因著其安全、方便、清潔、高效的特點,作為一種新興清潔能源,LNG是世界上發(fā)展最快的燃料之一。發(fā)展我國LNG海運市場既能強化我國LNG進出口項目的安全狀況,同時可以完善我國的能源結(jié)構(gòu)、保護生態(tài)環(huán)境、促進我國經(jīng)濟的持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。本文基于海運險的承保范圍,通過查閱資料對承保范圍內(nèi)LNG船運過程可能存在的風(fēng)險進行總結(jié),并以前人所做的LNG海運過程風(fēng)險研究為基礎(chǔ),運用模糊層次分析法建立了風(fēng)險評價模型;建立了LNG海運的風(fēng)險指標體系,劃分了風(fēng)險等級;同時,運用Matlab計算各風(fēng)險指標所占權(quán)重,并利用模糊綜合評價數(shù)學(xué)模型建立了隸屬度函數(shù)構(gòu)造了模糊矩陣,對LNG船運的海運險費率進行調(diào)整。此外,本文對于保險方案中的費率、賠償限額、保險期限進行研究,并且結(jié)合保險實務(wù),建議對于LNG的船運除了投保船殼險和海洋貨物運輸保險,可以根據(jù)實際泄漏風(fēng)險大小建議投保海運險的一般附加險滲漏險。同時根據(jù)航線和起始港的政局情況,考慮投保海運險的特殊附加險海運罷工險和海運戰(zhàn)爭險。在此基礎(chǔ)上以科斯蒂島項目為例,著重分析了澳大利亞到中國航線的LNG船運的風(fēng)險,以此驗證了本文對LNG船運風(fēng)險的分析和保險費率調(diào)整的合理性。
【學(xué)位單位】：沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F551;F841.33
【部分圖文】：

沈陽航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文第 1 章 緒 論天然氣產(chǎn)品的重要組成部分，是世界上發(fā)展最快的燃料之球 19 個國家的 LNG 投產(chǎn)項目已經(jīng)達到 43 個，總體液化能前，主要分布在美國、馬來西亞、澳大利亞、印度尼西亞、項目/工廠共有 19 個，其液化能力也達到 1.4 億噸/年。規(guī)劃建設(shè)項目 29 個，液化能力合計 2.3 億噸/年。另外正處化能力合計 1.3 億噸/年，其中部分項目已經(jīng)宣布為“有條件前正在等待政府審批。因此，若全球液化項目產(chǎn)能全部釋至 8 億噸/年，其中大部分來自新投入運營的項目及正在建-2020 年全球 LNG 產(chǎn)能增量構(gòu)成如圖 1.1 所示。

圖 1.2 2008 年~2016 年全球液化天然氣產(chǎn)量趨勢(單位：億立方米 月，我國政府為減輕能源結(jié)構(gòu)壓力而引進的第一個 LNG 進以來煤炭一直是我國主要能源，但隨著我國對氣候問題及能我國對于天然氣的需求量經(jīng)歷了十余年的快速增長，如圖 的需求量全球排名第 3 占全球液化天氣總需求量的 14%。代能源的不斷開發(fā)，油價、煤價下跌等因素削弱了天然氣的來天然氣生產(chǎn)與消費增速明顯有減緩趨勢。

1.2 2008 年~2016 年全球液化天然氣產(chǎn)量趨勢(單位：億立方，我國政府為減輕能源結(jié)構(gòu)壓力而引進的第一個 LNG來煤炭一直是我國主要能源，但隨著我國對氣候問題及國對于天然氣的需求量經(jīng)歷了十余年的快速增長，如圖的需求量全球排名第 3 占全球液化天氣總需求量的 14%能源的不斷開發(fā)，油價、煤價下跌等因素削弱了天然氣天然氣生產(chǎn)與消費增速明顯有減緩趨勢。

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