【摘要】：交通事故是日常生活中經(jīng)常發(fā)生的事情,由于每起交通事故都有各自的特點,故在交通事故調(diào)查中都要根據(jù)其特點進行現(xiàn)場勘查以及相關(guān)證據(jù)調(diào)查與收集,一般辦案民警會使用現(xiàn)場勘查工具對交通事故現(xiàn)場痕跡、碰撞車輛車體痕跡進行勘查,然后根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析交通事故因果關(guān)系,再對當(dāng)事人、知情人進行訊問和詢問,最后對事故責(zé)任進行認定。隨著交通事故復(fù)雜性的提升,調(diào)查難度及測量誤差也會相應(yīng)提升。為了提升案件調(diào)查的準確性,國內(nèi)外高度重視,先后研發(fā)了一些輔助交通事故調(diào)查的專用軟件工具,即模擬交通事故的再現(xiàn)技術(shù),如PC-crash。目前在該領(lǐng)域,國內(nèi)研究發(fā)展較晚,通過實際應(yīng)用結(jié)果看,再現(xiàn)模擬誤差較大、匹備車型不充分,較國外此類軟件95%以上的準確度還是有較大差距。通過對該類軟件的研究和使用中發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車型、我國特殊車型、我國特有道路交通環(huán)境等要素在軟件中找不到相應(yīng)的模型,這使得在模擬過程中只能通過其他類似模型進行替換,增加了模擬誤差。為了解決這一問題,減少模擬誤差,本文通過大量實際數(shù)據(jù)采集與研究,采用增加現(xiàn)場數(shù)據(jù)勘查與模型設(shè)計相結(jié)合的方式,將軟件模型數(shù)據(jù)調(diào)整至與對應(yīng)車型基本一致,通過實際案例進行模擬對比分析。經(jīng)過實際應(yīng)用檢驗,達到了減少誤差的預(yù)期效果,同時在實際教學(xué)中取得了很好的效果,具有很大的實際意義。
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U491.31
【圖文】：

PC-crash操作界面

圖 2.2 車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編輯Figure 2.2vehicle basic data editing基本參數(shù)中整備質(zhì)量、長度、寬度、高度、軸距、輪距、輪胎類型等這些數(shù)據(jù)，在車輛未進行改裝的情況下可以直接進行使用。當(dāng)車輛存在與軟件數(shù)據(jù)庫中

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本文編號：2716073