隨著甘肅省高速公路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善,總里程不斷增加,路面出現(xiàn)不同程度的損壞,但每年養(yǎng)護(hù)資金投入有限,難以滿足所有高速公路的養(yǎng)護(hù)需求。為了保證高速公路的服務(wù)水平,如何將給定的養(yǎng)護(hù)資金合理分配到路網(wǎng)最需要處治的路段上,是高速公路管理部門(mén)亟需解決的難題。本文以甘肅省15條高速公路瀝青路面組成的路網(wǎng)為研究項(xiàng)目依托,收集分析甘肅省2015年-2018年全部高速公路瀝青路面的路況數(shù)據(jù)以及部分路段的養(yǎng)護(hù)工程資料,對(duì)甘肅省高速公路網(wǎng)瀝青路面決策問(wèn)題進(jìn)行研究。首先,由于甘肅省高速路網(wǎng)公路所處環(huán)境復(fù)雜、路齡不同、管養(yǎng)水平各異、性能數(shù)據(jù)龐大等問(wèn)題,需對(duì)高速公路段進(jìn)行區(qū)域劃分。選擇甘肅省氣候自然區(qū)域、路齡、車流量與管養(yǎng)單位作為劃分指標(biāo)。運(yùn)用K-means聚類分析法對(duì)甘肅省高速公路網(wǎng)內(nèi)48條公路段劃分為四個(gè)區(qū)域,第I類與第II類區(qū)域所包含的公路段路齡超過(guò)10年以上,第I類屬輕交通,所處自然區(qū)劃晝夜溫差大或降雨多,而第II區(qū)域的公路段屬于極重交通,大多在晝夜溫差大,降水較少區(qū)域;第III類與第IV類區(qū)域所包含的路段路齡在10年以內(nèi),第III類屬輕中交通,年均氣溫較低、晝夜溫差大,第IV類屬重交通,太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈,溫... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：133 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

甘肅省公路路網(wǎng)自然分區(qū)圖

臨夏 G1816 烏瑪高速 康臨段 70.502 8 3 11397 第 IV 類區(qū)域所劃分的公路段中，所有公路段的路齡處于 5~10 年間，處于最需要進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)間段；所在的自然區(qū)域太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈，晝夜溫差大，降水稀少，屬于干旱氣候區(qū)域；車流量均處于重交通（>6000 車/日）。 2.3.4 四個(gè)區(qū)域病害分析 我國(guó)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210-2018）把瀝青路面損壞分為 21 種，包括橫縱向裂縫、龜裂、塊狀裂縫、坑槽、松散、車轍、泛油、修補(bǔ)等，如圖 2.3~圖 2.8 所示。

臨夏 G1816 烏瑪高速 康臨段 70.502 8 3 11397 第 IV 類區(qū)域所劃分的公路段中，所有公路段的路齡處于 5~10 年間，處于最需要進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)間段；所在的自然區(qū)域太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈，晝夜溫差大，降水稀少，屬于干旱氣候區(qū)域；車流量均處于重交通（>6000 車/日）。 2.3.4 四個(gè)區(qū)域病害分析 我國(guó)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210-2018）把瀝青路面損壞分為 21 種，包括橫縱向裂縫、龜裂、塊狀裂縫、坑槽、松散、車轍、泛油、修補(bǔ)等，如圖 2.3~圖 2.8 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于灰色關(guān)聯(lián)度分析的動(dòng)態(tài)性能遞階綜合評(píng)價(jià)[J]. 沈明瑞,厲大維,張國(guó)靖,江世琳,黃任杰,褚恒.  組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2020(01)
[2]基于灰色關(guān)聯(lián)度與TOPSIS融合模型對(duì)不同產(chǎn)地廣西郁金的質(zhì)量評(píng)價(jià)[J]. 張娜,翁偉鋒,魏坤盛,黃淳,王瓊.  中國(guó)實(shí)驗(yàn)方劑學(xué)雜志. 2020(03)
[3]基于灰色系統(tǒng)理論的瀝青路面使用性能預(yù)測(cè)及養(yǎng)護(hù)決策研究[J]. 靳明,張軍,郭晶,杜紅靜.  公路工程. 2019(04)
[4]基于灰色關(guān)聯(lián)度分析和支持向量機(jī)回歸的瀝青路面使用性能預(yù)測(cè)[J]. 趙靜,王選倉(cāng),丁龍亭,房娜仁,李善強(qiáng).  重慶大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(04)
[5]基于主成分-聚類法的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)路段劃分[J]. 崔玉姣,李波,王靜,Kundwa Marie Judith,馬偉中.  公路. 2019(03)
[6]采用灰色Savitzky-Golay濾波的商用車推力桿橡膠球鉸非對(duì)稱遲滯建模[J]. 劉巧斌,史文庫(kù),高承明,陳志勇,閔海濤,陳龍.  西安交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(05)
[7]基于馬爾可夫決策過(guò)程的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金優(yōu)化配置研究[J]. 唐國(guó)華,孟丁.  公路. 2019(01)
[8]基于懲罰性變權(quán)的動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)接入選擇算法[J]. 陳智雄,崔娟平,張華樂(lè),苑津莎,韓東升.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2018(35)
[9]基于模糊灰關(guān)聯(lián)的汽車驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)故障樹(shù)分析[J]. 王彤,趙野,陳杰.  中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(11)
[10]高速公路路面性能預(yù)測(cè)模型對(duì)比[J]. 樊文有,許玉鳳,陳菡,戴龍,程婷.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2018(S1)

博士論文
[1]基于物元模型的網(wǎng)級(jí)高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策研究[D]. 李紅梅.東南大學(xué) 2017
[2]高速公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)及預(yù)測(cè)研究[D]. 周嵐.東南大學(xué) 2015
[3]高速公路路面養(yǎng)護(hù)決策模型改進(jìn)研究[D]. 毛新華.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[4]瀝青路面性能衰變預(yù)測(cè)及養(yǎng)護(hù)維修決策方法研究[D]. 孔祥杰.北京工業(yè)大學(xué) 2015
[5]基于組合預(yù)測(cè)與模糊優(yōu)化的高速公路路面養(yǎng)護(hù)決策研究[D]. 溫勝?gòu)?qiáng).大連理工大學(xué) 2009

碩士論文
[1]基于數(shù)據(jù)挖掘的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 肖順舟.武漢理工大學(xué) 2018
[2]甘肅省高速公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)決策研究[D]. 王靜.蘭州交通大學(xué) 2018
[3]農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)決策改進(jìn)研究[D]. 顧欣欣.長(zhǎng)安大學(xué) 2016
[4]高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理決策優(yōu)化研究[D]. 王凱.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[5]基于生態(tài)位適宜度的兩江新區(qū)低丘緩坡土地利用情景模擬研究[D]. 潘卓.西南大學(xué) 2013



本文編號(hào)：2953774