【摘要】：隨著信息科學(xué)的發(fā)展、組織規(guī)模的擴(kuò)大和對管理需求的增強(qiáng),信息系統(tǒng)在各行各業(yè)中得到迅速普及并廣泛應(yīng)用�；贐IM體系的工程思維,BIM三維技術(shù)的應(yīng)用為工程建設(shè)全生命周期各種決策及多方協(xié)同提供了數(shù)字化基礎(chǔ)。由于目前國內(nèi)市政快速路設(shè)計(jì)領(lǐng)域二維傳統(tǒng)設(shè)計(jì)仍占主導(dǎo)地位,交通運(yùn)輸部為提升市政快速路的建設(shè)品質(zhì),落實(shí)全生命周期管理理念,提出要大力推進(jìn)BIM技術(shù)在公路水運(yùn)等項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。限于國內(nèi)BIM技術(shù)應(yīng)用發(fā)展的現(xiàn)狀和設(shè)計(jì)人員掌握BIM技術(shù)的程度,目前國內(nèi)BIM技術(shù)的應(yīng)用仍處在由二維向三維發(fā)展,與二維設(shè)計(jì)交叉使用的過渡階段,即先完成施工圖設(shè)計(jì),再根據(jù)施工圖建立三維模型(BIM翻模階段)。因此,BIM技術(shù)應(yīng)用的價(jià)值不僅未能體現(xiàn),反而浪費(fèi)了資源。論文將在三維環(huán)境下就市政快速路設(shè)計(jì)階段開展BIM正向設(shè)計(jì)的應(yīng)用研究,本研究可最大限度的降低設(shè)計(jì)的周期,大幅提升工程設(shè)計(jì)的水平和工程品質(zhì)。具有推動新時代設(shè)計(jì)技術(shù)變革,推進(jìn)BIM技術(shù)在項(xiàng)目全生命周期應(yīng)用的重大意義。本文針對BIM技術(shù)應(yīng)用于市政快速路設(shè)計(jì)階段存在的問題,基于Bentley軟件集成思維和統(tǒng)一的操作環(huán)境(MicroStation平臺)適用于大體量基礎(chǔ)設(shè)施建模的特點(diǎn),使用Bentley平臺在整體設(shè)計(jì)階段不采用二維CAD圖紙文件,在三維環(huán)境下使用BIM模型完成市政快速路正向設(shè)計(jì)。主要研究內(nèi)容如下:(1)研究BIM技術(shù)在市政快速路設(shè)計(jì)階段國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀,對比分析二維CAD設(shè)計(jì)與三維BIM設(shè)計(jì)的特點(diǎn),分析研究BIM技術(shù)應(yīng)用的Autodesk、Bentley、Dassult三種主流軟件平臺特性。(2)分析Bentley協(xié)同設(shè)計(jì)信息管理平臺的構(gòu)成和工作原理,建立協(xié)同設(shè)計(jì)管理平臺,對市政快速路多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)管理流程進(jìn)行優(yōu)化。(3)建立BIM三維地質(zhì)模型,將傳統(tǒng)的地質(zhì)勘查資料從文字說明和二維土層剖面轉(zhuǎn)換成三維可視化模式。(4)針對模型標(biāo)注工作內(nèi)容,對MicroStation軟件進(jìn)行了二次開發(fā)。(5)通過案例項(xiàng)目的設(shè)計(jì)建模,對BIM正向設(shè)計(jì)解決市政快速路設(shè)計(jì)階段相關(guān)問題的可行性和實(shí)用性進(jìn)行了驗(yàn)證。論文通過將BIM正向三維設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)的對比分析,得出以下結(jié)論:(1)通過分析Autodesk、Bentley、Dassult三種主流BIM軟件平臺的特點(diǎn),結(jié)合市政快速路設(shè)計(jì)學(xué)科領(lǐng)域多、建設(shè)周期緊、占地面積廣、模型體量大等特點(diǎn),得出Bentley軟件平臺對市政快速路設(shè)計(jì)更具有適用性。(2)與傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)協(xié)同管理相比,Bentley協(xié)同設(shè)計(jì)管理平臺對項(xiàng)目資料管理更安全、方便,使各專業(yè)人員溝通更便捷,工作方式更加靈活。(3)與傳統(tǒng)地質(zhì)勘查資料相比,通過使用基于Bentley軟件的地質(zhì)模型工具,將項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)鉆孔數(shù)據(jù)與相應(yīng)的地質(zhì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行管理并建立地質(zhì)信息模型�？梢愿庇^地將地質(zhì)環(huán)境和巖層形態(tài)展現(xiàn)在設(shè)計(jì)師面前,有效促進(jìn)設(shè)計(jì)人員和施工人員間的理解和交流,便于工程的設(shè)計(jì)與施工,可以在最大程度上避免工程潛在風(fēng)險(xiǎn)。(4)通過應(yīng)用Bentley軟件及計(jì)算機(jī)技術(shù),根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范,并以MicroStation軟件為開發(fā)平臺,調(diào)用軟件的應(yīng)用程序編程接口(API),采用VBA語言進(jìn)行二次開發(fā),可有效提高對模型坐標(biāo)標(biāo)注的工作效率。(5)通過對市政快速路設(shè)計(jì)項(xiàng)目案例的驗(yàn)證,表明本研究可提高市政快速路設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率,從而減少設(shè)計(jì)施工反復(fù),資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U412.3
【圖文】：

圖 1.1 上海市 BIM 指導(dǎo)文件 圖 1.2 深圳市 BIM 指引文件在市政交通行業(yè)，交通運(yùn)輸部更是在 16 年將 BIM 技術(shù)作為“十三五”發(fā)展規(guī)大重點(diǎn)技術(shù)發(fā)展方向之首，積極推進(jìn) BIM 技術(shù)研究和應(yīng)用，針對目前交通行

圖 1.1 上海市 BIM 指導(dǎo)文件 圖 1.2 深圳市 BIM 指引文件在市政交通行業(yè)，交通運(yùn)輸部更是在 16 年將 BIM 技術(shù)作為“十三五”發(fā)展規(guī)大重點(diǎn)技術(shù)發(fā)展方向之首，積極推進(jìn) BIM 技術(shù)研究和應(yīng)用，針對目前交通行

圖 3.1 BIM 正向設(shè)計(jì)工作流程y 快速路正向設(shè)計(jì)的大致實(shí)施流程為：（1）利用 Project Wise項(xiàng)目所有相關(guān)文檔和模型；（2）利用各類建模工具、設(shè)計(jì)軟實(shí)景模型和地質(zhì)模型；（3）在真實(shí)環(huán)境下設(shè)計(jì)項(xiàng)目三維信息

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2756494