高摻量再生瀝青磚制備工藝與性能優(yōu)化研究
發(fā)布時(shí)間:2021-01-03 18:13
瀝青路面的再生是指回收并重復(fù)利用舊路面的瀝青材料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP),以達(dá)到節(jié)約礦產(chǎn)資源,保護(hù)自然環(huán)境以及減少工程造價(jià)的目的。目前,關(guān)于RAP的利用,一般認(rèn)為是對(duì)已經(jīng)停止使用或者需要重新修建的瀝青路面進(jìn)行翻挖、收集、預(yù)處理(破除和篩分)等操作,然后再與適量的新集料和適當(dāng)?shù)臑r青重新混合,攪拌形成符合筑路要求的再生材料,將其繼續(xù)利用到普通的道路工程領(lǐng)域。此類回收利用方法對(duì)RAP的用量有較大限制,當(dāng)回收舊料的摻量較高時(shí),再生瀝青混合料的施工工藝及路用性能將受到很大影響。因此,為實(shí)現(xiàn)RAP的大規(guī);厥绽,必須將其定義廣義化,不僅實(shí)現(xiàn)路面的熱再生,還可以將其加工成其他形式的商業(yè)產(chǎn)品,用以替代高耗能的建材。本文首先參考馬歇爾設(shè)計(jì)方法,對(duì)采用全再生料的再生瀝青混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì),在默認(rèn)最佳油石比的條件下,以抗壓強(qiáng)度及凍融水作用下的強(qiáng)度損失為指標(biāo),對(duì)設(shè)計(jì)溫度進(jìn)行探討;以試件孔隙率(VV),毛體積相對(duì)密度,抗壓強(qiáng)度,凍融強(qiáng)度比為參考指標(biāo),對(duì)瀝青磚的最佳成型密度進(jìn)行確定;以抗壓強(qiáng)度比,凍融強(qiáng)度比為依據(jù),對(duì)試件的成型方式進(jìn)行遴選。本文通過分析得出以下結(jié)論:A...
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁數(shù)】:65 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
瀝青磚Hannover瀝青磚砌塊具體生產(chǎn)工藝流
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-7-圖1-1瀝青磚鋪筑效果Hannover瀝青磚砌塊具體生產(chǎn)工藝流程網(wǎng)站未能提供,但是其中以瀝青廢棄銑刨料進(jìn)行制備的瀝青磚砌塊必然存在,而關(guān)于瀝青磚砌塊的性能評(píng)價(jià)網(wǎng)站顯示采用了抗靜載壓痕、吸水率、低溫脆性以及耐加速老化性能等指標(biāo),但是未能給出具體有的技術(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。(a)巴爾第摩商業(yè)區(qū)(b)波士頓西區(qū)朗費(fèi)羅公寓圖1-2瀝青磚的實(shí)際應(yīng)用案例黑斯廷斯路面(HastingsPavement)公司是美國(guó)老牌的路面材料生產(chǎn)公司,該公司與19世紀(jì)70年代就將瀝青材料制成砌塊,用于工業(yè)用地板的鋪筑。傳統(tǒng)工業(yè)地板磚在實(shí)際應(yīng)用中修復(fù)困難、經(jīng)濟(jì)成本高、噪音大、易碎,并不適合工業(yè)地面的鋪筑。生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn),廢棄的瀝青混合料具有一定得彈性、行走舒適、力學(xué)性能良好,同時(shí)還有修復(fù)簡(jiǎn)便、噪聲低、抗污染等優(yōu)點(diǎn),所以將廢舊瀝青混合料回收,經(jīng)加工處理后制成性能優(yōu)良的工業(yè)地板磚。這種磚砌塊經(jīng)常是六邊形的,制作在適當(dāng)?shù)膲毫,并不是很密?shí),由于天氣和交通等原因?qū)е缕鰤K的邊緣產(chǎn)生圓形棱角,逐漸的發(fā)展成為一些不規(guī)則的表面,另外集料的選擇不當(dāng)以及砌塊密實(shí)度的變化對(duì)預(yù)期制備的砌塊的抗耐磨性能有一定的影響。瀝青磚砌塊鋪筑過程也非常的簡(jiǎn)單,鋪磚前預(yù)先用大約1/2英尺的1:3的砂漿坐漿,然后用勻泥尺刮平,最后將壓縮瀝青砌塊直接坐落在砂漿上,中間無需其他任何材料。當(dāng)然在過去的35年間,越來越多的工廠在瀝青磚砌塊的應(yīng)用中也發(fā)現(xiàn)了許多的問題,主要原因是瀝青磚應(yīng)用的環(huán)境以及工作條件的不和諧,但是關(guān)于瀝青磚的安裝目前已經(jīng)形成了相當(dāng)大
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-7-圖1-1瀝青磚鋪筑效果Hannover瀝青磚砌塊具體生產(chǎn)工藝流程網(wǎng)站未能提供,但是其中以瀝青廢棄銑刨料進(jìn)行制備的瀝青磚砌塊必然存在,而關(guān)于瀝青磚砌塊的性能評(píng)價(jià)網(wǎng)站顯示采用了抗靜載壓痕、吸水率、低溫脆性以及耐加速老化性能等指標(biāo),但是未能給出具體有的技術(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。(a)巴爾第摩商業(yè)區(qū)(b)波士頓西區(qū)朗費(fèi)羅公寓圖1-2瀝青磚的實(shí)際應(yīng)用案例黑斯廷斯路面(HastingsPavement)公司是美國(guó)老牌的路面材料生產(chǎn)公司,該公司與19世紀(jì)70年代就將瀝青材料制成砌塊,用于工業(yè)用地板的鋪筑。傳統(tǒng)工業(yè)地板磚在實(shí)際應(yīng)用中修復(fù)困難、經(jīng)濟(jì)成本高、噪音大、易碎,并不適合工業(yè)地面的鋪筑。生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn),廢棄的瀝青混合料具有一定得彈性、行走舒適、力學(xué)性能良好,同時(shí)還有修復(fù)簡(jiǎn)便、噪聲低、抗污染等優(yōu)點(diǎn),所以將廢舊瀝青混合料回收,經(jīng)加工處理后制成性能優(yōu)良的工業(yè)地板磚。這種磚砌塊經(jīng)常是六邊形的,制作在適當(dāng)?shù)膲毫,并不是很密?shí),由于天氣和交通等原因?qū)е缕鰤K的邊緣產(chǎn)生圓形棱角,逐漸的發(fā)展成為一些不規(guī)則的表面,另外集料的選擇不當(dāng)以及砌塊密實(shí)度的變化對(duì)預(yù)期制備的砌塊的抗耐磨性能有一定的影響。瀝青磚砌塊鋪筑過程也非常的簡(jiǎn)單,鋪磚前預(yù)先用大約1/2英尺的1:3的砂漿坐漿,然后用勻泥尺刮平,最后將壓縮瀝青砌塊直接坐落在砂漿上,中間無需其他任何材料。當(dāng)然在過去的35年間,越來越多的工廠在瀝青磚砌塊的應(yīng)用中也發(fā)現(xiàn)了許多的問題,主要原因是瀝青磚應(yīng)用的環(huán)境以及工作條件的不和諧,但是關(guān)于瀝青磚的安裝目前已經(jīng)形成了相當(dāng)大
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]低溫瀝青混合料抗凍性能試驗(yàn)研究[J]. 周水文,譚憶秋,孟良,王海朋,張曉華. 公路工程. 2017(04)
[2]新加瀝青標(biāo)號(hào)對(duì)高摻量RAP再生混合料強(qiáng)度及疲勞性能的影響[J]. 李明欣,王選倉. 長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(03)
[3]車輛多輪隨機(jī)動(dòng)載作用下柔性瀝青路面的應(yīng)變分析[J]. 陳洋,戴宗宏,陳煥明,劉大維. 振動(dòng)與沖擊. 2016(19)
[4]基于仿真試驗(yàn)的瀝青路面乘車舒適性定量評(píng)價(jià)[J]. 杜艷花,高利平. 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(04)
[5]融合分形維值的路面裂縫損傷評(píng)價(jià)模型[J]. 沈照慶,賈龍超,姚鐵山,王愛萍. 長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(05)
[6]高摻量RAP廠拌熱再生混合料配合比設(shè)計(jì)研究[J]. 吳革森,李裕洪,司徒麗新,鄒友泉. 公路. 2014(10)
[7]基于物質(zhì)流分析的中國(guó)水泥及水泥基材料行業(yè)資源消耗研究[J]. 朱兵,江迪,陳定江,李強(qiáng),王偉. 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(07)
[8]水泥混凝土路面病害分析及預(yù)防措施[J]. 鄭超. 交通世界(運(yùn)輸.車輛). 2013(10)
[9]《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》出爐[J]. 櫻子. 中國(guó)勘察設(shè)計(jì). 2013(07)
[10]《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》發(fā)布[J]. 喬望. 交通世界(建養(yǎng).機(jī)械). 2013(07)
博士論文
[1]瀝青路面無機(jī)結(jié)合料冷再生基層疲勞性能研究[D]. 張海.大連理工大學(xué) 2013
[2]瀝青混合料施工溫度控制研究[D]. 呂得保.吉林大學(xué) 2011
[3]長(zhǎng)壽命瀝青路面損傷行為及其結(jié)構(gòu)壽命合理匹配研究[D]. 劉福明.華南理工大學(xué) 2010
[4]瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組成機(jī)理研究[D]. 趙永利.東南大學(xué) 2005
碩士論文
[1]高寒地區(qū)瀝青路面溫度與荷載耦合動(dòng)力行為[D]. 黃大強(qiáng).西南交通大學(xué) 2016
[2]陶粒與瀝青的粘附性及陶粒瀝青混凝土級(jí)配退化問題研究[D]. 周亞東.東南大學(xué) 2016
[3]RAP回收工藝及熱再生瀝青混合料路用性能關(guān)鍵影響因素研究[D]. 劉振丘.重慶交通大學(xué) 2015
[4]舊瀝青路面及瀝青混合料加熱技術(shù)研究[D]. 姚澤光.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[5]高速公路瀝青路面高摻量RAP廠拌熱再生關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 王甲辰.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[6]RAP變異性與再生混合料路用性能效果研究[D]. 張明科.重慶交通大學(xué) 2013
[7]基于RAP材料變異性的廠拌再生過程質(zhì)量管理研究[D]. 許慧.重慶交通大學(xué) 2013
[8]凍融與荷載耦合作用下路面水泥混凝土性能的研究[D]. 杜薇.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011
[9]瀝青路面再生利用關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 林翔.北京工業(yè)大學(xué) 2010
[10]高速公路舊瀝青混合料熱再生技術(shù)研究[D]. 耿九光.長(zhǎng)安大學(xué) 2007
本文編號(hào):2955260
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁數(shù)】:65 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
瀝青磚Hannover瀝青磚砌塊具體生產(chǎn)工藝流
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-7-圖1-1瀝青磚鋪筑效果Hannover瀝青磚砌塊具體生產(chǎn)工藝流程網(wǎng)站未能提供,但是其中以瀝青廢棄銑刨料進(jìn)行制備的瀝青磚砌塊必然存在,而關(guān)于瀝青磚砌塊的性能評(píng)價(jià)網(wǎng)站顯示采用了抗靜載壓痕、吸水率、低溫脆性以及耐加速老化性能等指標(biāo),但是未能給出具體有的技術(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。(a)巴爾第摩商業(yè)區(qū)(b)波士頓西區(qū)朗費(fèi)羅公寓圖1-2瀝青磚的實(shí)際應(yīng)用案例黑斯廷斯路面(HastingsPavement)公司是美國(guó)老牌的路面材料生產(chǎn)公司,該公司與19世紀(jì)70年代就將瀝青材料制成砌塊,用于工業(yè)用地板的鋪筑。傳統(tǒng)工業(yè)地板磚在實(shí)際應(yīng)用中修復(fù)困難、經(jīng)濟(jì)成本高、噪音大、易碎,并不適合工業(yè)地面的鋪筑。生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn),廢棄的瀝青混合料具有一定得彈性、行走舒適、力學(xué)性能良好,同時(shí)還有修復(fù)簡(jiǎn)便、噪聲低、抗污染等優(yōu)點(diǎn),所以將廢舊瀝青混合料回收,經(jīng)加工處理后制成性能優(yōu)良的工業(yè)地板磚。這種磚砌塊經(jīng)常是六邊形的,制作在適當(dāng)?shù)膲毫,并不是很密?shí),由于天氣和交通等原因?qū)е缕鰤K的邊緣產(chǎn)生圓形棱角,逐漸的發(fā)展成為一些不規(guī)則的表面,另外集料的選擇不當(dāng)以及砌塊密實(shí)度的變化對(duì)預(yù)期制備的砌塊的抗耐磨性能有一定的影響。瀝青磚砌塊鋪筑過程也非常的簡(jiǎn)單,鋪磚前預(yù)先用大約1/2英尺的1:3的砂漿坐漿,然后用勻泥尺刮平,最后將壓縮瀝青砌塊直接坐落在砂漿上,中間無需其他任何材料。當(dāng)然在過去的35年間,越來越多的工廠在瀝青磚砌塊的應(yīng)用中也發(fā)現(xiàn)了許多的問題,主要原因是瀝青磚應(yīng)用的環(huán)境以及工作條件的不和諧,但是關(guān)于瀝青磚的安裝目前已經(jīng)形成了相當(dāng)大
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-7-圖1-1瀝青磚鋪筑效果Hannover瀝青磚砌塊具體生產(chǎn)工藝流程網(wǎng)站未能提供,但是其中以瀝青廢棄銑刨料進(jìn)行制備的瀝青磚砌塊必然存在,而關(guān)于瀝青磚砌塊的性能評(píng)價(jià)網(wǎng)站顯示采用了抗靜載壓痕、吸水率、低溫脆性以及耐加速老化性能等指標(biāo),但是未能給出具體有的技術(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。(a)巴爾第摩商業(yè)區(qū)(b)波士頓西區(qū)朗費(fèi)羅公寓圖1-2瀝青磚的實(shí)際應(yīng)用案例黑斯廷斯路面(HastingsPavement)公司是美國(guó)老牌的路面材料生產(chǎn)公司,該公司與19世紀(jì)70年代就將瀝青材料制成砌塊,用于工業(yè)用地板的鋪筑。傳統(tǒng)工業(yè)地板磚在實(shí)際應(yīng)用中修復(fù)困難、經(jīng)濟(jì)成本高、噪音大、易碎,并不適合工業(yè)地面的鋪筑。生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn),廢棄的瀝青混合料具有一定得彈性、行走舒適、力學(xué)性能良好,同時(shí)還有修復(fù)簡(jiǎn)便、噪聲低、抗污染等優(yōu)點(diǎn),所以將廢舊瀝青混合料回收,經(jīng)加工處理后制成性能優(yōu)良的工業(yè)地板磚。這種磚砌塊經(jīng)常是六邊形的,制作在適當(dāng)?shù)膲毫,并不是很密?shí),由于天氣和交通等原因?qū)е缕鰤K的邊緣產(chǎn)生圓形棱角,逐漸的發(fā)展成為一些不規(guī)則的表面,另外集料的選擇不當(dāng)以及砌塊密實(shí)度的變化對(duì)預(yù)期制備的砌塊的抗耐磨性能有一定的影響。瀝青磚砌塊鋪筑過程也非常的簡(jiǎn)單,鋪磚前預(yù)先用大約1/2英尺的1:3的砂漿坐漿,然后用勻泥尺刮平,最后將壓縮瀝青砌塊直接坐落在砂漿上,中間無需其他任何材料。當(dāng)然在過去的35年間,越來越多的工廠在瀝青磚砌塊的應(yīng)用中也發(fā)現(xiàn)了許多的問題,主要原因是瀝青磚應(yīng)用的環(huán)境以及工作條件的不和諧,但是關(guān)于瀝青磚的安裝目前已經(jīng)形成了相當(dāng)大
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]低溫瀝青混合料抗凍性能試驗(yàn)研究[J]. 周水文,譚憶秋,孟良,王海朋,張曉華. 公路工程. 2017(04)
[2]新加瀝青標(biāo)號(hào)對(duì)高摻量RAP再生混合料強(qiáng)度及疲勞性能的影響[J]. 李明欣,王選倉. 長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(03)
[3]車輛多輪隨機(jī)動(dòng)載作用下柔性瀝青路面的應(yīng)變分析[J]. 陳洋,戴宗宏,陳煥明,劉大維. 振動(dòng)與沖擊. 2016(19)
[4]基于仿真試驗(yàn)的瀝青路面乘車舒適性定量評(píng)價(jià)[J]. 杜艷花,高利平. 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(04)
[5]融合分形維值的路面裂縫損傷評(píng)價(jià)模型[J]. 沈照慶,賈龍超,姚鐵山,王愛萍. 長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(05)
[6]高摻量RAP廠拌熱再生混合料配合比設(shè)計(jì)研究[J]. 吳革森,李裕洪,司徒麗新,鄒友泉. 公路. 2014(10)
[7]基于物質(zhì)流分析的中國(guó)水泥及水泥基材料行業(yè)資源消耗研究[J]. 朱兵,江迪,陳定江,李強(qiáng),王偉. 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(07)
[8]水泥混凝土路面病害分析及預(yù)防措施[J]. 鄭超. 交通世界(運(yùn)輸.車輛). 2013(10)
[9]《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》出爐[J]. 櫻子. 中國(guó)勘察設(shè)計(jì). 2013(07)
[10]《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》發(fā)布[J]. 喬望. 交通世界(建養(yǎng).機(jī)械). 2013(07)
博士論文
[1]瀝青路面無機(jī)結(jié)合料冷再生基層疲勞性能研究[D]. 張海.大連理工大學(xué) 2013
[2]瀝青混合料施工溫度控制研究[D]. 呂得保.吉林大學(xué) 2011
[3]長(zhǎng)壽命瀝青路面損傷行為及其結(jié)構(gòu)壽命合理匹配研究[D]. 劉福明.華南理工大學(xué) 2010
[4]瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組成機(jī)理研究[D]. 趙永利.東南大學(xué) 2005
碩士論文
[1]高寒地區(qū)瀝青路面溫度與荷載耦合動(dòng)力行為[D]. 黃大強(qiáng).西南交通大學(xué) 2016
[2]陶粒與瀝青的粘附性及陶粒瀝青混凝土級(jí)配退化問題研究[D]. 周亞東.東南大學(xué) 2016
[3]RAP回收工藝及熱再生瀝青混合料路用性能關(guān)鍵影響因素研究[D]. 劉振丘.重慶交通大學(xué) 2015
[4]舊瀝青路面及瀝青混合料加熱技術(shù)研究[D]. 姚澤光.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[5]高速公路瀝青路面高摻量RAP廠拌熱再生關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 王甲辰.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[6]RAP變異性與再生混合料路用性能效果研究[D]. 張明科.重慶交通大學(xué) 2013
[7]基于RAP材料變異性的廠拌再生過程質(zhì)量管理研究[D]. 許慧.重慶交通大學(xué) 2013
[8]凍融與荷載耦合作用下路面水泥混凝土性能的研究[D]. 杜薇.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011
[9]瀝青路面再生利用關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 林翔.北京工業(yè)大學(xué) 2010
[10]高速公路舊瀝青混合料熱再生技術(shù)研究[D]. 耿九光.長(zhǎng)安大學(xué) 2007
本文編號(hào):2955260
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