標準化、預(yù)制化、裝配化是提高建筑工程效率和質(zhì)量的重要途徑。為實現(xiàn)公路路基支擋結(jié)構(gòu)的裝配化,本文在將懸臂式、扶壁式擋土墻單元化、構(gòu)件化的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了擋土墻裝配化設(shè)計、施工的基本流程,設(shè)計了焊接、螺栓角鋼連接、錨栓連接等三種新型擋墻構(gòu)件連接方式,通過室內(nèi)試驗測試了三種連接方式擋土墻單元的承載特性與破壞模式;結(jié)合浙江31省道和建金高速公路的建設(shè),設(shè)計了裝配懸臂式擋墻和扶臂式擋墻,并對兩種裝配式擋墻的建造過程進行了跟蹤與監(jiān)測。論文的主要工作與結(jié)論有:1.在分析懸臂式、扶壁式擋土墻結(jié)構(gòu)與荷載特點的基礎(chǔ)上,提出了焊接、螺栓角鋼連接、錨栓連接等三種構(gòu)件連接方式,并通過室內(nèi)試制驗證了三種裝配方式的可行性。結(jié)果表明,擋土墻預(yù)制構(gòu)件采用錨栓連接時裝配施工最為方便。2.在室內(nèi)預(yù)制了焊接、螺栓角鋼連接、錨栓連接和整體澆注式四種結(jié)構(gòu)的模型擋墻,測試了四種結(jié)構(gòu)擋土墻單元的極限承載力和節(jié)點破壞模式。結(jié)果表明,三種構(gòu)件連接方式的擋土墻均具有足夠的承載力;焊接式與整體澆注式擋墻的承載特性基本相同,螺栓角鋼連接式與錨栓連接式擋墻的初始變形較前兩者要大。3.結(jié)合依托工程實際條件,設(shè)計了錨栓裝配懸臂式擋土墻和螺栓角鋼連接扶... 

【文章來源】：湖南科技大學湖南省

【文章頁數(shù)】：109 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

墻后填土破裂面

擋土墻結(jié)構(gòu)示意圖

鋼筋籠制作Fig.3.6Fabricationofsteelreinforcementcage

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2969120