高黎貢山隧道TBM施工圍巖分級及安全施工技術
發(fā)布時間：2020-12-14 19:36
TBM是一種大型集成隧道掘進裝備,機械化程度高,能夠實現(xiàn)高效快速施工,在工程中應用越來越廣泛,遍布于鐵路交通、水利水電、地鐵等多個領域,而TBM掘進性能分析、基于TBM施工的圍巖分級以及不同圍巖條件下的安全施工技術都是該領域重要的研究課題。論文整體分析依托大瑞鐵路高黎貢山隧道,介紹了高黎貢山隧道的工程概況以及針對工程設計的“彩云號”TBM。在施工現(xiàn)場進行大量的數(shù)據(jù)采集分析,其中包括日進尺、周進尺、月進尺以及設備完好率和掘進作業(yè)利用率等基礎性數(shù)據(jù)分析;還研究了掘進性能與地質參數(shù)和掘進參數(shù)的相關性,以及FPI與地質參數(shù)和掘進參數(shù)的相關性;對基于TBM掘進圍巖條件、支護量、掘進速度、安全風險等級等綜合考慮,并且結合FPI,給出了高黎貢山隧道TBM施工圍巖分級方法;根據(jù)高黎貢山隧道遭遇的不良地質,結合TBM針對性設備配置,總結提出了TBM穿越斷層破碎帶、突涌水、卡機脫困等安全施工技術方案。研究表明:圍巖以Ⅳ、Ⅴ類圍巖為主,支護量很大,TBM進尺速度以及掘進性能受到圍巖條件和支護延誤的制約;TBM設備完好率以及故障率體現(xiàn)了高黎貢山隧道TBM具有良好的質量以及可靠性;TBM掘進性能與地質參數(shù)和掘進...
【文章來源】：石家莊鐵道大學河北省
【文章頁數(shù)】：101 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
技術路線圖
第二章 依托隧道工程設計概況及地質分析2.1 高黎貢山隧道工程概況大瑞鐵路地處云南省西部地區(qū)，是大理至瑞麗的鐵路工程，線路長約 330.103km。高黎貢山隧道平面位置見圖 2-1 所示，本標段為高黎貢山隧道，位于怒江車站與龍陵車站之間，隧道進口里程為 D1K192+302，出口里程為 D1K226+840，全長為 34.538 km，施工區(qū)域為正線 D1K198+193～D1K227+500，長 29 307 m；平導 PDZK197+840～PD2K226+838，長 28 998 m，本標段施工范圍見圖 2-2 所示。
圖 3-1 TBM 整機圖M 及其后配套系統(tǒng)構成BM 主機盤。刀盤的整體設計方案為：采用焊接鋼制結構、扁平大盤設9.03 m，材質為高強度結構鋼Q345D，刀盤耐磨材料為復合鋼板)，刀盤重約200 t，刀盤上主要有刀盤主體、滾刀布置、刀座結、噴水系統(tǒng)等。刀盤分為4 + 1部分進行組裝，分別為中心塊和分通過銷軸和高強度螺栓進行拼接組裝，然后對各分塊與中心行焊接，連接部分設計有坡口焊縫，其中刀盤中心塊及四個邊0 mm厚板，這樣的設計減少了焊縫的存在，提高了刀盤的剛度壽命；法蘭為鍛造環(huán)件，可以使主軸承受力比較均勻；刀座背，用來增加刀座的剛度和強度，提高刀座的使用壽命。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]極端惡劣地質條件下TBM施工技術與管理探討[J]. 齊夢學. 隧道建設(中英文). 2018(12)
[2]TBM施工引水隧洞降溫技術研究[J]. 于麗,王曉亮,王明年,魏軍政,田源. 隧道建設(中英文). 2018(11)
[3]TBM掘進參數(shù)智能控制系統(tǒng)的研究與應用[J]. 張娜,李建斌,荊留杰,李鵬宇,徐受天. 隧道建設(中英文). 2018(10)
[4]高黎貢山隧道TBM法施工重難點及關鍵技術分析[J]. 洪開榮,馮歡歡. 現(xiàn)代隧道技術. 2018(04)
[5]基于掘進性能的TBM施工圍巖綜合分級方法[J]. 薛亞東,李興,刁振興,趙豐. 巖石力學與工程學報. 2018(S1)
[6]硬巖掘進機可掘進性分級性能預測模型的建立及實施[J]. 朱殿華,宋立瑋,郭偉. 機械設計. 2018(01)
[7]中國TBM施工技術進展、挑戰(zhàn)及對策[J]. 杜立杰. 隧道建設. 2017(09)
[8]亞洲鐵路第一長隧——大瑞鐵路高黎貢山隧道[J]. 司景釗. 隧道建設. 2017(07)
[9]基于改進RMR方法的深部隧道穩(wěn)定性分析[J]. 王凱旋,蘇永華,張盼鳳,羅正東. 公路交通科技. 2015(05)
[10]單護盾TBM在不良地質隧洞施工中的問題及解決措施[J]. 柴國平. 甘肅水利水電技術. 2014(11)
碩士論文
[1]單護盾TBM在引洮7~#隧洞中的應用[D]. 姚天寶.蘭州交通大學 2015
[2]錦屏二級水電站引水隧道TBM（隧道掘進機）施工巖爆綜合預測研究[D]. 丁宇.北京工業(yè)大學 2012
[3]錦屏二級水電站TBM施工引水隧洞圍巖分類及支護措施研究[D]. 劉現(xiàn)春.成都理工大學 2012
[4]TBM法與鉆爆法技術經(jīng)濟對比分析[D]. 周小松.西安理工大學 2010
本文編號：2916910
【文章來源】：石家莊鐵道大學河北省
【文章頁數(shù)】：101 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
技術路線圖
第二章 依托隧道工程設計概況及地質分析2.1 高黎貢山隧道工程概況大瑞鐵路地處云南省西部地區(qū)，是大理至瑞麗的鐵路工程，線路長約 330.103km。高黎貢山隧道平面位置見圖 2-1 所示，本標段為高黎貢山隧道，位于怒江車站與龍陵車站之間，隧道進口里程為 D1K192+302，出口里程為 D1K226+840，全長為 34.538 km，施工區(qū)域為正線 D1K198+193～D1K227+500，長 29 307 m；平導 PDZK197+840～PD2K226+838，長 28 998 m，本標段施工范圍見圖 2-2 所示。
圖 3-1 TBM 整機圖M 及其后配套系統(tǒng)構成BM 主機盤。刀盤的整體設計方案為：采用焊接鋼制結構、扁平大盤設9.03 m，材質為高強度結構鋼Q345D，刀盤耐磨材料為復合鋼板)，刀盤重約200 t，刀盤上主要有刀盤主體、滾刀布置、刀座結、噴水系統(tǒng)等。刀盤分為4 + 1部分進行組裝，分別為中心塊和分通過銷軸和高強度螺栓進行拼接組裝，然后對各分塊與中心行焊接，連接部分設計有坡口焊縫，其中刀盤中心塊及四個邊0 mm厚板，這樣的設計減少了焊縫的存在，提高了刀盤的剛度壽命；法蘭為鍛造環(huán)件，可以使主軸承受力比較均勻；刀座背，用來增加刀座的剛度和強度，提高刀座的使用壽命。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]極端惡劣地質條件下TBM施工技術與管理探討[J]. 齊夢學. 隧道建設(中英文). 2018(12)
[2]TBM施工引水隧洞降溫技術研究[J]. 于麗,王曉亮,王明年,魏軍政,田源. 隧道建設(中英文). 2018(11)
[3]TBM掘進參數(shù)智能控制系統(tǒng)的研究與應用[J]. 張娜,李建斌,荊留杰,李鵬宇,徐受天. 隧道建設(中英文). 2018(10)
[4]高黎貢山隧道TBM法施工重難點及關鍵技術分析[J]. 洪開榮,馮歡歡. 現(xiàn)代隧道技術. 2018(04)
[5]基于掘進性能的TBM施工圍巖綜合分級方法[J]. 薛亞東,李興,刁振興,趙豐. 巖石力學與工程學報. 2018(S1)
[6]硬巖掘進機可掘進性分級性能預測模型的建立及實施[J]. 朱殿華,宋立瑋,郭偉. 機械設計. 2018(01)
[7]中國TBM施工技術進展、挑戰(zhàn)及對策[J]. 杜立杰. 隧道建設. 2017(09)
[8]亞洲鐵路第一長隧——大瑞鐵路高黎貢山隧道[J]. 司景釗. 隧道建設. 2017(07)
[9]基于改進RMR方法的深部隧道穩(wěn)定性分析[J]. 王凱旋,蘇永華,張盼鳳,羅正東. 公路交通科技. 2015(05)
[10]單護盾TBM在不良地質隧洞施工中的問題及解決措施[J]. 柴國平. 甘肅水利水電技術. 2014(11)
碩士論文
[1]單護盾TBM在引洮7~#隧洞中的應用[D]. 姚天寶.蘭州交通大學 2015
[2]錦屏二級水電站引水隧道TBM（隧道掘進機）施工巖爆綜合預測研究[D]. 丁宇.北京工業(yè)大學 2012
[3]錦屏二級水電站TBM施工引水隧洞圍巖分類及支護措施研究[D]. 劉現(xiàn)春.成都理工大學 2012
[4]TBM法與鉆爆法技術經(jīng)濟對比分析[D]. 周小松.西安理工大學 2010
本文編號：2916910
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