我國西部地區(qū)地震頻發(fā)、強度大,并且地質(zhì)環(huán)境極其復雜,以高山峽谷居多,鋼拱橋因為自重輕、跨越能力大等諸多優(yōu)點而成為山區(qū)首選橋型之一,尤其適用于V型峽谷地區(qū)。位于高烈度地震區(qū)的大跨鋼桁拱橋地震反應(yīng)分析問題非常復雜,導致傳統(tǒng)的抗震設(shè)計理念已不能滿足此類拱橋的抗震設(shè)計。因此,研究大跨鋼桁拱橋的地震反應(yīng)分析問題就顯得尤為必要。本文以某1-490m大跨上承式鐵路鋼桁拱橋為研究對象,在大量翻閱國內(nèi)外相關(guān)文獻以及對比中外相關(guān)抗震規(guī)范的基礎(chǔ)之上,結(jié)合理論研究與有限元分析研究了多點多維地震動激勵對大跨鋼桁拱橋地震反應(yīng)的影響。本文主要對以下幾個方面進行了研究:（1）基于位移輸入,采用直接積分法進行靜力分析求解得到擬靜力反應(yīng)和進行動力分析求解得到總反應(yīng)。以相對運動法為基本理論,從結(jié)構(gòu)總反應(yīng)中減去擬靜力反應(yīng)即可得到動力反應(yīng),從而給出一種多點激勵下分離結(jié)構(gòu)擬靜力分量和動力分量的間接方法。（2）以某1-490m大跨鋼桁拱橋為研究對象,采用有限元軟件SAP2000程序建立全橋空間有限元模型,并進行動力特性分析,總結(jié)了大跨鋼桁拱橋的動力特性特點。（3）以El-centro波、Taft波及San Fernando波三向分... 

【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

安州大橋橫向連接系震害圖

黃江大橋拱肋震害圖

白水河大橋拱腳開裂震害圖


本文編號：2940766