近年來隨著我國交通建設領域的縱向深入,尤其在西部,穿越軟硬巖交界面的山嶺隧道洞口工程也越來越多,其中在地震作用下隧道極易發(fā)生震害。因此針對這一現(xiàn)狀,本文展開了偏壓隧道洞口軟硬交界段地震動力響應及抗減震研究。本文依托飛仙關隧道洞口工程,采用理論研究和數(shù)值模擬等手段,對穿越軟硬巖交界面隧道漸進式注漿區(qū)圍巖剛度匹配進行了研究,并進一步研究了偏壓隧道洞口軟硬巖交界段地震動力響應,最后在這兩者的基礎上,對其抗減震展開了研究。主要研究內容如下:1、通過研究隧道洞口軟硬巖交界段的震害形式和機理,并以此為基礎對現(xiàn)有的隧道抗減震技術進行剖析。2、基于彈性力學理論,通過建立隧道穿越軟硬巖交界段的漸進式注漿分析模型,假定襯砌徑向位移在軟硬巖交界段均勻過渡的條件,推導出軟硬巖交界段隧道漸進式注漿區(qū)圍巖最優(yōu)匹配剛度解析公式。3、以飛仙關隧道為工程依托,對不同埋深的偏壓隧道穿越洞口軟硬巖交界段進行動力響應數(shù)值模擬,從隧道橫向和縱向兩個維度對襯砌結構位移和應力進行了研究,得到了位移和應力隨埋深的變化規(guī)律和響應特性,并明確了不同區(qū)域隧道易破壞的位置。4、根據(jù)工程實際情況,研究了漸進式注漿和減震縫2種抗減震措施分別在不... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文研究技術路線圖

軟硬巖交界段震害形式及影響因素皺帶、地震易發(fā)區(qū)域，隧道工程方案被優(yōu)先采用多。因而對隧道洞口軟硬巖交界段結構地震破壞重要。分析究[46, 47]，隧道洞口軟硬交界段主要震害類型可歸切錯位。在強震作用下隧道穿越傾角垂直（或接交界面處的施工縫容易發(fā)生這種錯位破壞[48]。主度且該區(qū)域的隧道結構受地震慣性力作用較大，的橫向位移遠大于基巖段，從而造成在剛度突變切破壞[25, 44, 49]，如圖 2-1 所示。

圖 2-2 洞口邊坡滑塌震害裂損。該震害主要發(fā)生在隧道洞口軟硬巖交界段的軟要表現(xiàn)為：縱向（順著隧道中心線方向）開裂、橫向、斜向開裂以及橫向和斜向破裂貫通造成的襯砌環(huán)向可知，襯砌開裂屬于隧道震害最常出見特征之一。襯向開裂為主，縱向開裂相對不多。a）橫向開裂 （b）縱向開

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本文編號：3068265