(chǎn)生的橢圓極化特征進(jìn)行比對分析。（3）現(xiàn)場錘擊試驗研究�；趯嶋H隧道中采集的單點低... 

【文章來源】：四川農(nóng)業(yè)大學(xué)四川省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

穿越隧道巖爆區(qū)現(xiàn)場圖

TSP觀測系統(tǒng)

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本文編號：3068266