在我國(guó)城市軌道交通大規(guī)模發(fā)展的背景下,城市軌道交通高架段的振動(dòng)與噪聲問(wèn)題正成為社會(huì)和行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。鋼彈簧浮置板軌道能夠降低傳遞至橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)能量,從而有效控制高架橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲輻射。本文以重慶軌道交通9號(hào)線嘉華軌道專用橋?yàn)楣こ瘫尘?開(kāi)展了鋼彈簧浮置板軌道對(duì)城市軌道交通高架橋振動(dòng)噪聲控制效果研究,具體研究?jī)?nèi)容和主要結(jié)論如下:（1）從城市軌道交通的發(fā)展、高架橋噪聲的危害與鋼彈簧浮置板軌道的應(yīng)用三個(gè)方面,簡(jiǎn)述了本文的研究背景與意義,對(duì)鋼彈簧浮置板軌道的建模方法、減振降噪性能、動(dòng)力特性等方面的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述,并介紹了結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲輻射數(shù)值仿真的基礎(chǔ)理論。（2）基于動(dòng)柔度法建立了車輛-軌道耦合振動(dòng)頻域解析模型獲得傳遞至橋梁的荷載,再結(jié)合混合有限元-邊界元方法進(jìn)行軌道-高架橋系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲預(yù)測(cè),通過(guò)廣州地鐵四號(hào)線高架段現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)預(yù)測(cè)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。（3）根據(jù)所建立的軌道-高架橋系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲預(yù)測(cè)模型,研究了鋼彈簧浮置板軌道對(duì)嘉華軌道專用橋振動(dòng)和噪聲的控制效果,分析了鋼彈簧浮置板下嘉華軌道專用橋梁側(cè)噪聲分布規(guī)律。結(jié)果表明,相比普通埋入式軌道,采用鋼彈簧浮置板可使橋梁總振級(jí)減小25.2 dB,... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究概況
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究概況
    1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第2章 結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲輻射數(shù)值仿真理論基礎(chǔ)
    2.1 聲場(chǎng)分析的理論基礎(chǔ)
        2.1.1 聲學(xué)方程
        2.1.2 聲音的計(jì)量
        2.1.3 噪聲的主觀評(píng)價(jià)
    2.2 基于邊界元法的聲輻射計(jì)算
        2.2.1 直接邊界元法
        2.2.2 間接邊界元法
    2.3 小結(jié)
第3章 軌道-高架橋系統(tǒng)振動(dòng)噪聲預(yù)測(cè)模型
    3.1 車輛-軌道-高架橋系統(tǒng)頻域模型
        3.1.1 車輛-軌道耦合模型
        3.1.2 軌道-高架橋系統(tǒng)有限元模型
    3.2 結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測(cè)模型
        3.2.1 邊界元模型
        3.2.2 場(chǎng)點(diǎn)網(wǎng)格
    3.3 預(yù)測(cè)模型驗(yàn)證
        3.3.1 工程概況
        3.3.2 仿真結(jié)果驗(yàn)證
    3.4 小結(jié)
第4章 鋼彈簧浮置板軌道對(duì)高架橋振動(dòng)噪聲控制效果分析
    4.1 工程概況
    4.2 鋼彈簧浮置板軌道隔振原理
        4.2.1 隔振分類
        4.2.2 隔振原理
        4.2.3 隔振的評(píng)價(jià)
    4.3 鋼彈簧浮置板減振效果
        4.3.1 嘉華軌道專用橋振動(dòng)分析模型
        4.3.2 軌道-橋梁耦合效應(yīng)分析
        4.3.3 兩種軌道結(jié)構(gòu)的對(duì)比
    4.4 鋼彈簧浮置板降噪效果
        4.4.1 邊界元分析場(chǎng)點(diǎn)網(wǎng)格
        4.4.2 梁側(cè)聲場(chǎng)分布
        4.4.3 關(guān)鍵場(chǎng)點(diǎn)噪聲分析
    4.5 小結(jié)
第5章 鋼彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲輻射研究
    5.1 鋼彈簧浮置板軌道建模
    5.2 鋼彈簧浮置板振動(dòng)特性分析
        5.2.1 模態(tài)分析
        5.2.2 振動(dòng)響應(yīng)分析
    5.3 鋼彈簧浮置板結(jié)構(gòu)聲輻射
        5.3.1 浮置板噪聲特性分析
        5.3.2 浮置板結(jié)構(gòu)噪聲對(duì)其降噪效果的影響
        5.3.3 軌道系統(tǒng)參數(shù)影響研究
    5.4 小結(jié)
結(jié)論與展望
    一、主要結(jié)論
    二、展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]結(jié)合政策法規(guī)解讀我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展歷程[J]. 梅建萍.  城市軌道交通研究. 2019(03)
[2]不同軌道結(jié)構(gòu)形式對(duì)高架箱梁結(jié)構(gòu)噪聲的影響[J]. 李小珍,梁林,趙秋晨,王黨雄.  土木工程學(xué)報(bào). 2018(10)
[3]高架箱梁-浮置板軌道系統(tǒng)隔振性能分析[J]. 曾少輝,雷曉燕,羅錕.  城市軌道交通研究. 2018(01)
[4]鋼彈簧浮置板軌道的隨機(jī)振動(dòng)分析及參數(shù)優(yōu)化[J]. 韋凱,豆銀玲,楊麒陸,王平.  華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(08)
[5]軌道結(jié)構(gòu)形式對(duì)箱梁中高頻振動(dòng)的影響研究[J]. 王黨雄,李小珍,張迅,陳桂媛,楊得旺.  土木工程學(xué)報(bào). 2017(08)
[6]高架鐵路環(huán)境噪聲空間分布特性及控制措施效果研究[J]. 易強(qiáng),王平,趙才友,唐劍,徐鴻.  鐵道學(xué)報(bào). 2017(03)
[7]預(yù)制短板浮置板軌道減振特性研究[J]. 鄒彥,劉揚(yáng),馬曉云,練松良.  華東交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(01)
[8]浮置板軌道結(jié)構(gòu)減振性能的落軸試驗(yàn)[J]. 王金,高志升,張鴻飛,練松良.  城市軌道交通研究. 2016(10)
[9]預(yù)制短型與現(xiàn)澆長(zhǎng)型浮置板軌道動(dòng)力特性及服役性能比較研究[J]. 馬龍祥,劉維寧,姜博龍.  土木工程學(xué)報(bào). 2016(09)
[10]浮置板軌道動(dòng)力響應(yīng)分析的廣義波數(shù)法[J]. 劉維寧,馬龍祥,姜博龍,王文斌.  中國(guó)鐵道科學(xué). 2016(01)



本文編號(hào)：3030221