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基于海綿城市的透水性瀝青路面應(yīng)用研究

發(fā)布時(shí)間:2021-02-14 00:37
  近年來,隨著我國城市內(nèi)澇現(xiàn)象的頻發(fā),海綿城市理念的提出恰逢其時(shí)。透水性瀝青路面在海綿城市的道路建設(shè)中具有重要作用,而目前我國對基于海綿城市的透水性瀝青路面應(yīng)用研究還不完善,因此,本文基于江蘇昆山市面向海綿城市的試驗(yàn)路項(xiàng)目,針對基于海綿城市的透水性瀝青路面應(yīng)用展開了研究。本文首先針對適用于透水性瀝青路面的瀝青膠結(jié)料展開了研究,通過進(jìn)行瀝青的多方面的性能測試來比選出最優(yōu)原材料組合;接著對混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)展開研究,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證混合料的性能滿足使用要求;然后通過有限元模擬,對不同路面結(jié)構(gòu)下的透水性能進(jìn)行分析,給出與降雨強(qiáng)度相匹配的路面推薦組合;最后設(shè)計(jì)了以透水性瀝青路面為主體的局部水循環(huán)體系,并鋪筑試驗(yàn)路通過驗(yàn)收。對于透水性瀝青路面所用的原材料,本研究對不同高粘劑種類與含量對高粘瀝青各方面性能的影響進(jìn)行了全面的比對。研究發(fā)現(xiàn),相比于70號基質(zhì)瀝青,使用SBS改性瀝青制備高粘瀝青能大幅提升高粘瀝青的60℃動(dòng)力粘度與高溫性能,并降低對低溫性能的影響。由SBS改性瀝青制成的高粘瀝青60℃動(dòng)力粘度與軟化點(diǎn)的相關(guān)性較高,R2為0.83;且針入度與m值、蠕變勁度的相關(guān)性也分別高... 

【文章來源】:東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:104 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于海綿城市的透水性瀝青路面應(yīng)用研究


圖1-1日本透水瀝青混合料設(shè)計(jì)流程圖1-2美國透水瀝青混合料設(shè)計(jì)流程

瀝青路面,透水性,路面


5對于城市中透水性瀝青路面的排水設(shè)施,不同等級、類型的路面都有著不同的處理方式。由于透水性瀝青路面一般鋪筑于機(jī)動(dòng)車道,對承載能力有一定的要求,為保證透水瀝青路面具有良好的路用性能,國內(nèi)外大多數(shù)高速或是城市道路的透水性瀝青路面為單面層或是雙面層透水,即I型透水性瀝青路面。日本《排水路面技術(shù)指南》中給出了兩種機(jī)動(dòng)車道單面層透水路面排水典型示例,分別是路肩排水和邊溝排水。路肩排水通過路面本身的坡度將雨水匯集在路肩附近,再通過路肩的坡度,將雨水收集再路邊的排水管或排水溝中;側(cè)溝排水則是僅通過路面的坡度作用將雨水匯集在道路邊界處,然后流入路邊的側(cè)溝[37]。比利時(shí)的雙面層透水路面在排水處理方面采用的是在面層下承層以及部分基層的邊界處設(shè)置一部分的透水瀝青材料,在材料內(nèi)部還設(shè)有縱向排水管,路面橫向邊界設(shè)有排水溝或排水井以收集雨水[54]。由于我國的透水性瀝青路面還處于初步階段,因此不同工程中存在著不同的路面結(jié)構(gòu)與排水設(shè)計(jì),路肩部排水、側(cè)縫式排水溝、下沉式綠地等均有應(yīng)用。我國劉海鑫[55]等人還提出一種雙面層排水路面,在兩層透水層邊界設(shè)置透水石,透水孔徑為0.5~2.5mm,此外,路面兩側(cè)還設(shè)有下沉式綠化帶,雨水在路面坡度作用下通過透水孔排入其中,有利于構(gòu)建城市良性水循環(huán);劉剛[56]等人提出了對于面層與基層均透水的路面,基層采用多孔水泥混凝土材料并在其中設(shè)置排水盲管,由排水盲管連接至雨水井或者雨水收集裝置來進(jìn)行路面的排水,豐富了我國城市透水性瀝青路面的施工工藝,為建設(shè)海綿城市透水性瀝青路面提供了一些新思路。

技術(shù)路線圖,混合料,瀝青,瀝青路面


本文的技術(shù)路線如圖1-4所示。透水性瀝青路面原材料的組成對混合料的性能具有重要影響,由于混合料空隙率在18%~25%左右,大于一般路面的空隙率,因此透水路面容易發(fā)生松散,高溫下容易發(fā)生車轍等病害。為保證透水瀝青混合料不發(fā)生松散、剝落等病害,透水性瀝青路面常常采用高粘瀝青作為結(jié)合料,高粘瀝青的粘度反映了瀝青分子之間的摩阻力,它直接影響了透水性瀝青路面的抗剝落性與水穩(wěn)定性,保證瀝青與混合料之間的粘結(jié)性[57],而粘度是則是的其關(guān)鍵指標(biāo)[58]。因此,對于原材料來說,必須有足夠的粘度來使得混合料中的集料有足夠的粘聚力來抵抗破壞。此外,對于原材料其他的一些性能也必須符合規(guī)范要求,方能用于路面的應(yīng)用。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
[1]透水瀝青路面材料和結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計(jì)與功能評價(jià)[D]. 蔣瑋.長安大學(xué) 2011

碩士論文
[1]開級配瀝青磨耗層(OGFC)排水性能研究[D]. 李輝.長安大學(xué) 2016
[2]基于海綿城市的城市道路系統(tǒng)化設(shè)計(jì)研究[D]. 孫芳.西安建筑科技大學(xué) 2015
[3]基于低影響開發(fā)的城市道路雨水系統(tǒng)銜接關(guān)系研究[D]. 陳宏亮.北京建筑大學(xué) 2013
[4]陜南多雨地區(qū)高速公路上OGFC的應(yīng)用研究[D]. 侯全岐.長安大學(xué) 2005



本文編號:3032831

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