在我國城市軌道交通大規(guī)模發(fā)展的背景下,城市軌道交通高架段的振動與噪聲問題正成為社會和行業(yè)關注的焦點。鋼彈簧浮置板軌道能夠降低傳遞至橋梁結構的振動能量,從而有效控制高架橋梁結構振動和噪聲輻射。本文以重慶軌道交通9號線嘉華軌道專用橋為工程背景,開展了鋼彈簧浮置板軌道對城市軌道交通高架橋振動噪聲控制效果研究,具體研究內(nèi)容和主要結論如下:（1）從城市軌道交通的發(fā)展、高架橋噪聲的危害與鋼彈簧浮置板軌道的應用三個方面,簡述了本文的研究背景與意義,對鋼彈簧浮置板軌道的建模方法、減振降噪性能、動力特性等方面的研究現(xiàn)狀進行了綜述,并介紹了結構振動聲輻射數(shù)值仿真的基礎理論。（2）基于動柔度法建立了車輛-軌道耦合振動頻域解析模型獲得傳遞至橋梁的荷載,再結合混合有限元-邊界元方法進行軌道-高架橋系統(tǒng)振動和噪聲預測,通過廣州地鐵四號線高架段現(xiàn)場測試對預測模型進行了驗證。（3）根據(jù)所建立的軌道-高架橋系統(tǒng)振動與噪聲預測模型,研究了鋼彈簧浮置板軌道對嘉華軌道專用橋振動和噪聲的控制效果,分析了鋼彈簧浮置板下嘉華軌道專用橋梁側(cè)噪聲分布規(guī)律。結果表明,相比普通埋入式軌道,采用鋼彈簧浮置板可使橋梁總振級減小25.2 dB,... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究概況
        1.2.2 國內(nèi)研究概況
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術路線
第2章 結構振動聲輻射數(shù)值仿真理論基礎
    2.1 聲場分析的理論基礎
        2.1.1 聲學方程
        2.1.2 聲音的計量
        2.1.3 噪聲的主觀評價
    2.2 基于邊界元法的聲輻射計算
        2.2.1 直接邊界元法
        2.2.2 間接邊界元法
    2.3 小結
第3章 軌道-高架橋系統(tǒng)振動噪聲預測模型
    3.1 車輛-軌道-高架橋系統(tǒng)頻域模型
        3.1.1 車輛-軌道耦合模型
        3.1.2 軌道-高架橋系統(tǒng)有限元模型
    3.2 結構噪聲預測模型
        3.2.1 邊界元模型
        3.2.2 場點網(wǎng)格
    3.3 預測模型驗證
        3.3.1 工程概況
        3.3.2 仿真結果驗證
    3.4 小結
第4章 鋼彈簧浮置板軌道對高架橋振動噪聲控制效果分析
    4.1 工程概況
    4.2 鋼彈簧浮置板軌道隔振原理
        4.2.1 隔振分類
        4.2.2 隔振原理
        4.2.3 隔振的評價
    4.3 鋼彈簧浮置板減振效果
        4.3.1 嘉華軌道專用橋振動分析模型
        4.3.2 軌道-橋梁耦合效應分析
        4.3.3 兩種軌道結構的對比
    4.4 鋼彈簧浮置板降噪效果
        4.4.1 邊界元分析場點網(wǎng)格
        4.4.2 梁側(cè)聲場分布
        4.4.3 關鍵場點噪聲分析
    4.5 小結
第5章 鋼彈簧浮置板軌道結構振動聲輻射研究
    5.1 鋼彈簧浮置板軌道建模
    5.2 鋼彈簧浮置板振動特性分析
        5.2.1 模態(tài)分析
        5.2.2 振動響應分析
    5.3 鋼彈簧浮置板結構聲輻射
        5.3.1 浮置板噪聲特性分析
        5.3.2 浮置板結構噪聲對其降噪效果的影響
        5.3.3 軌道系統(tǒng)參數(shù)影響研究
    5.4 小結
結論與展望
    一、主要結論
    二、展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]結合政策法規(guī)解讀我國城市軌道交通的發(fā)展歷程[J]. 梅建萍.  城市軌道交通研究. 2019(03)
[2]不同軌道結構形式對高架箱梁結構噪聲的影響[J]. 李小珍,梁林,趙秋晨,王黨雄.  土木工程學報. 2018(10)
[3]高架箱梁-浮置板軌道系統(tǒng)隔振性能分析[J]. 曾少輝,雷曉燕,羅錕.  城市軌道交通研究. 2018(01)
[4]鋼彈簧浮置板軌道的隨機振動分析及參數(shù)優(yōu)化[J]. 韋凱,豆銀玲,楊麒陸,王平.  華中科技大學學報(自然科學版). 2017(08)
[5]軌道結構形式對箱梁中高頻振動的影響研究[J]. 王黨雄,李小珍,張迅,陳桂媛,楊得旺.  土木工程學報. 2017(08)
[6]高架鐵路環(huán)境噪聲空間分布特性及控制措施效果研究[J]. 易強,王平,趙才友,唐劍,徐鴻.  鐵道學報. 2017(03)
[7]預制短板浮置板軌道減振特性研究[J]. 鄒彥,劉揚,馬曉云,練松良.  華東交通大學學報. 2017(01)
[8]浮置板軌道結構減振性能的落軸試驗[J]. 王金,高志升,張鴻飛,練松良.  城市軌道交通研究. 2016(10)
[9]預制短型與現(xiàn)澆長型浮置板軌道動力特性及服役性能比較研究[J]. 馬龍祥,劉維寧,姜博龍.  土木工程學報. 2016(09)
[10]浮置板軌道動力響應分析的廣義波數(shù)法[J]. 劉維寧,馬龍祥,姜博龍,王文斌.  中國鐵道科學. 2016(01)



本文編號：3030221