發(fā)布時間：2020-06-16 14:30

【摘要】：全域旅游倡導下的自駕游發(fā)展突出表現(xiàn)為一個地區(qū)旅游相關的各類資源要素、行業(yè)的整合,這不僅僅是簡單的解決旅游交通聯(lián)系的問題,重要的是基于交通網(wǎng)絡的層級化公共服務設施體系的構建。自駕游驛站作為第三級自駕游公共服務設施——支持設施的主要類型,是健全自駕游公共服務設施體系的重要舉措。與傳統(tǒng)驛站、高速公路服務區(qū)相比,自駕游驛站突破了單一驛站的概念,而成為整個自駕游公共服務設施體系的組成部分。本文從自駕游公共服務設施的體系化構建的角度,對自駕游驛站進行概念梳理和設計方法兩個層面的研究。論文的第一、二章,結合理論研究和實踐案例分析,梳理了自駕游驛站的發(fā)展歷程和概念,進一步闡明了驛站的特征及分類方法。論文的第三章從功能構成、設施配置兩方面展開論述,分析了自駕游驛站的功能特性和功能構成;基于多規(guī)的比較和整合,明確了各類設施的配置要點。論文的第四章從選址、規(guī)模、總體布局、主體建筑設計、視覺表達等方面討論了自駕游驛站的設計要點。論文的第五章藉由拉薩納木錯自駕游驛站和羅山高速公路自駕游驛站項目,進一步探索了新建型和改造型兩種類型的自駕游驛站設計操作。本文的關鍵結論可歸結為以下幾點:1.支持設施是自駕游公共服務設施體系的第三級服務設施,自駕游驛站屬于支持設施的主要類型。自駕游驛站具有支持設施、體系化、體驗性三個向度的特征,在服務特色、建設方式、運營特征方面存在多種類型。2.自駕游驛站的功能構成包括基本功能、特色功能和特定功能三類功能,驛站的設施配置分為必要性設施和選擇性設施兩類設施,必要性設施側重于服務的標準化,選擇性設施則指向驛站的特色化。3.自駕游驛站的設計主要解決兩個層面的問題,一是設施的標準化,強調驛站的合理選址、適度規(guī)模及功能空間的標準化設計;二是服務的特色化,表現(xiàn)為空間的體驗性和視覺表達的地方性、主題化、景觀化。
【學位授予單位】：鄭州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U491.8
【圖文】：

自駕游公共服務設施體系示意圖

川場驛站總平面圖

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本文編號：2716162