盾構隧道下穿南水北調干渠變形影響研究
發(fā)布時間：2021-02-01 07:19
隨著沿線城市快速發(fā)展,新建工程與南水北調干渠的空間矛盾會逐漸顯露,因此工程交叉案例逐漸出現(xiàn)。對隧道下穿南水北調干渠引起變形影響的研究,將會對后期城市地下管線、交通隧道下穿干渠工程實踐有指導意義。目前下穿南水北調干渠的工程實例較少,且結構斷面尺寸較小,盾構隧道下穿通水運行中的南水北調工程,在國內尚屬首例。本文以鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路工程下穿南水北調中線干渠項目為研究對象,運用統(tǒng)計分析方法、經(jīng)驗公式法、有限元數(shù)值模擬等方法,結合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù),研究隧道下穿南水北調干渠引起地層沉降及對干渠結構的影響,主要內容如下:（1）在充分熟悉實際工程概況及特點的基礎上,將Peck公式運用于隧道下穿南水北調引起地表沉降的研究中,以某一斷面為例,對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,得出相應的Peck公式,并將Peck公式預測值、實際數(shù)據(jù)以及擬合數(shù)據(jù)進行對比分析;（2）結合其他斷面的監(jiān)測數(shù)據(jù),并引入最大沉降量修正系數(shù)和沉降槽寬度修正系數(shù),對Peck公式進行修正。研究結果表明:最大沉降量修正系數(shù)m介于0.71.1之間、沉降槽寬度修正系數(shù)k介于0.50.8之間時,修正后的Pe...
【文章來源】：華北水利水電大學河南省
【文章頁數(shù)】：67 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
aticdiagram南水北調工mofSouth-to-工程示意圖
式假定方向上，分此，提出地SS中：S--地Vl--單位--沉降槽Vi--地層D--隧道直Smax—軸公式可知，很多學者對狀方面，然后從理論和os[12]對煤礦近似表示地地表沉降的條件下，地人以及其他時也使Peck定，在與隧分布情況可Fi地表橫向沉√√表距軸線距位長度上的沉槽寬度系數(shù)損失率；直徑(m)；軸線上的沉降沉降槽寬度對此進行了后利用一定經(jīng)驗方面入礦巷道開挖表沉降槽。地層損失的層損失的體他學者以Pek公式廣泛應隧道軸線平行由正態(tài)分布圖1-g.1-2Grou降分布的預.距離為x處沉降槽體積(m)；降量(m)。度系數(shù)和地大量研究，1緒論3定形式的曲入手，逐步引起地表沉1969年，的定義，并體積與隧道eck公式為應用于該方行的方向上布曲線近似-2地表橫向undsurface預計公式：處的沉降量(積(m3/m)；層損失率的得到了許線，來表示對地表沉降沉降的實測PeckR.B.[1總結得出了開挖引起的基礎，對隧方面的研究上，地層損失表示(如圖向沉降槽esettlement(m)；的選取對于許多成果。示隧道開挖降分布范圍數(shù)據(jù)進行分13]根據(jù)大量了估算的公的施工沉降隧道施工引。失是均勻的1-2）：ttank沉降預測起挖后形成的地圍以及沉降量分析研究，認量實測數(shù)據(jù)，公式即Peck降槽體積相同起地表沉降的；其與隧道((起到?jīng)Q定性地表沉量最大認為可，提出公式。同。在降做出道軸線1-1)1-2)性作用。
圖1-3兩undsettlem兩條相距較
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于土壓盾構的城市地鐵隧道構筑過程地表沉降規(guī)律[J]. 王曉睿,姜洪建,朱坤,張豐堯,劉曉南. 地球科學. 2019(12)
[2]矩形頂管隧道施工引起地面變形的控制措施[J]. 姜洪建,朱坤,蔡松. 山西建筑. 2019(11)
[3]城際鐵路下穿南水北調干渠設計方案研究[J]. 晏成. 鐵道標準設計. 2019(05)
[4]考慮超大斷面頂管施工過程的地層變形數(shù)值分析[J]. 郝小紅,郭佳. 華北水利水電大學學報(自然科學版). 2017(06)
[5]超大斷面矩形頂管隧道施工動態(tài)變形規(guī)律[J]. 王曉睿,周峰,張振,郭佳. 地球科學. 2016(11)
[6]隧道施工誘發(fā)地表沉降估算方法及其規(guī)律分析[J]. 朱才輝,李寧. 巖土力學. 2016(S2)
[7]穿越跨越南水北調中線干線工程型式及安全措施分析[J]. 付超云,陳勤,馮瑞軍. 河南水利與南水北調. 2016(09)
[8]大型地震滑坡高速滑動堵江機制的離散元數(shù)值模擬[J]. 董金玉,趙志強,鄭珠光,楊繼紅. 華北水利水電大學學報(自然科學版). 2015(06)
[9]基于南水北調的變形監(jiān)測方案設計[J]. 李廣靜,張鐵鋼. 水利科技與經(jīng)濟. 2015(05)
[10]修正的Peck公式在長沙地鐵隧道施工地表沉降預測中的應用[J]. 段紹偉,黃磊,鮑灶成,沈蒲生. 自然災害學報. 2015(01)
博士論文
[1]地鐵盾構隧道穿跨越施工對既有越江隧道的影響機理及控制指標研究[D]. 李鵬.上海交通大學 2014
[2]穿越工程影響下既有地鐵隧道變形監(jiān)測與分析[D]. 邱冬煒.北京交通大學 2012
[3]隧道施工引起地層位移及建筑物變形預測的實用方法研究[D]. 韓煊.西安理工大學 2007
碩士論文
[1]大直徑盾構隧道下穿南水北調干渠施工影響分析[D]. 李新臻.上海交通大學 2018
[2]地鐵隧道穿越既有市政道路的地層變形規(guī)律與控制方法研究[D]. 張文.山東大學 2017
[3]膨脹巖土條件下盾構施工沉降研究[D]. 徐明輝.暨南大學 2016
[4]超大矩形斷面頂管隧洞開挖引起的地表沉降研究[D]. 張振.華北水利水電大學 2016
[5]地鐵隧道施工對地下管線變形的影響研究[D]. 王雨.北京交通大學 2014
[6]盾構隧道下穿客運專線沉降預測及控制研究[D]. 王科甫.西南交通大學 2012
[7]地鐵隧道開挖誘發(fā)的地表沉降與變形預測分析[D]. 袁杰.北京交通大學 2010
[8]地鐵隧道施工引起的地表沉降及變形研究[D]. 王金明.中南大學 2009
本文編號：3012402
【文章來源】：華北水利水電大學河南省
【文章頁數(shù)】：67 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
aticdiagram南水北調工mofSouth-to-工程示意圖
式假定方向上，分此，提出地SS中：S--地Vl--單位--沉降槽Vi--地層D--隧道直Smax—軸公式可知，很多學者對狀方面，然后從理論和os[12]對煤礦近似表示地地表沉降的條件下，地人以及其他時也使Peck定，在與隧分布情況可Fi地表橫向沉√√表距軸線距位長度上的沉槽寬度系數(shù)損失率；直徑(m)；軸線上的沉降沉降槽寬度對此進行了后利用一定經(jīng)驗方面入礦巷道開挖表沉降槽。地層損失的層損失的體他學者以Pek公式廣泛應隧道軸線平行由正態(tài)分布圖1-g.1-2Grou降分布的預.距離為x處沉降槽體積(m)；降量(m)。度系數(shù)和地大量研究，1緒論3定形式的曲入手，逐步引起地表沉1969年，的定義，并體積與隧道eck公式為應用于該方行的方向上布曲線近似-2地表橫向undsurface預計公式：處的沉降量(積(m3/m)；層損失率的得到了許線，來表示對地表沉降沉降的實測PeckR.B.[1總結得出了開挖引起的基礎，對隧方面的研究上，地層損失表示(如圖向沉降槽esettlement(m)；的選取對于許多成果。示隧道開挖降分布范圍數(shù)據(jù)進行分13]根據(jù)大量了估算的公的施工沉降隧道施工引。失是均勻的1-2）：ttank沉降預測起挖后形成的地圍以及沉降量分析研究，認量實測數(shù)據(jù)，公式即Peck降槽體積相同起地表沉降的；其與隧道((起到?jīng)Q定性地表沉量最大認為可，提出公式。同。在降做出道軸線1-1)1-2)性作用。
圖1-3兩undsettlem兩條相距較
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于土壓盾構的城市地鐵隧道構筑過程地表沉降規(guī)律[J]. 王曉睿,姜洪建,朱坤,張豐堯,劉曉南. 地球科學. 2019(12)
[2]矩形頂管隧道施工引起地面變形的控制措施[J]. 姜洪建,朱坤,蔡松. 山西建筑. 2019(11)
[3]城際鐵路下穿南水北調干渠設計方案研究[J]. 晏成. 鐵道標準設計. 2019(05)
[4]考慮超大斷面頂管施工過程的地層變形數(shù)值分析[J]. 郝小紅,郭佳. 華北水利水電大學學報(自然科學版). 2017(06)
[5]超大斷面矩形頂管隧道施工動態(tài)變形規(guī)律[J]. 王曉睿,周峰,張振,郭佳. 地球科學. 2016(11)
[6]隧道施工誘發(fā)地表沉降估算方法及其規(guī)律分析[J]. 朱才輝,李寧. 巖土力學. 2016(S2)
[7]穿越跨越南水北調中線干線工程型式及安全措施分析[J]. 付超云,陳勤,馮瑞軍. 河南水利與南水北調. 2016(09)
[8]大型地震滑坡高速滑動堵江機制的離散元數(shù)值模擬[J]. 董金玉,趙志強,鄭珠光,楊繼紅. 華北水利水電大學學報(自然科學版). 2015(06)
[9]基于南水北調的變形監(jiān)測方案設計[J]. 李廣靜,張鐵鋼. 水利科技與經(jīng)濟. 2015(05)
[10]修正的Peck公式在長沙地鐵隧道施工地表沉降預測中的應用[J]. 段紹偉,黃磊,鮑灶成,沈蒲生. 自然災害學報. 2015(01)
博士論文
[1]地鐵盾構隧道穿跨越施工對既有越江隧道的影響機理及控制指標研究[D]. 李鵬.上海交通大學 2014
[2]穿越工程影響下既有地鐵隧道變形監(jiān)測與分析[D]. 邱冬煒.北京交通大學 2012
[3]隧道施工引起地層位移及建筑物變形預測的實用方法研究[D]. 韓煊.西安理工大學 2007
碩士論文
[1]大直徑盾構隧道下穿南水北調干渠施工影響分析[D]. 李新臻.上海交通大學 2018
[2]地鐵隧道穿越既有市政道路的地層變形規(guī)律與控制方法研究[D]. 張文.山東大學 2017
[3]膨脹巖土條件下盾構施工沉降研究[D]. 徐明輝.暨南大學 2016
[4]超大矩形斷面頂管隧洞開挖引起的地表沉降研究[D]. 張振.華北水利水電大學 2016
[5]地鐵隧道施工對地下管線變形的影響研究[D]. 王雨.北京交通大學 2014
[6]盾構隧道下穿客運專線沉降預測及控制研究[D]. 王科甫.西南交通大學 2012
[7]地鐵隧道開挖誘發(fā)的地表沉降與變形預測分析[D]. 袁杰.北京交通大學 2010
[8]地鐵隧道施工引起的地表沉降及變形研究[D]. 王金明.中南大學 2009
本文編號：3012402
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