隨著我國(guó)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展,長(zhǎng)大隧道的數(shù)量越來越多,而我國(guó)隧道施工常用的鉆爆法會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵,粉塵如不能快速降除不僅影響施工進(jìn)度,還會(huì)危害施工人員的身體健康。課題組將負(fù)離子系統(tǒng)應(yīng)用于施工隧道空氣凈化領(lǐng)域,但是前期的研究在負(fù)離子系統(tǒng)除塵效率及其影響因素方面存在諸多問題與不足(詳見本文1.4.1)。針對(duì)前期的研究存在的問題與不足,本文通過理論分析得出負(fù)離子系統(tǒng)的除塵效率算式及各因素對(duì)除塵效率的影響規(guī)律等,根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)理論分析的結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證,并與前期的研究進(jìn)行了比較,得出以下主要結(jié)論:(1)提出了“粉塵在負(fù)離子系統(tǒng)作用下向隧道壁面和地面均有沉積”的觀點(diǎn),分析了隧道內(nèi)粉塵的受力及運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),推導(dǎo)出了全斷面區(qū)域和呼吸區(qū)負(fù)離子系統(tǒng)的除塵效率算式。分析了各因素對(duì)負(fù)離子系統(tǒng)除塵效率的影響,得出:當(dāng)隧道風(fēng)速越低、粉塵粒徑越大、工作電壓越高、安裝長(zhǎng)度越長(zhǎng)時(shí),負(fù)離子系統(tǒng)的除塵效率越高。(2)通過室內(nèi)試驗(yàn)得出:負(fù)離子系統(tǒng)凈化30分鐘比自然沉降30分鐘的除塵效率提高了35.46%;使用負(fù)離子系統(tǒng)后,在四周墻壁、頂板均有粉塵沉積現(xiàn)象,初步驗(yàn)證了本文“粉塵在負(fù)離子系統(tǒng)作用下向(隧道)壁面和... 

【文章來源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

石門隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

第二章 隧道粉塵的特性及負(fù)離子除塵機(jī)理度撞擊其它分子，使其發(fā)生電離，產(chǎn)生更多的自由電子很快，該過程即為空氣電離。當(dāng)施加的外電壓高于負(fù)離區(qū)域可分為電離區(qū)和遷移區(qū)，如圖 2.2 所示。電離區(qū)在內(nèi)的電場(chǎng)強(qiáng)度較大，正離子和自由電子的濃度也比較高遷移區(qū)距離電極較遠(yuǎn)，自由電子能量低，不足以使空氣氣體分子結(jié)合形成負(fù)離子。

荷電粉塵產(chǎn)生的電場(chǎng)如圖 2.3（b）所示；荷電粉塵自身產(chǎn)生的電場(chǎng)生的電場(chǎng)相互疊加，電場(chǎng)疊加后粉塵附近的電場(chǎng)線如圖 2.3（c）所示量增加，折斷的電力線會(huì)越來越少（如圖 2.3（d）所示），負(fù)離子也結(jié)合，粉塵的荷電量最后趨于一個(gè)定值，稱之為飽和荷電量。（a）未荷電 （b）荷電粉塵產(chǎn)生的電場(chǎng)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]利用空氣負(fù)離子提升室內(nèi)空氣品質(zhì)技術(shù)研究[D]. 彭江華.重慶科技學(xué)院 2017
[3]空調(diào)系統(tǒng)對(duì)室內(nèi)顆粒物濃度影響規(guī)律研究[D]. 李新龍.東華大學(xué) 2016
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[5]真實(shí)人體上呼吸道流場(chǎng)及可吸入顆粒物沉積模擬[D]. 潘登.浙江大學(xué) 2007
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本文編號(hào)：2922150