近年來,由于全球氣候的不斷變暖,北極地區(qū)在夏季逐漸出現(xiàn)了短暫無冰期,為船舶的通航提供了可能。北極航線的通航將為沿線國家和地區(qū)帶來巨大的發(fā)展優(yōu)勢和經(jīng)濟潛力,但是由于冰區(qū)航行的高風險性,北極航線對于營運船舶的多項要素也提出了更高的要求。因此,相較于傳統(tǒng)航線來說,目前北極航線是否具有更好的經(jīng)濟優(yōu)勢仍不明了。此外,國際海事組織IMO(International Maritime Organization)近年采取了一系列措施來控制和限制船舶排放,為更好的開發(fā)和利用北極,在北極航線的應用和開發(fā)中應未雨綢繆,考慮如何應對即將到來的船舶限硫規(guī)定。為了分析減排政策下北極航線的經(jīng)濟性,本文首先對北極航線的通航現(xiàn)狀、航線經(jīng)濟性、船舶減排等相關研究現(xiàn)狀進行綜述。其次,通過對北極地區(qū)的自然環(huán)境和冰況等特征,以及近年來北極地區(qū)實際船舶航行數(shù)據(jù)的研究,分析北極航線未來發(fā)展趨勢。然后,在研究分析極地船舶航行相關規(guī)定、船舶減排的法律法規(guī)和有關船舶減排的具體規(guī)定的基礎上,對三種主流的船舶減排方案(低硫油、廢氣清潔裝置、LNG燃料)進行對比。最后,在考慮船舶硫化物減排規(guī)定的前提下,通過分析船舶營運過程中的各航行經(jīng)濟性成本要素,建立了經(jīng)濟性對比模型,并以北極東北航線和傳統(tǒng)蘇伊士運河航線為例,分別對不同船舶在兩條航線上的營運經(jīng)濟性進行驗證分析,取得較好的研究成果。本文的主要工作內(nèi)容如下:(1)通過對船舶硫化物減排方案的分析,對三種主流船舶減排方案優(yōu)缺點進行對比,并且建立了減排方案經(jīng)濟性對比模型,可用于分析三種主流船舶減排方案的經(jīng)濟性;(2)通過對船舶營運過程中各航行經(jīng)濟性成本要素的分析和考量,建立了航線經(jīng)濟性分析模型,更好對不同航線的經(jīng)濟性進行對比分析;(3)通過設計北極航線和傳統(tǒng)航線的航行案例,應用減排方案經(jīng)濟性分析模型和航線經(jīng)濟性分析模型進行分析并得出相關結論。本文通過分析船舶硫化物減排政策規(guī)定和船舶營運過程中的各航行經(jīng)濟性成本要素后,建立了相關經(jīng)濟性對比模型,并以北極東北航線和蘇伊士運河航線為例,進行了驗證分析并得出相關結論。研究具有一定實際應用價值,可為航運企業(yè)的北極航線運營決策提供一定參考依據(jù)。
【學位單位】：集美大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：F551;X736.3
【部分圖文】：

美大學碩士學位論文 減排政策下北極航線經(jīng)濟性研完成的，北極航線的開通將極大地改變國際航運格局。相對于傳統(tǒng)航線，北極對于船舶強度、通訊導航設備以及破冰船的設備等多個條件要求更高，而且北線沿線港口基礎設施建設不完備，以及北極航行的法律法規(guī)還不健全，使得實極航線的商業(yè)通航常態(tài)化面臨著挑戰(zhàn)。據(jù) Northern East Route Office 統(tǒng)計①，2016~2017 年北極東北航線上共計有超000 航次完成航行任務。

10圖 2-2 2016 年經(jīng)由北極航線的船舶軌跡圖遠海運特運公司已在北極航線上多次完成航行任務：盛”輪，以及“夏之遠 6”號、“祥云口”號半潛船和rthern East Route Office 網(wǎng)站所載數(shù)據(jù)，網(wǎng)址鏈接：http://arctic-lio.c

地船舶航行法律法規(guī)極地船舶的航行問題，IMO 頒發(fā)了兩個強制性規(guī)定——《國際極地水則》(簡稱《極地規(guī)則》，Polar Code)和《國際使用氣體或其他低閃點規(guī)則》（簡稱《IGF 規(guī)則》，IGF Code），這兩個規(guī)定都于 2017 年 極地船舶相關法律法規(guī)架構圖如圖 3-1 所示。地規(guī)則》主要針對北極和南極海域獨特的自然環(huán)境和航運條件制定了和防污環(huán)保的規(guī)定及措施，以確保船舶可在冰、雨、雪等特殊天氣下極地規(guī)則》適用于 2017 年 1 月 1 日之后新建造的船舶，而對于其他在船舶首次檢驗或 2018 年 1 月 1 日換證檢驗(無論是否首次)后滿足《相關要求。同樣于 2017 年 1 月 1 日生效的規(guī)定——《IGF 規(guī)則》，適用于使用天于等于 500 總噸的新貨船及客船。《IGF 規(guī)則》對船舶機械、設備和控制和監(jiān)視等作出相關規(guī)定，同時還針對船舶所用燃料進行規(guī)范和指、船舶以及環(huán)境的安全，力求將風險降到最低。

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本文編號：2827572