瀝青溫拌性能的技術(shù)評(píng)價(jià)研究
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:U415.6;U414
【圖文】:
可用于測(cè)定 45℃以上的瀝青的表觀黏度,通過(guò)改變不同的速率和溫度對(duì)某種材料進(jìn)行試驗(yàn),選用不同型號(hào)的轉(zhuǎn)子用于黏度的測(cè)量。最后測(cè)得不同溫度下的表觀黏度,得到黏溫曲線。以下是試驗(yàn)儀器圖 3.3。
圖 4.3 變速拌和功率測(cè)試裝置混合料拌和溫度和混合料的流變特性直接相關(guān)。本文涉及的拌和溫度只合料的和易性,暫不對(duì)拌和溫度如何改變路用性能進(jìn)行分析。瀝青混合程度上取決于溫度的大小,溫度過(guò)低的時(shí)候混合料就會(huì)結(jié)團(tuán),拌和較困,瀝青容易老化,破壞與礦料之間的粘結(jié),需要設(shè)定較適宜的溫度,通作,拌和溫度擬在 140℃~180℃之間,每 10℃一個(gè)梯度,總共取五個(gè)溫研究的主題是瀝青混合料的和易性和瀝青的溫拌性能,則在混合料拌和少要考慮拌和速率的影響。拌和槳在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中分為公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn),公轉(zhuǎn)in 內(nèi)拌和槳轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù),即單位為轉(zhuǎn)每分鐘(r/min);自轉(zhuǎn)指的是隨著公。拌和速率的實(shí)現(xiàn)則是靠電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拌和槳的攪拌。目前該裝置可率為 15~55r/min,因此試驗(yàn)選取的速率分別為:20、30、40、50。錄儀上輸出的數(shù)據(jù)基本穩(wěn)定時(shí),說(shuō)明輸出的狀態(tài)和試驗(yàn)裝置穩(wěn)定,拌和
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 張青;延西利;;瀝青混合料的變溫?fù)魧?shí)性能[J];華東公路;2015年04期
2 楊哲;譚永波;;淺談溫拌瀝青技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀[J];甘肅科技;2014年02期
3 紀(jì)小平;鄭南翔;甘新立;;再生瀝青混合料壓實(shí)特性的研究[J];中外公路;2013年05期
4 張爭(zhēng)奇;吳瑞環(huán);季社鵬;;改性瀝青混合料拌和及壓實(shí)溫度的確定方法[J];公路交通科技;2013年08期
5 王素英;于江;張廣泰;李林萍;;溫拌瀝青混合料壓實(shí)特性試驗(yàn)研究[J];公路;2013年05期
6 車(chē)常偉;高曉月;陳景雅;陳俊;;不同溫拌外加劑對(duì)瀝青混合料的降溫效果研究[J];華東交通大學(xué)學(xué)報(bào);2013年02期
7 謝麗;劉化學(xué);;不同溫拌劑對(duì)瀝青混合料性能影響特性研究及效果評(píng)價(jià)[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2012年11期
8 張爭(zhēng)奇;邊秀奇;杜群樂(lè);石鑫;;瀝青混合料壓實(shí)特性影響因素研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào);2012年06期
9 裴建中;徐麗;張久鵬;邢向陽(yáng);;溫拌瀝青混合料馬歇爾變溫變擊實(shí)功設(shè)計(jì)方法(英文)[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2011年04期
10 徐濟(jì)安;梅順平;劉洋;;瀝青旋轉(zhuǎn)粘度測(cè)定的影響因素及控制[J];山西建筑;2011年16期
本文編號(hào):2739079
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/2739079.html