道路材料與橋梁變形動/靜態(tài)監(jiān)測新方法研究
發(fā)布時間:2021-01-19 17:36
道路材料或橋梁變形測量均是結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(SHM)系統(tǒng)的一個重要模塊,在實際工程中能夠通過不同的方式來實現(xiàn)。通常來講,測量方法可以分為兩種類型:接觸式技術(shù)和非接觸式技術(shù)。在本研究中,考慮到非接觸式光學傳感方法的優(yōu)點,分別開發(fā)了兩種創(chuàng)新的二維和三維光學變形測量方法來測量瀝青混合料和橋梁結(jié)構(gòu)的靜態(tài)/動態(tài)變形。這些方法利用強大的圖像處理和分析算法來檢測和跟蹤相應(yīng)目標,能以方便、經(jīng)濟和節(jié)省時間的方式實現(xiàn)計算瀝青混合物和橋梁變形的目的。此方法的一般步驟包括:攝像機校準、圖像數(shù)據(jù)采集、失真圖像(2D或3D)校正、圖像處理和分析以及結(jié)構(gòu)變形計算等。本文提出了基于二維圖像的運動校正方法,用來消除由于相機移動而產(chǎn)生的對橋梁實際變形測量的影響。該方法結(jié)合了圖像運動校正算法和基于2D圖像的變形測量技術(shù),通過在圖像內(nèi)定義相應(yīng)區(qū)域并使用迭代仿射運動估計器來估計圖像運動參數(shù),隨后校正振動圖像并最終計算實際變形。本課題在實驗室和實際工程中做了若干次實驗,用以驗證本文所提出的方法的準確性和可靠性。首先,在兩個瀝青實驗中通過測量瀝青混合料的垂向和徑向變形來驗證二維和三維光學變形測量方法。然后通過瀝青單軸壓縮試驗的結(jié)果驗證...
【文章來源】:東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:120 頁
【學位級別】:博士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
Acknowledgements
1 CHAPTER1 INTRODUCTION
1.1 Motivation
1.2 Problem statement
1.3 Research objectives
1.4 Original contributions of the dissertation
1.5 Outlines of the dissertation
2 CHAPTER2 LITERATURE REVIEW
2.1 Asphalt deformation measurement methods
2.2 Bridge deformation measurement methods
3 CHAPTER3 METHODOLOGY
3.1 Introduction
3.2 2D optical deformation measurement method
3.3 3D optical deformation measurement method
3.4 2D image-based motion correction methodology
4 CHAPTER4 EXPERIMENTAL STUDY
4.1 Asphalt experiments
4.1.1 Validation of2D and3D optical deformation measurement methods
4.1.2 Validation of2D image-based motion correction methodology
4.2 Concrete beam experiment(Static measurement test)
4.3 Bridge experiments
4.3.1 Bridge model experiment(Dynamic measurement test)
4.3.2 Real bridge experiment(static measurement test)
4.3.3 Real bridge experiment(Dynamic measurement test)
4.3.4 Complementary Analysis
5 CHAPTER5 CONCLUSIONS
5.1 Summary
5.2 Conclusions
5.3.Future researches
References
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于便攜式落錘彎沉儀動態(tài)彎沉的路基壓實度無損檢測與評估[J]. 孫璐,王登忠. 公路交通科技. 2012(12)
[2]基于便攜式落錘動力彎沉的路基彎沉預(yù)測模型[J]. 孫璐,王登忠,張惠民. 東南大學學報(自然科學版). 2012(05)
本文編號:2987417
【文章來源】:東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:120 頁
【學位級別】:博士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
Acknowledgements
1 CHAPTER1 INTRODUCTION
1.1 Motivation
1.2 Problem statement
1.3 Research objectives
1.4 Original contributions of the dissertation
1.5 Outlines of the dissertation
2 CHAPTER2 LITERATURE REVIEW
2.1 Asphalt deformation measurement methods
2.2 Bridge deformation measurement methods
3 CHAPTER3 METHODOLOGY
3.1 Introduction
3.2 2D optical deformation measurement method
3.3 3D optical deformation measurement method
3.4 2D image-based motion correction methodology
4 CHAPTER4 EXPERIMENTAL STUDY
4.1 Asphalt experiments
4.1.1 Validation of2D and3D optical deformation measurement methods
4.1.2 Validation of2D image-based motion correction methodology
4.2 Concrete beam experiment(Static measurement test)
4.3 Bridge experiments
4.3.1 Bridge model experiment(Dynamic measurement test)
4.3.2 Real bridge experiment(static measurement test)
4.3.3 Real bridge experiment(Dynamic measurement test)
4.3.4 Complementary Analysis
5 CHAPTER5 CONCLUSIONS
5.1 Summary
5.2 Conclusions
5.3.Future researches
References
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于便攜式落錘彎沉儀動態(tài)彎沉的路基壓實度無損檢測與評估[J]. 孫璐,王登忠. 公路交通科技. 2012(12)
[2]基于便攜式落錘動力彎沉的路基彎沉預(yù)測模型[J]. 孫璐,王登忠,張惠民. 東南大學學報(自然科學版). 2012(05)
本文編號:2987417
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