在橋梁工業(yè)化的進(jìn)程中,基于預(yù)制拼裝的橋梁快速建造技術(shù)受到廣泛的重視,其核心要素為橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件制造工廠化、施工現(xiàn)場(chǎng)裝配化。而矩形鋼管混凝土組合桁梁橋作為一種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式,有著結(jié)構(gòu)輕盈、安裝方便快捷、經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能顯著的特點(diǎn),能滿足工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)裝配的快速建造技術(shù)要求,可以作為發(fā)展中等跨徑橋梁工業(yè)化的選擇之一�；诖�,本文選擇矩形鋼管混凝土組合桁梁橋標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、裝配化施工的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行施工方案的設(shè)計(jì)和比選,為同類橋梁的設(shè)計(jì)和施工提供參考。主要開(kāi)展的研究?jī)?nèi)容如下:(1)闡述了橋梁工業(yè)化背景下橋梁快速建造技術(shù)的核心思想和矩形鋼管混凝土組合桁梁橋的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn),總結(jié)組合鋼桁梁橋的研究現(xiàn)狀與工程應(yīng)用,提出了該橋型裝配化施工方案研究的不足。(2)進(jìn)行50m、60m、70m、80m中等跨徑矩形鋼管混凝土組合桁梁橋標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)思路和結(jié)構(gòu)桿件參數(shù)的概述,從裝配化的角度提出運(yùn)輸單元、安裝單元的形式和劃分原則,詳細(xì)討論了組合鋼桁梁橋結(jié)構(gòu)的鋼桁架和預(yù)制混凝土橋面板的施工方法,并將施工方法與(4×80)m跨徑通用圖的安裝單元合理的組合。(3)基于(4×80)m標(biāo)準(zhǔn)跨徑矩形鋼管混凝土組合桁梁橋,進(jìn)行鋼管混凝土... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：111 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

傳統(tǒng)施工帶來(lái)的問(wèn)題

圖 1.3 德國(guó) Nantenbach 鐵路橋 圖 1.4 法國(guó) Saint-Pritz 橋圖 1.5 日本椿原公路橋 圖 1.6 瑞士 Lully 高架橋近年以來(lái)，國(guó)內(nèi)也修建了較多的組合鋼桁梁橋。2000 年，湖北建成向家壩大橋[25]，跨徑組合為（43.3+72.2+43.3）m，橋?qū)?10m，高 3.55m，節(jié)點(diǎn)距為 3.8m，該橋鋼桁架采用全焊接空間鋼管混凝土體系，施工時(shí)采用頂推-拖拉法將鋼桁架就位，澆筑橋面板混凝土。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，由于桁架結(jié)構(gòu)桿件為圓形鋼管，且節(jié)點(diǎn)處采用全焊接形式，導(dǎo)致焊接工作量非常大，施工要求較高，難以控制。

圖 1.3 德國(guó) Nantenbach 鐵路橋 圖 1.4 法國(guó) Saint-Pritz 橋圖 1.5 日本椿原公路橋 圖 1.6 瑞士 Lully 高架橋近年以來(lái)，國(guó)內(nèi)也修建了較多的組合鋼桁梁橋。2000 年，湖北建成向家壩大橋[25]，跨徑組合為（43.3+72.2+43.3）m，橋?qū)?10m，高 3.55m，節(jié)點(diǎn)距為 3.8m，該橋鋼桁架采用全焊接空間鋼管混凝土體系，施工時(shí)采用頂推-拖拉法將鋼桁架就位，澆筑橋面板混凝土。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，由于桁架結(jié)構(gòu)桿件為圓形鋼管，且節(jié)點(diǎn)處采用全焊接形式，導(dǎo)致焊接工作量非常大，施工要求較高，難以控制。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]PBL加勁型矩形鋼管混凝土受拉節(jié)點(diǎn)熱點(diǎn)應(yīng)力集中系數(shù)計(jì)算方法[J]. 劉永健,姜磊,熊治華,張國(guó)靖,FAM Amir.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2017(05)
[4]PBL加勁型矩形鋼管混凝土桁架受彎性能試驗(yàn)[J]. 高詣民,劉永健,姜磊,劉君平,劉欣昊.  建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2017(05)
[5]中等跨徑裝配式矩形鋼管混凝土組合桁梁橋設(shè)計(jì)[J]. 劉彬,劉永健,周緒紅,李周,王康寧.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2017(04)
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[7]鋼橋建設(shè)已成行業(yè)共識(shí)——解讀《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》[J]. 周榮峰.  中國(guó)公路. 2016(15)
[8]橋梁頂推法施工研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 趙人達(dá),張雙洋.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2016(02)
[9]大跨度鋼桁梁橋整體吊裝施工吊點(diǎn)布置研究[J]. 徐富強(qiáng),江克斌,劉義.  鋼結(jié)構(gòu). 2015(12)
[10]我國(guó)橋梁技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略的思考[J]. 馮正霖.  中國(guó)公路. 2015(11)

博士論文
[1]部分填充混凝土矩形鋼管桁架力學(xué)性能及橋梁應(yīng)用研究[D]. 吝紅育.長(zhǎng)安大學(xué) 2011
[2]矩形鋼管混凝土桁架節(jié)點(diǎn)極限承載力試驗(yàn)與設(shè)計(jì)方法研究[D]. 劉永健.湖南大學(xué) 2003

碩士論文
[1]中小跨徑鋼板組合梁橋快速建造技術(shù)與應(yīng)用研究[D]. 張凱.長(zhǎng)安大學(xué) 2016
[2]大跨變截面連續(xù)鋼箱梁整跨架設(shè)技術(shù)研究[D]. 申宇長(zhǎng).重慶交通大學(xué) 2015
[3]矩形鋼管混凝土組合桁架連續(xù)梁橋試設(shè)計(jì)研究[D]. 劉亮.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[4]大跨梁拱組合橋頂推法施工關(guān)鍵技術(shù)[D]. 周光強(qiáng).重慶交通大學(xué) 2012
[5]節(jié)段預(yù)制矩形鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)概念與應(yīng)用研究[D]. 楊健.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
[6]部分填充混凝土鋼箱桁拱橋受力性能及設(shè)計(jì)方法研究[D]. 楊根杰.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
[7]鄭州黃河公鐵兩用橋第一聯(lián)鋼桁梁頂推法施工技術(shù)與工藝研究[D]. 閆林棟.中南大學(xué) 2009
[8]東江大橋鋼桁梁合龍參數(shù)研究[D]. 李競(jìng).長(zhǎng)安大學(xué) 2008



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