發(fā)布時間：2021-01-10 02:21

　　隧道工程具有受力特點的復(fù)雜性、環(huán)境的多變性、信息數(shù)據(jù)的難獲取性、數(shù)據(jù)繁多且抽象的特點,導(dǎo)致在施工過程中存在諸多不確定的因素。隧道施工過程中的信息化監(jiān)測是保證施工安全的重要保障,而遠(yuǎn)程自動監(jiān)測是降低隧道施工階段潛在安全隱患的重要手段。另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的隧道施工理念與當(dāng)前建筑工程信息化的要求相違背,BIM信息化技術(shù)的出現(xiàn)代表了建筑行業(yè)新的技術(shù)和發(fā)展方向。隨著Web技術(shù)的成熟及硬件的支持,更加促進(jìn)了建筑工程的信息化。為了解決上述問題,實現(xiàn)隧道施工過程監(jiān)測的信息化與信息的集成,本文將BIM技術(shù)與Web技術(shù)相結(jié)合,采用PHP網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù)和MySQL數(shù)據(jù)庫開發(fā)了隧道施工信息化監(jiān)測系統(tǒng),主要進(jìn)行了以下幾個方面的工作:（1）使用Revit軟件進(jìn)行了隧道BIM參數(shù)化快速建模的方法。嘗試使用不同的族樣板建立構(gòu)件的適用性,擴(kuò)充隧道構(gòu)件的族庫。采用編程語言拓展Dynamo插件的節(jié)點包,解決在拼裝過程中不同截面不能無縫連接的問題,實現(xiàn)了模型的快速拼裝。（2）通過WebGL與Three.js技術(shù),實現(xiàn)了隧道BIM模型在Web端顯示與部分信息集成。首先將隧道三維模型統(tǒng)一到IFC格式,然后將IFC格式的文件轉(zhuǎn)換為JSON... 

【文章來源】：華東交通大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

族的實例參數(shù)

圖 3-5 自適應(yīng)常規(guī)模型下自適應(yīng)點的放置Fig.3-5 Adaptive point placement under adaptive conventional model在自適應(yīng)點的基礎(chǔ)上，按照圖紙繪制隧道參數(shù)化主體輪廓族。隧道輪廓以圓曲線，在設(shè)置參數(shù)時，利用參照平面與參照線輔助控制，又因為該輪廓參數(shù)沿著道路中

參數(shù)化公制常規(guī)輪廓族Fig.3-6Parameterizedmetricregularprofilefamily

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于BIM技術(shù)的高速鐵路變形監(jiān)測信息可視化表達(dá)方法[D]. 邱穎新.西南交通大學(xué) 2017
[2]基于BIM和WEB的隧道動態(tài)施工監(jiān)測信息系統(tǒng)研究[D]. 劉訓(xùn)房.大連海事大學(xué) 2017
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本文編號：2967866