隨著我國城市經濟的快速增長、人口急劇膨脹,城市地面交通狀況日益嚴峻,而軌道交通以其運量大、干擾小、速度快的優(yōu)勢得到了快速發(fā)展,許多城市已經擁有成熟的城市軌道交通系統(tǒng),其也成為居民日常出行最重要的交通工具。然而,在調查研究中發(fā)現(xiàn),我國很多城市的地鐵滿載率不盡人意,運營部門仍舊采用傳統(tǒng)的方法制定列車開行方案,這對目前變化更快、變化因素更多的地鐵來說已經相對有些落后,在一定條件下可能會影響地鐵的服務水平。在這樣的背景之下,本文在原有的研究基礎之上,歸納出影響列車開行方案的要素,通過以地鐵運營商成本最低和旅客出行成本最低為目標函數(shù),以列車編組,列車開行間隔等為約束條件建立了城市軌道交通列車開行方案優(yōu)化模型,并運用遺傳算法進行計算分析。首先,本文在介紹城市軌道交通的基礎上引出列車開行方案的概念,對列車開行方案的構成,列車開行方案的制定原則以及影響列車開行方案的因素進行了理論分析研究,根據客流的特征分析城市軌道交通列車開行方案的不同之處。其次,基于城市軌道交通運營公司的運營成本最低和旅客出行的成本最低建立了列車開行方案優(yōu)化模型,并建立了與兩個目標函數(shù)相對應的約束條件,之后運用線性加權法對目標函數(shù)進... 

【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

011-2018年中國城市軌道交通運營線路長度面對日益發(fā)展完善的軌道交通網絡，多地在邁向“城軌時代”的路途中也遇到了前

西安市城市軌道交通列車開行方案優(yōu)化研究6圖1.2技術路線圖1.5本章小結本章主要分析了開行方案優(yōu)化研究的重要意義，根據對國內外相關文獻的研究和解讀，得到了重要的研究啟示，從而確定了本文的研究方法并得到具體的技術路線。

長交路


本文編號：3012411