本文主要圍繞車聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景之下V2V/V2I混合傳輸?shù)姆绞介_展深入研究,望能夠?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)的場(chǎng)景之下V2V/V2I混合傳輸?shù)姆绞较到y(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化及實(shí)踐應(yīng)用提供指導(dǎo)性的建議或者參考。 

【文章來源】：通訊世界. 2019,26(11)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
0前言
1 多車道混合V2V/V2I的傳輸系統(tǒng)模型
2 車聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景之下V2V/V2I混合傳輸流程
3 車聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景之下V2V/V2I通信階段的混合傳輸時(shí)間
    3.1 V2I通信階段的傳輸時(shí)間
    3.2 V2V通信階段的傳輸時(shí)間
4 車聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景之下V2V/V2I混合回傳策略
    4.1 V2I等待的回傳策略性能
    4.2 V2V回傳輔助策略性能
5 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景中時(shí)延受限內(nèi)容傳輸方案[J]. 侯蓉暉,郭素霞.  北京郵電大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(03)



本文編號(hào)：3022536