近年來人們對(duì)清潔高效的資源需求量越來越大,液化天然氣（Liquefied Natrual Gas,LNG）因其自身的優(yōu)點(diǎn)受到人們的青睞,在各行各業(yè)中得到應(yīng)用。隨之而來對(duì)LNG槽車的運(yùn)輸需求也逐年增加,而LNG作為一種危險(xiǎn)品,其運(yùn)輸過程中存在一定的風(fēng)險(xiǎn),我國鐵路運(yùn)輸LNG尚未開通,所以大多數(shù)LNG企業(yè)采用槽車公路運(yùn)輸這種靈活的方式。LNG槽車運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展,對(duì)其安全調(diào)度計(jì)劃提出了更高的要求。LNG槽車調(diào)度計(jì)劃的制定應(yīng)對(duì)運(yùn)輸路線的安全性以及成本進(jìn)行綜合的考量。LNG槽車運(yùn)輸是管道以及海上運(yùn)輸在陸路的延續(xù)與發(fā)展,是連接調(diào)度中心與各個(gè)加氣站之間的橋梁�，F(xiàn)今,很多LNG企業(yè)在制定槽車調(diào)度方案時(shí)仍然采用經(jīng)驗(yàn)法,這種調(diào)度方式未對(duì)客戶的需求、槽車在路上的行駛時(shí)間及路段進(jìn)行科學(xué)判斷,導(dǎo)致運(yùn)輸成本高,無法得知槽車運(yùn)輸路線的風(fēng)險(xiǎn)情況,遇到意外情況時(shí),無法得到及時(shí)的救援,客戶的需求也沒有滿足,降低公司的服務(wù)質(zhì)量。因?yàn)長NG槽車調(diào)度需要考慮的因素較多,情況復(fù)雜,在槽車調(diào)度的過程中存在包括需求量隨機(jī)、客戶位置隨機(jī)、服務(wù)時(shí)間隨機(jī)以及車輛的行駛時(shí)間隨機(jī)等不確定因素,對(duì)調(diào)度中心的車輛調(diào)度安排產(chǎn)生—定的影響,所以本文在之... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖４．１遺傳算法流程圖??Ｆｉｇ．４．１?Ｇｅｎｅｔｉｃ?ａｌｇｏｒｉｔｈｍ?ｆｌｏｗ??

?隨機(jī)需求下ＬＮＧ公路槽車調(diào)度優(yōu)化研究???３－??０?２?４?￡?８?１Ｄ??圖４．３標(biāo)準(zhǔn)Ｑ－Ｑ圖??Ｆｉｇ．４．３?Ｓｔａｎｄａｒｄ?Ｑ－Ｑ?ｄｉａｇｒａｍ??根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)中隨機(jī)變量的相關(guān)知識(shí)，得到ＬＮＧ運(yùn)輸需求服從數(shù)學(xué)期望為５標(biāo)準(zhǔn)差??為２的正態(tài)分布即？Ｎ（５，２２），如圖４．４所示。同樣的，對(duì)不同需求點(diǎn)每周期的消耗量??進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其基本符合正態(tài)分布或者其他分布函數(shù)，為了方便計(jì)算，本文假設(shè)其他??需求地的需求也符合正態(tài)分布。??丨：丨?Ｍ??＾?８１?＼?■■■頻率??系列?２??１?３?５?７?９?１１?其他??需求量??圖４．４需求地消耗量服從的分布規(guī)律??Ｆｉｇ．４．４?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｒｅｇｕｌａｒｉｔｙ?ｂｙ?ｔｈｅ?ｃｏｎｔａｉｎｅｒｉｚｅｄ?ｔｒａｆｆｉｃ?ｄｅｍａｎｄ??－４０－??

?隨機(jī)需求下ＬＮＧ公路槽車調(diào)度優(yōu)化研究???３－??０?２?４?￡?８?１Ｄ??圖４．３標(biāo)準(zhǔn)Ｑ－Ｑ圖??Ｆｉｇ．４．３?Ｓｔａｎｄａｒｄ?Ｑ－Ｑ?ｄｉａｇｒａｍ??根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)中隨機(jī)變量的相關(guān)知識(shí)，得到ＬＮＧ運(yùn)輸需求服從數(shù)學(xué)期望為５標(biāo)準(zhǔn)差??為２的正態(tài)分布即？Ｎ（５，２２），如圖４．４所示。同樣的，對(duì)不同需求點(diǎn)每周期的消耗量??進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其基本符合正態(tài)分布或者其他分布函數(shù)，為了方便計(jì)算，本文假設(shè)其他??需求地的需求也符合正態(tài)分布。??丨：丨?Ｍ??＾?８１?＼?■■■頻率??系列?２??１?３?５?７?９?１１?其他??需求量??圖４．４需求地消耗量服從的分布規(guī)律??Ｆｉｇ．４．４?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｒｅｇｕｌａｒｉｔｙ?ｂｙ?ｔｈｅ?ｃｏｎｔａｉｎｅｒｉｚｅｄ?ｔｒａｆｆｉｃ?ｄｅｍａｎｄ??－４０－??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]考慮道路交通管制的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑問題研究[J]. 史丹丹,魏明.  物流工程與管理. 2019(02)
[2]基于量子蟻群算法的隨機(jī)需求的動(dòng)態(tài)車輛路徑問題[J]. 寧濤,焦璇,魏瑛琦,梁旭.  大連交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(05)
[3]考慮隨機(jī)客戶需求的兩級(jí)車輛路徑問題研究[J]. 胡喬宇,楊琨,劉冉.  工業(yè)工程與管理. 2018(05)
[4]關(guān)于LNG安全儲(chǔ)運(yùn)的研究[J]. 衛(wèi)雙印.  化工管理. 2018(24)
[5]危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜系統(tǒng)及風(fēng)險(xiǎn)測(cè)度模型與應(yīng)用——以液氯運(yùn)輸為例[J]. 王海星,梁倩倩.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2018(04)
[6]基于蟻群算法的天然氣車輛調(diào)度優(yōu)化[J]. 徐旭,周靜遠(yuǎn).  上海電機(jī)學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(02)
[7]液化天然氣（LNG）槽車運(yùn)輸途中側(cè)翻的危險(xiǎn)性分析[J]. 秦凌凌,范小花,黃林青,劉復(fù)元.  安全. 2018(03)
[8]液化天然氣（LNG）儲(chǔ)運(yùn)的安全技術(shù)及管理措施[J]. 劉偉.  化工管理. 2017(27)
[9]液化天然氣（LNG）儲(chǔ)運(yùn)的安全技術(shù)及管理措施[J]. 韓菁菁.  中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量. 2017(16)
[10]中國LNG進(jìn)口海上運(yùn)輸通道安全評(píng)價(jià)[J]. 孫家慶,孫倩雯,許紅香.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(01)

博士論文
[1]基于風(fēng)險(xiǎn)分析的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸路徑優(yōu)化方法研究[D]. 任常興.南開大學(xué) 2007

碩士論文
[1]隨機(jī)需求下帶時(shí)間窗的多中心動(dòng)態(tài)車輛路徑問題研究[D]. 朱琳.大連海事大學(xué) 2017
[2]隨機(jī)需求車輛路徑問題的混合遺傳算法研究[D]. 韓娟娟.遼寧師范大學(xué) 2016
[3]隨機(jī)需求下冷鏈品城市物流配送優(yōu)化研究[D]. 劉敏.北京交通大學(xué) 2016
[4]LNG槽車公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D]. 林虎.大連海事大學(xué) 2015
[5]基于蟻群算法的動(dòng)態(tài)車輛調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 祁浩.廣東工業(yè)大學(xué) 2015
[6]危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛調(diào)度優(yōu)化研究[D]. 刁愛霞.蘭州交通大學(xué) 2014
[7]LPG運(yùn)輸車輛路徑選擇問題研究[D]. 張雪彤.大連海事大學(xué) 2013
[8]基于遺傳算法的危險(xiǎn)品運(yùn)輸調(diào)度優(yōu)化研究[D]. 楊士宇.大連海事大學(xué) 2013
[9]LNG車輛運(yùn)輸調(diào)度優(yōu)化模型研究[D]. 劉振瑋.大連海事大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3056199