城市交通擁擠問題目前已近成為制約城市發(fā)展,增加人們上班時間的主要因素。如果能夠準(zhǔn)確檢測地面交通流量,并準(zhǔn)確分析和檢測該地區(qū)的交通流量,那么可以通過交通指示牌等有效引導(dǎo)汽車流量,極大緩解重點(diǎn)道路的擁擠問題。本論文設(shè)計(jì)了一種基于低功耗局域網(wǎng)的車流量檢測系統(tǒng),它采用磁阻傳感器實(shí)現(xiàn)對道路汽車的檢測,采用基于NB-IoT的低功耗無線傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息的傳輸,采用基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,針對實(shí)時車流量的檢測結(jié)果引導(dǎo)交通。在分析國內(nèi)外車流量檢測研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對比分析了目前針對車流量檢測的各種技術(shù),重點(diǎn)分析了NB-IoT、EMTC,LORA,Telensa,,PTC等典型的低功耗通信技術(shù),根據(jù)本系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用選定NB-IoT技術(shù)作為無線透傳的通信方式。對比分析了雷達(dá)（微波）、激光、視頻和環(huán)形感應(yīng)線圈等幾種車流量檢測技術(shù),確定選擇AMR磁阻檢測技術(shù)作為本系統(tǒng)的實(shí)際檢測技術(shù)。其次討論了基于低功耗局域網(wǎng)的車流量檢測系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu),將本系統(tǒng)分為感知層、傳輸層和應(yīng)用層三個單元,并主要針對感知層進(jìn)行設(shè)計(jì),分析了車流量檢測硬件單元,詳細(xì)討論了其中各個單元模塊的功能。并根據(jù)系統(tǒng)... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

基于低功耗局域網(wǎng)的車流量檢測系統(tǒng)架構(gòu)示意圖

圖 2.1 磁阻傳感器工作原理圖Fig. 2.1 Working principle diagram of AMR sensor.1 可知，磁阻傳感器內(nèi)部基本結(jié)構(gòu)是由四個電阻條連接組成的一個惠電阻橋材料較為特殊，采用的是具有磁阻效應(yīng)金屬材料。在電阻橋后

圖 2.2 磁阻傳感器輸出隨磁場變化曲線Fig. 2.2 Output curve of AMR sensor with magnetic field挖掘技術(shù)對車流量的檢測，除了要對車流量進(jìn)行實(shí)時檢測以外，最重要的是要

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[8]基于DSP的地下停車場車流量視頻檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D]. 王驍.中北大學(xué) 2016
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本文編號：2935620