國家提出的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,是適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的重大創(chuàng)新,同時也對我國以后的交通運輸發(fā)展提出了新的考驗、更高要求和更高標準。高速公路作為人們出行便捷高效的主要選擇,隨著國家要求、大勢所趨和人們出行質(zhì)量要求的提高,對高速公路的質(zhì)量狀態(tài)有了更高期望。同時瀝青路面作為高速公路主要使用的路面形式,受到各種因素的作用勢必會影響到道路使用壽命和服務(wù)水平,因此對其進行養(yǎng)護是必需的。預防性養(yǎng)護由于具有經(jīng)濟效益和社會效益的優(yōu)勢受到越來越多地青睞。但由于高速公路具有較復雜的病害特點、較高的行駛速度和較大的建設(shè)投資,如何花費更少的錢獲得更大的養(yǎng)護效果成為預防性養(yǎng)護首要考慮的問題。因此,基于高速公路病害特征及預防性養(yǎng)護特點,進行高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護決策,建立更加準確的評價方法,提出更加精確的預測模型,給出更加科學的時機和措施決策模型,具有重大的作用。本文主要研究成果如下:(1)在分析高速公路瀝青病害類型的基礎(chǔ)上,分析比較目前常用的預防性養(yǎng)護措施的特點和適用性,確定了適合高速公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護措施,為決策時措施選擇提供依據(jù)。(2)對目前規(guī)范、標準和文獻進行研究,同時考慮到它未能充分地對環(huán)保因... 

【文章來源】：重慶交通大學重慶市

【文章頁數(shù)】：112 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

007年-2017年我國高速公路里程圖

第2章高速公路瀝青路面病害類型及預防性養(yǎng)護措施分析11第2章高速公路瀝青路面病害類型及預防性養(yǎng)護措施分析公路路面作為直接承受行車荷載和與環(huán)境接觸的界面。在通車之后，由于交通荷載、氣候環(huán)境等的作用，隨著時間的推移會顯現(xiàn)出各類不同的病害。與普通公路相比，高速公路具有相對較大的交通量、較快的行駛速度和較重的交通荷載等，其病害類型也會更加復雜。因此，對于高速公路病害進行研究有著重要意義，同時在此基礎(chǔ)上，就目前預防性養(yǎng)護措施從其適用性和特點等角度入手，結(jié)合預防性養(yǎng)護的訴求分析，提出適合于高速公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護措施，為后面決策提供參考。2.1高速公路瀝青路面病害類型就當前而言，高速公路瀝青路面病害[61]可分為：裂縫類、松散類、變形類和其他類。2.1.1裂縫類裂縫類型主要有橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂及塊狀裂縫。橫向裂縫是和道路中線近似垂直的裂縫，如圖2-1所示。高速公路路面各裂縫類型中出現(xiàn)較多的裂縫就是橫向裂縫[62]，它常常出現(xiàn)在道路進入運營期的一兩年之際。由于在一天內(nèi)完成高速公路路面的建設(shè)是非常困難的，因此，不可避免的就會出現(xiàn)橫向施工縫，而且環(huán)境氣候的變化無常更加速了橫向裂縫的出現(xiàn)。圖2-1橫向裂縫縱向裂縫[63]是與道路中線大致平行的單條裂縫，如圖2-2所示，其可以分為直線和弧線兩種類型，由于路基不穩(wěn)或者路幅較寬時會導致縱向搭接處理不當導

重慶交通大學碩士學位論文12致縱向裂縫的出現(xiàn)。就目前看來，在荷載作用的施工搭接處通常會出現(xiàn)縱向裂縫。圖2-2縱向裂縫龜裂[64]作為一種重要的瀝青路面裂縫形式，其在路面上的表現(xiàn)形式是各種互相交錯的小網(wǎng)格狀裂縫，由于其外觀與烏龜殼十分相像，因而將這種形式的裂縫稱為龜裂，如圖2-3所示。龜裂出現(xiàn)的一個重要原因是疲勞損壞，行車荷載的不斷碾壓，面層和基層等整體材料性能慢慢失去承載能力。在高速公路中，路面龜裂的出現(xiàn)一般是在運營后期。圖2-3龜裂塊狀裂縫是由于縱向裂縫和橫向裂縫交錯將路面分裂為約呈直角的多邊形大塊。就形狀與尺寸而言，塊狀裂縫和龜裂的網(wǎng)有著明顯的區(qū)別，如圖2-4所示。在高速公路中，路面塊裂的出現(xiàn)通常在運營期末[56]，這時的路面結(jié)構(gòu)已經(jīng)受到嚴重損壞，它是各種細小裂縫和氣候綜合影響導致的。塊裂的出現(xiàn)涉及范圍較大，可能產(chǎn)生在整個路面寬度內(nèi)。

【參考文獻】：
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本文編號：2917073