隨著城市規(guī)模的不斷擴大,軌道交通逐漸成為大型城市的公共交通骨干,與之相比之下,地面公交的定位和分工日益模糊,尤其是城市公共交通對于居民短距離出行需求缺乏重視,導致地面公交和部分區(qū)間的軌道交通服務水平欠佳,如何建立完善合理的公共交通體系,使得城市內部短距離出行能夠具有較好的服務水平是城市公共交通運營亟需解決的問題。因此,本文結合實際的軌道交通出行數據,提出了具有實際可行性和科學性的微循環(huán)公交規(guī)劃模型。首先,本文對微循環(huán)公交的特性和定位進行了描述,明確了其與其他類型公交和軌道交通的不同和職能定位,對其線路屬性進行了詳細講解,并給出了現狀的微循環(huán)公交線路特性及其原因。其次,基于南京地鐵AFC刷卡數據的分析,研究了地鐵線網內的總客流和短距離客流的時空分布特征,分工作日、周末、節(jié)假日三個類型分析了其客流聚集的區(qū)間的站點及時段特性,總結得出了軌道交通線網內短距離出行流量大,時段集中、區(qū)間集中等特性。然后,基于分析總結的短距離出行特性,分析了微循環(huán)公交線路替代軌道交通的可行性和必要性,建立了基于啟發(fā)式算法的替代軌道交通的微循環(huán)公交線路規(guī)劃模型及其求解方法,以居民出行費用和企業(yè)運營費用之和最小為規(guī)劃目... 

【文章來源】：東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：77 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 微循環(huán)公交規(guī)劃研究
        1.2.2 IC卡數據出行特征分析
        1.2.3 短距出行研究
        1.2.4 公交站點吸引范圍研究
        1.2.5 研究現狀評述
    1.3 主要研究內容和方法
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 技術路線
第二章 微循環(huán)公交特性分析
    2.1 公共交通基本指標分析
        2.1.1 線路長度
        2.1.2 平均站間距
        2.1.3 非直線系數
        2.1.4 發(fā)班頻率
    2.2 微循環(huán)公交模式分析
        2.2.1 交通微循環(huán)
        2.2.2 微循環(huán)公交的特性
        2.2.3 微循環(huán)公交優(yōu)勢
        2.2.4 微循環(huán)公交線路模式
        2.2.5 微循環(huán)公交線路功能分類
        2.2.6 微循環(huán)公交與干線公交的關系
    2.3 微循環(huán)公交實例分析
    2.4 本章小結
第三章 地鐵短距出行特征分析
    3.1 地鐵數據結構解析
        3.1.1 地鐵IC卡數據結構
    3.2 南京市地鐵AFC刷卡數據分析
        3.2.1 日出行總量分布
        3.2.2 日出行量時間分布
        3.2.3 日出行乘距分布
        3.2.4 小時出行乘距分布
    3.3 短距出行交通模式分布分析
        3.3.1 短距出行定義
        3.3.2 日短距出行總量分布
        3.3.3 日短距出行量時間分布
        3.3.4 日短距出行發(fā)生吸引量分布
        3.3.5 日短距出行時間空間分布
        3.3.6 軌道交通短距離出行分布特征
    3.4 本章小結
第四章 微循環(huán)公交線路布設建模
    4.1 微循環(huán)線路及其布設策略
        4.1.1 微循環(huán)線路布設可行性分析
        4.1.2 微循環(huán)線路布設的必要性
        4.1.3 替代微循環(huán)線路布設策略分析
    4.2 模型構建流程
    4.3 基本建模
        4.3.1 模型假設
        4.3.2 半現實路網繪制
        4.3.3 候選公交線路生成
        4.3.4 公交站點選址
        4.3.5 客流匹配及策略生成
        4.3.6 目標函數
    4.4 本章小結
第五章 案例分析
    5.1 基礎數據處理
        5.1.1 研究范圍劃定
        5.1.2 研究范圍內現狀描述
        5.1.3 路網半現實化
    5.2 公交線路布設過程
        5.2.1 公交線路生成
        5.2.2 公交站點布設
        5.2.3 客流分布
        5.2.4 目標函數值計算
    5.3 本章小結
第六章 結論與展望
    6.1 研究工作總結
    6.2 主要創(chuàng)新點
    6.3 研究展望
致謝
參考文獻
碩士期間科研成果及項目經歷



本文編號：3043905