近數(shù)十年來,橋梁建設(shè)數(shù)量的世界紀(jì)錄不斷被中國打破,中國的橋梁建設(shè)技術(shù)不斷震撼世界。在中國,現(xiàn)代橋梁總數(shù)已達(dá)86萬座,對于一個(gè)發(fā)展中國家,交通運(yùn)輸量將有一個(gè)較長期的、持續(xù)的增長過程,并且車輛荷載又是橋面板疲勞損傷的主要成因之一,但目前最大的問題是出現(xiàn)了只注重初期投入、不考慮今后維護(hù)的成本,只考慮業(yè)主成本、不考慮橋梁使用過程中社會成本的現(xiàn)象。造成了橋梁在建成不久后橋面板就出現(xiàn)了鋼筋銹蝕、混凝土開裂等一系列需要再進(jìn)行補(bǔ)救措施的情況,存在后期維護(hù)成本過高、維修資源分配不合理和服役期性能缺乏預(yù)見性等不足,這不符合以人為本的可持續(xù)發(fā)展觀橋梁建設(shè)要求。所以橋梁結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計(jì)理念越來越受到國內(nèi)外關(guān)注,而橋面板作為經(jīng)常承受車輛等疲勞荷載的一部分,應(yīng)被格外關(guān)注。但目前橋梁壽命周期成本分析主要集中在橋梁整體,缺乏將結(jié)構(gòu)構(gòu)件作為獨(dú)立評價(jià)單元研究,尤其是對受損較為嚴(yán)重的橋面板構(gòu)件的研究。本文根據(jù)5塊試件板的沖切和疲勞兩種破壞形式所取試驗(yàn)數(shù)據(jù),利用ABAQUS軟件進(jìn)行了 48塊試件的沖切破壞數(shù)值模擬,對橋面板的疲勞壽命次數(shù)與材料總成本進(jìn)行研究,得出主要結(jié)論如下:(1)介紹了 ABAQUS實(shí)體單元的建模過程,其中包... 

【文章來源】：寧夏大學(xué)寧夏回族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１橋面破損不例??

寧夏大學(xué)碩士論文?緒論??鋼筋混凝土橋面板，如圖１－２所示。通過對５塊試件的沖切和疲勞兩種破壞形式做了試驗(yàn)，??利用ＡＢＡＱＵＳ軟件進(jìn)行了?４８塊試件的沖切破壞數(shù)值模擬，對橋面板的疲勞壽命次數(shù)與材??料總成本進(jìn)行研宄。??＼＾／＇／?／?／／／／／／／／?／?／／?／／?／／?／／?／／?／／?／／／＇／?／Ｊ??圖１－２鋼筋混凝土橋面板橫截面??１．２國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展動態(tài)??ＬＣＣ?（全壽命周期成本，Ｌｉｆｅ?Ｃｙｃｌｅ?Ｃｏｓｔ，簡稱ＬＣＣ），又稱為全壽命周期費(fèi)用。此概??念是由美國軍方于１９６０年代提出，使用范圍在于軍用器材的置購，提高軍事機(jī)械辦事效率，??減少不必要的損失。后來不僅在軍事方面使用，也被民用企業(yè)所采納［５］。ＬＣＣ從開始提出到??約１９７０年時(shí)，是不斷前進(jìn)和摸索的階段，〗９８０年全壽命周期成本的使用辦法被國際所認(rèn)同，??其內(nèi)容條例的規(guī)定也將全面改進(jìn)和確定，不管是在海軍船艦、航空飛機(jī)，還是民用企業(yè)中生??產(chǎn)的車等都有全壽命周期成本的參照和使用，使生產(chǎn)根據(jù)生命周期成本來預(yù)測。此后ＬＣＣ??的使用慢慢加入到人民生活中

表示Ｃ５０混凝土，ａ和ｂ表示兩種不同的加載方式，即疲勞加載和沖切加載）。試件尺寸均??為１５００ｍｍｘｌ５００ｍｍｘｌ４０ｍｍ，板底部保護(hù)層厚度為１５ｍｍ，。下部受拉區(qū)鋼筋均選用直徑??１２，?ＨＲＢ４００螺紋鋼筋。具體參數(shù)見表２－３，板試件配筋圖及斷面圖如圖２－１。??Ｉ?１５００?｜??［＜—?．．．．．．．．．．?－＞１＾１００＾??￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣?Ｐ°?ｆ???＞〇???）〇???？〇???＞０?“???＞〇??—?????ｆＯ??＞〇?ｑ???＞ｅ?ｇ???—————???＞０???＞０??Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?［?ｌ?ｔｏ?Ｖ??保護(hù)層厚度：１５ｍｍ?ＴＴＴ?????Ｉ??圖２－ｌ板試件的配筋圖及斷面圖??－９－??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]美國公路鋼橋橋面板損傷研究[J]. 劉海燕,劉洋,陳開利.  世界橋梁. 2018(03)
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博士論文
[1]公路鋼筋混凝土簡支梁橋疲勞試驗(yàn)與剩余壽命預(yù)測方法研究[D]. 朱紅兵.中南大學(xué) 2011
[2]基于混凝土耐久性的建筑工程項(xiàng)目全壽命經(jīng)濟(jì)分析[D]. 王增忠.同濟(jì)大學(xué) 2006

碩士論文
[1]混凝土箱梁頂板受力性能的理論及試驗(yàn)研究[D]. 曹清.湖南大學(xué) 2017
[2]鹽凍條件下公路橋梁橋面板合理構(gòu)造研究[D]. 劉丹.清華大學(xué) 2010



本文編號：2919841