研究出行者的方式選擇行為,挖掘出行方式選擇的內(nèi)在機(jī)理,有助于制訂有效的交通誘導(dǎo)策略,優(yōu)化居民的出行方式結(jié)構(gòu)。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化與城市化進(jìn)程的發(fā)展,我國目前已形成五大國家級城市群。在城市群快速發(fā)展的同時(shí),出行者的出行習(xí)慣也在進(jìn)行不斷地重塑,以適應(yīng)城市群城際出行環(huán)境的變化。為了形成結(jié)構(gòu)合理的城市群綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),有必要對城市群內(nèi)居民的城際出行特征以及出行方式選擇行為進(jìn)行研究。本文以研究出行者的城市群城際出行行為為目的,首先對城市群城際出行行為及出行心理進(jìn)行分析,認(rèn)為城市群城際出行是為了滿足某一特定目的,經(jīng)歷兩端的市內(nèi)接駁階段和城際干線出行階段,從城市群中一個(gè)城市出發(fā)到城市群中另一城市的單方向移動(dòng)全過程;介紹了出行行為分析的基礎(chǔ)理論,從出行規(guī)模、出行目的以及出行分布三個(gè)方面分析了城市群城際出行的特征;以主觀和客觀為分類標(biāo)準(zhǔn)劃分城市群城際出行方式選擇影響因素,客觀因素包括個(gè)人社會經(jīng)濟(jì)特征、出行方式特征和出行特征,主觀因素包括個(gè)人對交通方式服務(wù)特性的主觀評價(jià),包括方便性、舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和快速性五個(gè)方面;以此為理論基礎(chǔ),通過成渝城市群城際出行調(diào)查數(shù)據(jù),構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型與巢式Logit模型... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)
    1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 本章小結(jié)
第2章 城市群城際出行行為分析基礎(chǔ)理論
    2.1 城市群城際出行行為及出行心理分析
        2.1.1 城市群城際出行行為及過程
        2.1.2 城市群城際出行心理分析
    2.2 出行行為分析基礎(chǔ)理論
        2.2.1 隨機(jī)效用理論
        2.2.2 計(jì)劃行為理論
    2.3 城市群城際交通出行特征
        2.3.1 出行需求規(guī)模大
        2.3.2 出行目的多元化
        2.3.3 時(shí)空分布不均衡
    2.4 旅客城市群城際出行方式選擇的影響因素
        2.4.1 個(gè)人社會經(jīng)濟(jì)特征
        2.4.2 出行方式特征
        2.4.3 出行特征
        2.4.4 心理因素
    2.5 本章小結(jié)
第3章 基于SEM-NL的城市群城際出行方式選擇行為模型
    3.1 研究概述
    3.2 旅客城際出行方式選擇的SEM-NL整合模型
        3.2.1 模型整合思路
        3.2.2 模型求解
    3.3 考慮心理因素的結(jié)構(gòu)方程模型
        3.3.1 結(jié)構(gòu)方程模型的基本思想
        3.3.2 變量選取
        3.3.3 理論模型構(gòu)建及假設(shè)
    3.4 旅客城際出行方式選擇的NL模型
        3.4.1 市內(nèi)接駁交通方式選擇模型
        3.4.2 城際干線交通方式選擇模型
    3.5 本章小結(jié)
第4章 考慮心理因素的城市群城際出行調(diào)查方案設(shè)計(jì)
    4.1 調(diào)查方法介紹
    4.2 考慮心理因素的調(diào)查方案設(shè)計(jì)
        4.2.1 問卷設(shè)計(jì)
        4.2.2 問卷調(diào)查
    4.3 調(diào)查數(shù)據(jù)分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 實(shí)例分析
    5.1 問卷信效度及正態(tài)性分析
    5.2 基于SEM的旅客城際干線出行方式選擇行為分析
        5.2.1 公共交通出行方式選擇行為分析
        5.2.2 私家車出行方式選擇行為分析
    5.3 基于SEM-NL模型的出行方式選擇行為分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于TPB理論的城鄉(xiāng)結(jié)合部路段駕駛員駕駛行為影響因素分析[J]. 張惠玲,王益,楊金燕.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(12)
[2]基于SEM-MNL模型的運(yùn)輸通道出行方式選擇行為研究[J]. 胡驥,姚鳴,劉艷,唐林,陳堅(jiān).  鐵道工程學(xué)報(bào). 2017(04)
[3]基于混合選擇模型的汽車共享選擇行為研究[J]. 鞠鵬,周晶,徐紅利,張俊婷.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2017(02)
[4]城市群內(nèi)城際短途出行方式選擇行為建模[J]. 向紅艷,任小聰,陳堅(jiān).  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(03)
[5]中心城區(qū)高校停車泊位共享的動(dòng)態(tài)分配模型及效果評價(jià)[J]. 陳峻,謝凱.  中國公路學(xué)報(bào). 2015(11)
[6]中國城市群基本概念的再認(rèn)知[J]. 姚士謀,陳振光,葉高斌,陳維肖.  城市觀察. 2015(01)
[7]考慮心理潛變量的出行方式選擇行為模型[J]. 景鵬,雋志才,查奇芬.  中國公路學(xué)報(bào). 2014(11)
[8]城市群結(jié)構(gòu)及其交通需求特性研究[J]. 陸化普,王晶,葉楨翔.  綜合運(yùn)輸. 2014(10)
[9]區(qū)域中短距離商務(wù)出行公共交通方式選擇研究[J]. 楊海霞,董治,吳兵,李林波.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2013(03)
[10]中國東部三大都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展對比研究[J]. 張蕾,王桂新.  城市發(fā)展研究. 2012(03)

博士論文
[1]中國三大城市群空間結(jié)構(gòu)演變研究[D]. 李美琦.吉林大學(xué) 2018
[2]中國城市群演進(jìn)研究[D]. 王娟.西南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2012
[3]出行行為與公交定價(jià)理論及應(yīng)用研究[D]. 陳堅(jiān).西南交通大學(xué) 2012
[4]基于出行者生理心理的城市客運(yùn)交通出行行為研究[D]. 郭寒英.西南交通大學(xué) 2007
[5]中國城市居民出行特征研究[D]. 毛海虓.北京工業(yè)大學(xué) 2005

碩士論文
[1]老舊居住小區(qū)立體停車設(shè)施設(shè)置方法研究[D]. 彭康.重慶交通大學(xué) 2015
[2]基于Rank Logit及融合數(shù)據(jù)的城際交通方式選擇研究[D]. 王孝之.大連理工大學(xué) 2012
[3]城市群城際間居民出行行為特征研究[D]. 陳馥利.長安大學(xué) 2010



本文編號：3023006