隨著沿海小城市經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市開始面臨機動車保有量激增、交通擁堵等交通問題。優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決交通問題的有效途徑,合理的公交線網(wǎng)是保證公交性能高效發(fā)揮的關(guān)鍵。然而,公交線網(wǎng)的研究普遍集中在大中城市,沿海小城市這方面的研究較少。本文針對沿海小城市公交線網(wǎng),主要進行以下幾點研究。首先對沿海小城市進行界定,然后對沿海小城市的空間布局、土地利用、臺風頻發(fā)、交通系統(tǒng)特性和居民出行進行分析,得到沿海小城市獨特的交通特性和居民出行特征。其次,在公交需求預(yù)測基礎(chǔ)上,針對沿海小城市公交特征,選取居民出行時間最短和公交企業(yè)成本最低為優(yōu)化目標,建立沿海小城市公交線網(wǎng)優(yōu)化模型,運用路線優(yōu)選對優(yōu)化模型進行求解。分析現(xiàn)狀公交線網(wǎng)的薄弱環(huán)節(jié),結(jié)合優(yōu)化模型和線路優(yōu)化調(diào)整方法對現(xiàn)狀公交線網(wǎng)進行優(yōu)化,從而得到優(yōu)化后的沿海小城市公交線網(wǎng)。再次,總結(jié)了沿海小城市公交線網(wǎng)評價的意義和流程,根據(jù)選取原則選取了六個評價指標,以此建立適用于沿海小城市的公交線網(wǎng)評價指標體系,運用模糊綜合評價法對公交線網(wǎng)進行評價。最后,以寧德市主城區(qū)為例,利用上述優(yōu)化理論和評價方法,對其公交線網(wǎng)進行優(yōu)化并評價。通過案例分析,驗證了本文所提出的方... 

【文章來源】：福建農(nóng)林大學福建省

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

沿海小城市客運交通系統(tǒng)組成

沿海小城市城區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化與評價11b）三塊板圖2-2沿海小城市常用橫斷面設(shè)計圖Figure2-2Crosssectiondesigndrawingscommonlyusedinsmallcoastalcities（3）道路規(guī)劃不合理，缺少交通需求預(yù)測沿海小城市交通規(guī)劃中，沒有充分考慮城市自身發(fā)展過程中的特點，近遠期規(guī)劃沒有很好過渡和銜接，這也是造成道路等級不合理、路網(wǎng)不完善的主要原因。規(guī)劃工作缺乏實地調(diào)查，沒有真實的數(shù)據(jù)作為依托，缺少交通需求預(yù)測規(guī)劃。2.3.2汽車保有量分析由圖2-3可知，2006年后我國汽車保有量呈現(xiàn)逐年增加趨勢。到2018年，我國汽車總量已達2.4億輛，擁有小汽車駕駛證的人數(shù)高達3.69億人，2018年比2017年汽車保有量增長10.51%。擁有駕駛證人數(shù)和汽車數(shù)量還存在較大缺口，未來汽車保有量還會持續(xù)增長，經(jīng)濟發(fā)達的沿海地區(qū)增長速度更快。圖2-32006-2017年我國汽車保有量Figure2-3Automobileownershipinchinafrom2006to2017隨著沿海小城市居民收入水平的不斷提高，國家對購車的相關(guān)政策放寬，城市規(guī)模逐步擴大，居民出行距離增加，人們對出行有了更高的要求。沿海小城市的車輛持有成本比大中城市低，停車問題沒有大城市嚴峻，汽車保有量增長率超過大中城市。表2-4給出部分沿海小城市2016年、2017年的汽車保有量數(shù)據(jù)。

沿海小城市城區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化與評價11b）三塊板圖2-2沿海小城市常用橫斷面設(shè)計圖Figure2-2Crosssectiondesigndrawingscommonlyusedinsmallcoastalcities（3）道路規(guī)劃不合理，缺少交通需求預(yù)測沿海小城市交通規(guī)劃中，沒有充分考慮城市自身發(fā)展過程中的特點，近遠期規(guī)劃沒有很好過渡和銜接，這也是造成道路等級不合理、路網(wǎng)不完善的主要原因。規(guī)劃工作缺乏實地調(diào)查，沒有真實的數(shù)據(jù)作為依托，缺少交通需求預(yù)測規(guī)劃。2.3.2汽車保有量分析由圖2-3可知，2006年后我國汽車保有量呈現(xiàn)逐年增加趨勢。到2018年，我國汽車總量已達2.4億輛，擁有小汽車駕駛證的人數(shù)高達3.69億人，2018年比2017年汽車保有量增長10.51%。擁有駕駛證人數(shù)和汽車數(shù)量還存在較大缺口，未來汽車保有量還會持續(xù)增長，經(jīng)濟發(fā)達的沿海地區(qū)增長速度更快。圖2-32006-2017年我國汽車保有量Figure2-3Automobileownershipinchinafrom2006to2017隨著沿海小城市居民收入水平的不斷提高，國家對購車的相關(guān)政策放寬，城市規(guī)模逐步擴大，居民出行距離增加，人們對出行有了更高的要求。沿海小城市的車輛持有成本比大中城市低，停車問題沒有大城市嚴峻，汽車保有量增長率超過大中城市。表2-4給出部分沿海小城市2016年、2017年的汽車保有量數(shù)據(jù)。

【參考文獻】：
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本文編號：2925400