【摘要】：由于目前公路貨運(yùn)價格無法反映成本,導(dǎo)致價格機(jī)制無法順利發(fā)揮資源配置作用,這不僅制約著公路貨運(yùn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,也影響著貨物綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展。因此,需要從根源處解決價格機(jī)制所存在的問題,通過構(gòu)建公路貨運(yùn)合理價格機(jī)制,促進(jìn)公路貨運(yùn)價格合理回歸,重新發(fā)揮對貨運(yùn)資源的優(yōu)化配置作用。本文從公路貨運(yùn)行業(yè)供給視角出發(fā),結(jié)合運(yùn)輸方向不均衡性,對公路貨運(yùn)價格機(jī)制進(jìn)行系統(tǒng)研究。首先,從價格形成機(jī)制、價格傳導(dǎo)機(jī)制兩方面對目前公路貨運(yùn)價格機(jī)制無法充分反映真實(shí)成本的問題進(jìn)行分析,得出由于缺乏對運(yùn)輸方向不均衡的考慮,導(dǎo)致公路貨運(yùn)價格形成無法彌補(bǔ)全部生產(chǎn)成本,價格傳導(dǎo)機(jī)制難以順利發(fā)揮作用。其次,運(yùn)用微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論方法,對運(yùn)輸供需特性導(dǎo)致的運(yùn)輸方向不均衡性進(jìn)行深入研究,分析運(yùn)輸方向不均衡性對合理成本分配、市場均衡、運(yùn)價形成的影響,系統(tǒng)說明了方向不均衡性在價格機(jī)制中的重要作用;并借鑒聯(lián)合產(chǎn)品思路,運(yùn)用往返運(yùn)輸總供給、總需求對往返運(yùn)輸合理市場均衡、合理運(yùn)價形成進(jìn)行研究。然后,對目前未考慮方向不均衡性的公路貨運(yùn)價格形成機(jī)制進(jìn)行研究,從市場均衡、市場進(jìn)入兩方面說明其存在的問題,并分析其對價格傳導(dǎo)機(jī)制、市場發(fā)展的影響;在此基礎(chǔ)上,從理論層面對公路貨運(yùn)價格逐步偏離成本的過程進(jìn)行理論推演,并對公路貨運(yùn)市場問題的成因做出合理解釋。最后,在方向不均衡性研究所得基礎(chǔ)上,從價格形成、價格傳導(dǎo)兩個層面對公路貨運(yùn)合理價格機(jī)制進(jìn)行構(gòu)建,并提出相關(guān)措施建議,以期矯正公路貨運(yùn)價格機(jī)制,使價格重新發(fā)揮資源配置作用,保障公路貨運(yùn)市場的可持續(xù)發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F542
【圖文】：

015年—2017年公路貨運(yùn)市場運(yùn)價指數(shù)與物價總指數(shù)對比圖

998年—2017年公路貨運(yùn)量及在貨運(yùn)綜合運(yùn)輸體系占比

998年—2017年公路貨物運(yùn)輸平均運(yùn)距

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2779417