隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)、文化水平的提高,城市建設(shè)的發(fā)展,道路橋梁的設(shè)計(jì)等級逐步提高,對行車舒適性的要求也越來越高。從受力性能上分析,小箱梁橋最大的優(yōu)點(diǎn)是抗扭能力大,其抗扭慣性矩約為相應(yīng)T梁十幾倍乃至幾十倍。從外觀上看,小箱梁具有較低的建筑高度。從經(jīng)濟(jì)上看,箱梁的薄壁結(jié)構(gòu)及橋面板單孔跨徑減小,使得橋梁的自重大為減小,用料比同等跨徑空心板橋相對節(jié)省,價(jià)格更便宜。因此,在近年來的橋梁建設(shè)中,小箱梁橋的使用越來越廣泛。本文以某實(shí)際簡支小箱梁橋?yàn)槔?按照1:10的模型比尺制作簡支小箱梁橋試驗(yàn)?zāi)Ｐ?對模型試驗(yàn)測得的結(jié)果進(jìn)行分析,研究荷載橫向分布的變化規(guī)律。在此基礎(chǔ)上,針對簡支小箱梁橋的受力特點(diǎn),借助空間有限元分析軟件對簡支小箱梁橋的荷載橫向分布進(jìn)行數(shù)值計(jì)算分析,通過改變加載位置,分析其對荷載橫向分布的影響。最后,選擇剛接梁法和鉸接梁法對荷載橫向分布進(jìn)行理論計(jì)算,并對其產(chǎn)生的誤差提出修正方法。本文主要進(jìn)行工作如下:（1）通過查閱文獻(xiàn)資料,對簡支小箱梁橋發(fā)展、特點(diǎn)及研究現(xiàn)狀作出概述。結(jié)合荷載橫向分布計(jì)算理論,對簡支小箱梁橋荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算方法及其適用性進(jìn)行歸納總結(jié)。（2）本文按照某實(shí)橋尺寸,按照... 

【文章來源】：西安理工大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：103 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 論文研究背景與意義
    1.2 小箱梁橋國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外小箱梁研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)小箱梁研究現(xiàn)狀
    1.3 荷載橫向分布研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 本文研究主要內(nèi)容
第2章 荷載橫向分布理論計(jì)算
    2.1 荷載橫向分布基本原理
    2.2 荷載橫向分布計(jì)算方法原理概括
        2.2.1 杠桿原理法
        2.2.2 剛性橫梁法
        2.2.3 鉸接板（梁）法
        2.2.4 剛接梁法
        2.2.5 比擬正交異性板法（G-M法）
    2.3 簡支梁橋荷載橫向分布計(jì)算方法的選擇
第3章 簡支小箱梁荷載橫向分布模型試驗(yàn)研究
    3.1 模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)
        3.1.1 模型設(shè)計(jì)
        3.1.2 簡支小箱梁橋鋁合金模型制作
        3.1.3 簡支小箱梁橋模型試驗(yàn)
        3.1.4 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及分析
    3.2 本章小結(jié)
第4章 數(shù)值模擬分析
    4.1 有限元靜力分析理論基礎(chǔ)
        4.1.1 有限元靜力分析方程
        4.1.2 有限元單元
    4.2 箱梁有限元模型建立與前處理
        4.2.1 建模前規(guī)劃分析方案
        4.2.2 數(shù)值模擬前的簡化
        4.2.3 有限元模型的單元選取
        4.2.4 有限元模型的建立
    4.3 有限元模型計(jì)算結(jié)果分析
        4.3.1 實(shí)體單元和板單元模型撓度值比較
        4.3.2 實(shí)體單元模型和板單元模型應(yīng)力值比較
    4.4 板單元模型和實(shí)體單元模型分析總結(jié)
    4.5 數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果比較分析
        4.5.1 撓度值比較
        4.5.2 應(yīng)力值比較
    4.6 本章小結(jié)
第5章 簡支小箱梁荷載橫向分布理論計(jì)算方法的比較研究
    5.1 實(shí)際工程背景
    5.2 剛接梁法的橫向分布計(jì)算
    5.3 鉸接板（梁）法計(jì)算橫向分布
    5.4 簡支小箱梁荷載橫向分布計(jì)算方法的比較研究
        5.4.1 剛接梁法與鉸接梁法比較
        5.4.2 鉸接梁法與空間有限元法比較
        5.4.3 剛接梁法、鉸接梁法與模型試驗(yàn)方法比較
    5.5 對剛接梁法、鉸接梁法進(jìn)行修正計(jì)算
        5.5.1 修正方法的提出
        5.5.2 修正系數(shù)的校核
        5.5.3 修正后計(jì)算結(jié)果比較
    5.6 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]多片斜交T梁橫向分布研究[J]. 楊丙文,黎雅樂.  公路. 2015(03)
[2]先簡支后連續(xù)斜交小箱梁橋荷載橫向分布研究[J]. 楊美良,石恩崇.  中外公路. 2014(05)
[3]橫隔梁對組合小箱梁荷載橫向分配的影響[J]. 聶玉東.  低溫建筑技術(shù). 2014(07)
[4]小箱梁橋荷載橫向分布的計(jì)算分析[J]. 陳翠麗.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2014(07)
[5]裝配式小箱梁橋荷載橫向分布系數(shù)探究[J]. 鐘小軍.  中國市政工程. 2013(02)
[6]基于剛度修正的T梁橫向分布計(jì)算方法[J]. 董旭,常丁,王鈞利.  山西建筑. 2009(28)
[7]橋梁荷載橫向分布比擬正交異性板法的電算方法探討[J]. 劉英,劉洪瑞.  城市道橋與防洪. 2008(03)
[8]偏心壓力法的綜合修正[J]. 夏桂云,李傳習(xí),曾慶元.  中外公路. 2008(01)
[9]鉸接板法橫向分布計(jì)算的簡化解析法[J]. 李新生,項(xiàng)貽強(qiáng).  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2008(01)
[10]中小跨度帶翼小箱梁的特點(diǎn)及應(yīng)用現(xiàn)狀[J]. 郭守儆.  四川建筑. 2007(04)

碩士論文
[1]斜交連續(xù)小箱梁橋靜力特性分析[D]. 劉金璽.長安大學(xué) 2013
[2]關(guān)于橋梁荷載橫向分布系數(shù)的研究[D]. 張劍超.武漢理工大學(xué) 2011
[3]簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋荷載橫向分布簡化計(jì)算[D]. 王燦東.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009
[4]某預(yù)制小箱梁橋的病害分析與加固研究[D]. 陳兆毅.大連理工大學(xué) 2008
[5]預(yù)制裝配式連續(xù)小箱梁橋橫向分布計(jì)算方法的研究分析[D]. 王君君.長安大學(xué) 2008
[6]荷載橫向分布系數(shù)在混凝土梁橋加固檢測中的研究[D]. 雷曉紅.武漢理工大學(xué) 2006



本文編號：3055864