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季節(jié)性冰凍地區(qū)長大縱坡瀝青路面水損害及耐久性研究

發(fā)布時間:2020-12-04 11:18
  山嶺重丘區(qū)在我國西部地區(qū)分布較廣,隨著高等級公路里程的飛速增長,路線設(shè)計中不可避免的遇到“長”、“陡”坡的問題,而長、陡坡的存在一方面使行車速度降低,尤其是超載、重載車的作用進(jìn)一步加劇了路面車轍發(fā)展的速度,另一方面在溫度、荷載及水的耦合作用下,瀝青混凝土層易出現(xiàn)水損害,其表現(xiàn)形式主要體現(xiàn)在兩個方面,其一是瀝青路面出現(xiàn)的松散、掉粒、坑洞等破壞現(xiàn)象,其二是如果水進(jìn)入瀝青路面面層結(jié)構(gòu)層層間或者面層與基層結(jié)構(gòu)層層間,水會積聚在未開裂結(jié)構(gòu)層的表面,易導(dǎo)致層間出現(xiàn)滑移,造成結(jié)構(gòu)層間不連續(xù),使得路面早期損壞進(jìn)一步加劇。即使在同一多雨地區(qū),非長大縱坡路段道路其破壞亦要晚于長大縱坡路段,因此,對長大縱坡路段瀝青路面的早期破壞進(jìn)行深入研究,以期在一定程度上改善路面耐久性是當(dāng)前亟待解決的問題。長大縱坡瀝青路面的早期損壞研究主要集中在車轍的形成機(jī)理及防治措施、瀝青混合料組成設(shè)計、荷載作用力引起的路面結(jié)構(gòu)層層間破壞等方面。雖然很多研究者深入研究了瀝青路面的水損害問題,但是針對長大縱坡路段瀝青路面水損害的機(jī)理及水損害的評價研究甚少。鑒于此,本文主要針對長大縱坡瀝青路面早期損害問題,從高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及疲勞特性... 

【文章來源】:蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】:127 頁

【學(xué)位級別】:博士

【部分圖文】:

季節(jié)性冰凍地區(qū)長大縱坡瀝青路面水損害及耐久性研究


長大縱坡瀝青路面的車轍

水損害,縱坡,瀝青路面


水損害往往伴隨著其他病害類型共同發(fā)生、共同發(fā)展,并在整個損傷破壞階段持續(xù)山嶺重丘區(qū)在我國西部地區(qū)分布較廣,隨著高等級公路里程的飛速增長,路中不可避免的遇到“長”、“陡”坡的問題,而長、陡坡的存在一方面使行車速尤其是超載、重載車的作用進(jìn)一步加劇了路面車轍發(fā)展的速度(見圖 1.1 所示)方面在荷載、水及溫度的綜合作用下,瀝青混凝土層易出現(xiàn)早期破壞。季凍區(qū)瀝早期水損害尤為嚴(yán)重,在動水和凍融等因素的綜合作用下,會引起瀝青與石料界性的降低,瀝青膜逐漸從集料表面剝落或剝離[2]。春融期間,每天的氣溫都在 0循環(huán)變化,而水的體積在此溫度范圍附近變化是最大的,所以伴隨著溫度的循環(huán)對路面產(chǎn)生的反復(fù)凍脹力也是最劇烈的時期,經(jīng)過一個漫長冬天的凍結(jié),瀝青膠不可避免的會發(fā)生性能劣化。白天,雪水和路基內(nèi)經(jīng)過漫長冬季由毛細(xì)作用所形合冰融化后會進(jìn)入面層內(nèi)[1],由于基層以下的冰層不會很快融化,導(dǎo)致面層與基的粘結(jié)明顯減弱,層間接觸狀況急劇劣化,路面隨著發(fā)生早期損壞。長大縱坡路輛行駛過程中,為了降溫向輪轂不斷噴水,以保持汽車的制動性能,導(dǎo)致水損害進(jìn)一步加。ㄒ妶D 1.2 所示)。

技術(shù)路線圖


技術(shù)路線圖

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]長大縱坡瀝青路面車轍防治措施效果評價[J]. 葛浩,張迪,劉旭東.  現(xiàn)代交通技術(shù). 2018(01)
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[3]基于灰色理論的帶切口半圓彎曲試驗數(shù)值分析[J]. 付欣.  公路. 2017(03)
[4]基于CT技術(shù)的瀝青混合料細(xì)觀有限元建模和網(wǎng)格離散研究[J]. 唐鵬,石飛停,朱峰.  合肥學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2015(02)
[5]基于SCB試驗的瀝青混合料低溫抗裂性研究[J]. 李萍,吳中,馬科,張雅莉.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2015(02)
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[7]長大縱坡路段輪胎接地壓力分布的研究[J]. 屠建波.  中外公路. 2013(04)
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博士論文
[1]春融環(huán)境下瀝青路面水損害機(jī)理及防治技術(shù)研究[D]. 孫明志.吉林大學(xué) 2017
[2]基于擴(kuò)展有限元的瀝青路面疲勞開裂行為的數(shù)值研究[D]. 金光來.東南大學(xué) 2015
[3]長大縱坡路段瀝青路面行為和混合料設(shè)計研究[D]. 張宜洛.長安大學(xué) 2012
[4]瀝青混凝土的細(xì)觀力學(xué)模型及數(shù)值模擬[D]. 朱興一.浙江大學(xué) 2010
[5]嵌擠骨架型瀝青混合料的設(shè)計研究[D]. 劉慧.大連理工大學(xué) 2010
[6]瀝青路面層間處治技術(shù)研究[D]. 劉麗.長安大學(xué) 2008
[7]瀝青、集料的表面自由能及水分在瀝青中的擴(kuò)散研究[D]. 魏建明.中國石油大學(xué) 2008
[8]瀝青紫外光老化特性研究[D]. 龐凌.武漢理工大學(xué) 2008
[9]瀝青路面粘彈性響應(yīng)分析及裂紋擴(kuò)展研究[D]. 羅輝.華中科技大學(xué) 2007

碩士論文
[1]基于半圓彎曲試驗的瀝青混合料斷裂試驗方法和評價指標(biāo)研究[D]. 羅培峰.長安大學(xué) 2017
[2]基于表面能理論的瀝青—集料界面粘附性研究[D]. 賈永杰.內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 2016
[3]空隙率與連通空隙率對瀝青混合料性能的影響研究[D]. 張長弓.長安大學(xué) 2016
[4]基于材料細(xì)觀界面特征的瀝青混凝土試件開裂過程數(shù)值模擬[D]. 郭江.東南大學(xué) 2015
[5]瀝青混合料半圓彎曲試件斷裂的實驗和數(shù)值模擬研究[D]. 陳龍.華中科技大學(xué) 2014
[6]蘭州地區(qū)太陽能供熱系統(tǒng)研究[D]. 王成琳.蘭州理工大學(xué) 2013
[7]瀝青膠漿的界面行為與機(jī)理分析[D]. 郭猛.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[8]基于局部等效材料參數(shù)的瀝青混合料細(xì)微觀力學(xué)行為研究[D]. 龔湘兵.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[9]橡膠瀝青混合料二維細(xì)觀結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬建模方法及虛擬加載試驗研究[D]. 楊廉.長安大學(xué) 2012
[10]路表動水壓力計算研究[D]. 李強(qiáng).重慶交通大學(xué) 2012



本文編號:2897507

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