【摘要】：鋼筋混凝土拱橋是上世紀80~90年代我國西南部中小城鎮(zhèn)最常見的一類橋梁。但是由于當時設計以及施工規(guī)程的局限性以及長期運營以來的環(huán)境侵蝕等因素的影響,這些地區(qū)很多拱橋出現(xiàn)了承載能力不足、外觀病害、結構損傷等問題,為了使這些拱橋能夠安全運營,充分發(fā)揮經(jīng)濟效益和社會效益,對其實施檢測以及安全性評估已經(jīng)刻不容緩。本文以我國西南部地區(qū)某鋼筋混凝土拱橋為研究對象,基于荷載試驗對其進行檢測和安全性評估。論文的主要內(nèi)容有:(1)病害調查統(tǒng)計與橋梁技術狀況評定。采取外觀調查和無損檢測的方法對該拱橋進行病害調查,并結合全站儀多測回所得的橋梁結構線形數(shù)據(jù)結果,對構件權重進行重分配后采用分層綜合評估法對該拱橋進行定性分析,獲得橋梁技術狀況評定等級為進一步評估做準備。(2)通過靜載試驗對橋梁承載能力與安全性做出初步評估。根據(jù)該拱橋設計資料,選擇有限元軟件Midas/Civil創(chuàng)建橋梁模型。對模型進行靜力計算與特征值分析為靜載試驗和脈動試驗提供理論依據(jù)。將靜載試驗結果與有限元模擬數(shù)據(jù)做對比研究分析,依據(jù)撓度和應變等數(shù)據(jù)對橋梁承載能力與安全性做出初步評估,并著重研究撓度校驗系數(shù)與應變校驗系數(shù)的協(xié)同性,探究在兩種參數(shù)協(xié)調程度不高時誰更能反映橋梁的工作狀態(tài)。(3)采取動載試驗來評估橋梁動態(tài)工作性能。采用傳遞率法識別環(huán)境激勵下的輸出響應,將識別結果與有限元模擬數(shù)據(jù)做對比研究分析評定結構模態(tài)參數(shù)情況。通過對無障礙行車和制動試驗的數(shù)據(jù)分析獲取橋梁的動力特性數(shù)據(jù),進而對橋梁在動載作用下工作情況做出評估。(4)基于橋梁現(xiàn)狀對模型進行修正后對結構的安全性進行評估。對模型材料特性、幾何參數(shù)進行自振頻率敏感性分析,進而調整參數(shù)使模型自振頻率與環(huán)境響應下實測結果更為吻合,此時模型更能反映橋梁現(xiàn)狀。利用新模型對結構安全性進行評估,并可通過參數(shù)影響趨勢對結構未來承載能力進行預測。
【學位授予單位】：湖北工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U446;U448.22
【圖文】：

圖 2.5 大橋橋面照.2.2 檢測內(nèi)容（1）橋梁外觀檢查，對全橋進行全面的病害檢查，包括橋梁上部結構、下構和橋面系檢查；具體為：拱箱、拱上結構、行車道板、橋墩、橋臺、橋鋪縮縫、人行道附屬結構等的外觀病害檢查，將病害處測量長寬面積、記錄和，估測結構劣化趨勢。（2）橋梁幾何線形測量，對主拱圈線形、橋面線形、橋面橫縱坡進行測量.2.3 檢測結果.2.3.1 主跨外觀檢查結果主跨主要結構病害狀況在下表中列出。

圖 2.4 大橋主跨左側立面照圖 2.5 大橋橋面照.2.2 檢測內(nèi)容（1）橋梁外觀檢查，對全橋進行全面的病害檢查，包括橋梁上部結構、下構和橋面系檢查；具體為：拱箱、拱上結構、行車道板、橋墩、橋臺、橋鋪縮縫、人行道附屬結構等的外觀病害檢查，將病害處測量長寬面積、記錄和

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 黃安芳;鄧金星;劉春華;;鋼筋砼箱肋拱橋加固技術的應用及探討[J];廣西大學學報(自然科學版);2006年S1期

2 張勁泉;;我國公路橋梁承載能力檢測評定技術的現(xiàn)狀與發(fā)展[J];公路交通科技;2006年S1期

3 林俊明;;漏磁檢測技術及發(fā)展現(xiàn)狀研究[J];無損探傷;2006年01期

4 張開鵬,蔣玉龍,曾雪芳;橋梁加固的發(fā)展與展望[J];公路;2005年08期

5 黃曉暉,余朝陽,柴仁民,陳松惠;番禺紫坭大橋(舊橋)加固與分析[J];廣東公路交通;2004年03期

6 劉沐宇,袁衛(wèi)國;橋梁無損檢測技術的研究現(xiàn)狀與發(fā)展[J];中外公路;2002年06期

7 李新平,高榮堂;預應力混凝土T構橋加固[J];公路;2002年07期

8 張永清,馮忠居;用層次分析法評價橋梁的安全性[J];西安公路交通大學學報;2001年03期

9 侯發(fā)亮,許志堅,孫富行,劉小明;粘鋼加固技術在提高既有橋梁承載力上的應用[J];橋梁建設;2000年04期

10 王永平，張寶銀，張樹仁;橋梁使用性能模糊評估專家系統(tǒng)[J];中國公路學報;1996年02期

相關碩士學位論文 前1條

1 王紅霞;三維激光掃描技術在橋梁監(jiān)測中的應用[D];蘭州理工大學;2012年

本文編號：2739519