【摘要】：道路交通是國家快速發(fā)展的基石,中國即將完成兩個一百年戰(zhàn)略任務(wù)的同時完成了智能交通建設(shè)的規(guī)劃,智能交通概念從四個方面落實,即綜合、智慧、綠色、平安。高等級瀝青路面開發(fā)是智能交通領(lǐng)域建設(shè)的基礎(chǔ),同樣高等級的瀝青路面需要更好的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)來提升其使用壽命。為了更好落實國家五位一體發(fā)展戰(zhàn)略,達(dá)到國家綠色、可持續(xù)發(fā)展理念,大力發(fā)展瀝青路面養(yǎng)護(hù)再生技術(shù)是重中之重。本文是基于西北地區(qū)瀝青路面混合料開展進(jìn)一步的研究,用以開發(fā)更適合西北地區(qū)的老化瀝青再生劑,結(jié)合當(dāng)?shù)氐你娕倭想x心分離、真空抽提得到的老化瀝青,基于之前項目得出的最佳再生劑摻量,本文利用不同的在升級產(chǎn)品對老化瀝青的再生性能進(jìn)行研究其設(shè)置新的基質(zhì)瀝青作為對照組,并使用凝膠色譜儀(GPC)、傅里葉紅外光譜儀(FTIR)、剪切流變儀(DSR)等表征手段來測試再生瀝青的性能。證明了摻量為5%再生劑B對于該公路段老化瀝青有更好的再生效果。對再生瀝青混合料進(jìn)行設(shè)計,對銑刨料和新料的礦料級配進(jìn)行分析,確定銑刨料摻量為30%,以及合成級配。并通過一系列的室內(nèi)試驗測試了再生瀝青混合料的路用性能和耐久性分析。從再生瀝青混合料的水穩(wěn)定性能、高溫穩(wěn)定性能、低溫抗開裂性能等測試方向,驗證再生劑B添加對該路段老化瀝青有更佳的再生效果。使用UTM實驗儀,表征了再生瀝青混合料的動態(tài)模量和流變性能,在中溫段,再生劑B的疲勞因子要遠(yuǎn)小于再生劑A的疲勞因子,在高溫段,再生劑B的車轍因子要也是遠(yuǎn)小于再生劑A。以瀝青混合料耐久性角度分析,添加再生劑B的再生瀝青混合料有更佳的耐久性。通過對西北地區(qū)路面現(xiàn)場取樣,通過添加再生劑和取樣的老化瀝青來分析再生瀝青的再生機(jī)理,并開展再生混合料的路用性能研究和耐久性分析,得出了添加再生劑B可以有效的回復(fù)老化瀝青的路用性能,并提升了再生混合料的耐久性。在未來,智能交通體系會對高等級瀝青路面的建設(shè)和道路養(yǎng)護(hù)再生技術(shù)會有更高的標(biāo)準(zhǔn),故而提升瀝青路面耐久性,完善其評價標(biāo)準(zhǔn)是至關(guān)重要的。
【圖文】：

的再生劑（再生劑 3）、自主設(shè)計的生物質(zhì)為再生瀝青再生劑組分。并通過紅外光譜法與老化瀝青、新瀝青做比較，得到最佳再合料進(jìn)行性能比對，測試實驗主要為瀝青混征，設(shè)計四組實驗組：再生劑 A、再生劑 B總質(zhì)量的 5%。譜法（GPC）（GelPermeationChromatography，，簡稱 G譜的一種。其工作原理是通過篩選樣品中不品中分子量的分布。下圖 2.1 就是使用 GPC

圖 4-1 再生瀝青粘-溫曲線ig. 4-1 Recycled asphalt viscosity-temperature cu銑刨料的離心抽提得到該路段的嚴(yán)重老化劑結(jié)合，制備再生瀝青。的布氏旋轉(zhuǎn)粘度試驗結(jié)果確認(rèn)再生混合料在 0.15-0.19Pa s 時所對應(yīng)的溫度為 161對應(yīng)的溫度為 155.7-159.4℃。故而拌合起溫度 155.7℃--159.4℃。料級配組成表 4-1 再生瀝青混合料 AC-13 礦料級配組成-1 Graded composition of AC-13 recycled asphalt 下列篩孔尺寸(mm)上的通過率( 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18.0 100.0 99.9 96.1 27.0 17.6 14.9
【學(xué)位授予單位】：西北民族大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2657846