隨著路面交通量和交通荷載的增加,車轍病害逐漸普遍和更加嚴(yán)重,高抗車轍路面、長壽命路面、機(jī)場道面等都需要高模量瀝青。高模量瀝青和瀝青混合料具有優(yōu)秀的抗車轍性能和高模量的特點(diǎn),適用于交通量和交通荷載逐漸增大的中國高速公路現(xiàn)狀需求,高模量瀝青已成為解決車轍問題的有效手段之一。本文主要研究具有模量高、抗車轍性能好、綜合性能優(yōu)秀的高模量瀝青產(chǎn)品。首先,為了獲得高性能和低成本兼具的高模量瀝青,選擇聚乙烯和聚丙烯這兩種常用聚烯烴作為主體材料,分析不同配比方案對聚烯烴改性瀝青（POA）的各方面性能影響,結(jié)果表明,聚烯烴能夠明顯提高瀝青的抗車轍性能;共聚聚丙烯改性瀝青具有比均聚聚丙烯改性瀝青更好的低溫性能;低應(yīng)變下（小于5%）,POA疲勞壽命能夠達(dá)到20000次,高應(yīng)變下,聚烯烴對瀝青疲勞壽命起相反作用;當(dāng)聚乙烯和聚丙烯摻量皆為4%時,POA的抗車轍性能、常溫模量和疲勞壽命最優(yōu);POA存在嚴(yán)重的離析問題,需要采取進(jìn)一步的改善措施。然后,從三種不同的存儲穩(wěn)定性提升原理出發(fā),提出相容穩(wěn)定性改善方案,分析馬來酸酐（MAH）、聚烯烴接枝馬來酸酐（PO-MA）、硫（S）和EVA對POA相容穩(wěn)定性的提升效果,并分析... 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線

改性瀝青制備用高速剪切機(jī)和低速攪拌器

高模量瀝青制備過程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]車轍王抗車轍劑在瀝青混合料中的應(yīng)用[J]. 張子賢,楊文海,劉秀平.  公路. 2010(10)
[2]摻RA抗車轍劑瀝青混合料路用性能研究[J]. 湯雄,顏宇,何兆益.  西部交通科技. 2010(09)
[3]SBS改性瀝青及Bonifiber纖維對混合料性能影響的試驗(yàn)比較分析[J]. 張成全.  公路交通科技. 2008(06)

碩士論文
[1]抗車轍瀝青混合料的應(yīng)用研究[D]. 何鳳玲.東南大學(xué) 2006



本文編號：2925284