橋梁工程作為公路建設(shè)的重要組成部分不僅是跨越不同障礙或連接不同區(qū)域的控制性節(jié)點(diǎn),而且隨著建設(shè)需求特別是對(duì)其綜合功能等多方面要求的增多,橋梁構(gòu)件設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出異形化和復(fù)雜化的趨勢,為此對(duì)橋梁的綜合設(shè)計(jì)提出了越來越多更高更新的要求。面對(duì)橋梁發(fā)展過程中不斷提出的新要求,采用二維平面圖紙完成設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)CAD方法已顯得越來越力不從心,這就迫切需要我們把握住信息化浪潮帶來的機(jī)遇來對(duì)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行革新,采用更加智能化、自動(dòng)化、協(xié)同化的新設(shè)計(jì)方法來解決橋梁設(shè)計(jì)中遇到的難題,從而圓滿完成好橋梁建設(shè)工作。建筑信息模型（BIM）作為一種信息化理念,已被公認(rèn)為是繼“甩圖板運(yùn)動(dòng)”后設(shè)計(jì)行業(yè)的又一次重大變革。但對(duì)BIM的研究與應(yīng)用主要集中在建筑領(lǐng)域,在橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)IM的研究較少并主要集中在基礎(chǔ)理論的研究上,對(duì)其應(yīng)用的研究在國內(nèi)尚處于起步階段。本文以推動(dòng)橋梁設(shè)計(jì)的智能化和自動(dòng)化為目標(biāo),結(jié)合BIM技術(shù)以及橋梁工程的特點(diǎn),研究將BIM應(yīng)用于橋梁工程中的方法,探索橋梁設(shè)計(jì)自動(dòng)化的途徑。主要研究內(nèi)容如下:1、對(duì)BIM技術(shù)的歷史及其在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀展開研究,分析將BIM技術(shù)應(yīng)用于橋梁設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn),從而明確論文的研究方... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

007-2012年北美BIM用戶增長

，PPS）在2010年4月發(fā)布了其BIM應(yīng)用技術(shù)路線圖，將韓國的BIM發(fā)展分為短期、中期和長期三個(gè)階段，并特別提出到2016年時(shí)在設(shè)施管理中要全部采用BIM技術(shù)以實(shí)現(xiàn)行業(yè)革新[13]。英國內(nèi)閣辦公室在2011年5月發(fā)布的“政府建設(shè)戰(zhàn)略（GovernmentConstructionStrategy）”文件中明確并強(qiáng)制要求到2016年時(shí)政府項(xiàng)目全面應(yīng)用BIM技術(shù)，并為此制定了計(jì)劃實(shí)施時(shí)間表[14]。同年新加坡建筑管理署（BuildingandConstructionAuthority，BCA）也發(fā)布了本國的BIM路線規(guī)劃，要求在2015年前實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在建筑行業(yè)的廣泛應(yīng)用[15]。并為此制定了如圖1.2所示的相關(guān)策略，該策略可以分為三個(gè)方面的內(nèi)容。在創(chuàng)造需求方面，政府部門在新建項(xiàng)目中提出明確的BIM需求并建立示范項(xiàng)目作為標(biāo)桿，帶頭帶動(dòng)本國BIM產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；在鼓勵(lì)早期BIM應(yīng)用者方面，由BCA建立基金會(huì)為企業(yè)提供用于BIM軟件、硬件及人員培訓(xùn)等方面的補(bǔ)貼；在建立BIM能力和產(chǎn)量方面，鼓勵(lì)大學(xué)開設(shè)相關(guān)課程培養(yǎng)BIM人才。圖1.2新加坡BIM發(fā)展策略

002-2015年BIM相關(guān)文章數(shù)量

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]公路橋梁建設(shè)期BIM協(xié)同管理平臺(tái)架構(gòu)及應(yīng)用研究[J]. 姜竹生,董鵬,史國剛,閆昕.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2018(07)
[2]BIM技術(shù)在禹門口黃河公路斜拉橋施工中的應(yīng)用研究[J]. 邱志軍,鞠興華.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2018(04)
[3]基于CATIA的復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)快速建模技術(shù)研究[J]. 寧曉旭,楊文忠,楊冰.  特種結(jié)構(gòu). 2017(06)
[4]我國公路橋梁總數(shù)超80萬座[J].   城市規(guī)劃通訊. 2017(22)
[5]國內(nèi)外BIM標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展研究[J]. 李?yuàn)W蕾,秦旋.  工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化. 2017(06)
[6]BIM技術(shù)在提升公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量中的應(yīng)用研究[J]. 劉相法.  公路工程. 2016(06)
[7]基于BIM技術(shù)的橋梁可視化施工應(yīng)用研究[J]. 張海華,劉宏剛,甘一鳴.  公路. 2016(09)
[8]IFC架構(gòu)及模型構(gòu)成分析[J]. 馬志明,李嚴(yán),李勝波.  四川兵工學(xué)報(bào). 2014(11)
[9]基于BIM的IPD協(xié)同工作模型與信息利用框架[J]. 馬智亮,張東東,馬健坤.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(09)
[10]BIM概述[J]. 李建成.  時(shí)代建筑. 2013(02)

碩士論文
[1]BIM技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用研究[D]. 洪磊.西南交通大學(xué) 2012
[2]BIM技術(shù)在計(jì)算機(jī)輔助建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用初探[D]. 趙昂.重慶大學(xué) 2006
[3]建設(shè)工程全壽命信息管理（BLM）思想和應(yīng)用的研究[D]. 陳訓(xùn).同濟(jì)大學(xué) 2006



本文編號(hào)：2953617