當(dāng)前我國(guó)高速鐵路、高速公路、城市地鐵、城市管廊等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正處于高速發(fā)展的過(guò)程中,有限的建筑用地成為了約束城市建設(shè)發(fā)展的首要問(wèn)題。在這種發(fā)展趨勢(shì)下,在鄰近既有建筑物旁修建建筑物并充分利用上部空間和地下空間已成為我國(guó)城市化建設(shè)發(fā)展的必經(jīng)之路。因此新建建筑物樁基礎(chǔ)與鄰近既有結(jié)構(gòu)相互影響的研究成為了巖土工程界迫切需要關(guān)注的難點(diǎn)和熱點(diǎn)。并且目前關(guān)于樁基礎(chǔ)與鄰近建筑物相互影響的研究,大部分集中在新建隧道、基坑等對(duì)已有建筑物樁基礎(chǔ)的影響方面。關(guān)于新建建筑物樁基礎(chǔ)對(duì)己有高鐵箱涵的研究較少。一個(gè)新建橋梁群樁基礎(chǔ)對(duì)鄰近既有高鐵箱涵的影響可以說(shuō)是伴隨著整個(gè)樁基礎(chǔ)的全部壽命期的。從最開(kāi)始的施工階段,到隨后的上部結(jié)構(gòu)施工階段以及后期的正常運(yùn)營(yíng)階段,每個(gè)階段對(duì)鄰近既有高鐵箱涵的影響都需要被重視。所以本文利用MIDAS/GTS有限元程序建立三維模型,研究樁基礎(chǔ)荷載對(duì)既有高鐵箱涵的影響,并且分三個(gè)階段考慮樁基礎(chǔ)對(duì)箱涵結(jié)構(gòu)的影響:1.樁基施工階段;2.上部結(jié)構(gòu)施工階段;3.運(yùn)營(yíng)使用階段。并且考慮了多種影響因素下箱涵結(jié)構(gòu)的附加沉降,最后總結(jié)了高鐵箱涵在樁基礎(chǔ)荷載作用下的結(jié)構(gòu)變形、附加沉降以及治理措施。具體內(nèi)容如下... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：107 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

新建橋梁樁基施工對(duì)既有高鐵箱涵附加沉降影響研究-10-2工程概況及樁基荷載效應(yīng)2.1背景工程概況2.1.1新建跨線橋工程概況本文根據(jù)�？诶@城公路美蘭機(jī)場(chǎng)至演豐段公路國(guó)道E匝道地段，擬建機(jī)場(chǎng)互通E匝道為背景工程。該新建跨線橋與路線中心線交角為60°。設(shè)計(jì)跨徑組合為(26.5+42+26.5)+(3-25.58)+(18+28+28+18)+(23+24+24+23)+2×(3-25)米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋墩、臺(tái)采用樁基矗橋梁全長(zhǎng)512.8米，橋面總寬度為16.45米。本文主要研究新建橋梁樁基礎(chǔ)施工、上部結(jié)構(gòu)施工以及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)既有高鐵箱涵結(jié)構(gòu)附加沉降的影響，所以取對(duì)箱涵結(jié)構(gòu)有影響的橋跨位置來(lái)進(jìn)行研究。取橋梁跨度為26.5m+42m+26.5m段來(lái)進(jìn)行分析�？缇�橋平面位置圖如圖2.1所示。橋址立面圖如圖2.2所示。圖2.1跨線橋平面位置圖

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-11-圖2.2橋址立面圖(單位：cm)跨線橋橋墩、承臺(tái)、樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式為：（1）0號(hào)橋臺(tái)樁基礎(chǔ)采用3根鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)為53m，樁徑為1.5m，樁間距為6m。1號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)采用6根鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)為53m，樁徑為1.5m，樁間距為4m。2號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)采用4根鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)為53m，樁徑為1.5m，樁間距為4m。3號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)采用4根鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)為46m，樁徑為1.5m，樁間距為4m。（2）1號(hào)橋墩承臺(tái)為矩形承臺(tái)，承臺(tái)尺寸為10.7×6.7×3m；2號(hào)橋墩承臺(tái)為矩形承臺(tái)，承臺(tái)尺寸為6.7×6.7×2.5m；3號(hào)承臺(tái)為矩形承臺(tái)，承臺(tái)尺寸為6.7×6.7×2.5m。（3）橋墩采用花瓶墩，1號(hào)橋墩高4.6m；2號(hào)橋墩高5.6m；3號(hào)橋墩高6.4m�？缇�橋墩臺(tái)的平面圖、橫斷面圖如圖2.3、2.4所示。（a）1號(hào)墩臺(tái)平面圖（b）2號(hào)、3號(hào)墩臺(tái)平面圖圖2.3橋梁墩臺(tái)平面圖(單位：cm)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]跨線橋樁基施工對(duì)既有高鐵隧道的影響研究[D]. 劉毅.湖南科技大學(xué) 2016
[4]新建高速鐵路灌注樁施工對(duì)鄰近既有線橋墩—基礎(chǔ)的影響研究[D]. 王立志.北京交通大學(xué) 2015
[5]樁基礎(chǔ)荷載對(duì)既有地鐵隧道的受力和變形的影響分析[D]. 黃曉陽(yáng).中南大學(xué) 2010
[6]沉降控制復(fù)合樁基的性狀研究[D]. 孟慶玲.中南大學(xué) 2008
[7]淺埋暗挖地鐵車站施工對(duì)近接樁基影響研究[D]. 王銘.西南交通大學(xué) 2008
[8]地鐵隧道開(kāi)挖對(duì)原有樁基工作性狀的影響研究[D]. 朱逢斌.南京林業(yè)大學(xué) 2007
[9]隧道近接施工引起鄰近既有樁基的內(nèi)力和變形研究[D]. 潘軍剛.山東科技大學(xué) 2007
[10]周邊建筑樁基對(duì)地鐵隧道的影響分析[D]. 趙偉力.天津大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3030573