【摘要】：依托蘭州至合作鐵路泄湖峽大夏河特大橋主橋(54+90+54)m連續(xù)剛構(gòu),采用有限元方法建模計算,對全橋結(jié)構(gòu)動力特性、抗震性能進行了研究,并從主梁抗裂措施、主墩不等高對于梁部內(nèi)力的影響、主墩墩身內(nèi)力調(diào)整三個方面詳細論述了單線高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)。分析結(jié)果表明:罕遇地震作用下,需合理配置塑性區(qū)域的鋼筋以保證橋墩的轉(zhuǎn)動能力;連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)為防止箱梁開裂,降低運營階段墩身彎矩提供了可靠保證。
【圖文】：

作者簡介:徐斌(1982—)，男，江蘇宿遷人，工程師。1工程概況蘭州至合作鐵路泄湖峽大夏河特大橋，位于甘肅省臨夏回族自治州以北13km處，橋梁全長1936m，為單線鐵路橋梁。主橋為跨越大夏河而設(shè)，設(shè)計為一聯(lián)(54+90+54)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，最大墩高72m。因橋梁較高，設(shè)計采用懸臂灌注法施工。0號段及邊跨現(xiàn)澆段托架設(shè)于墩身上，先合龍中跨，超打一個梁段后，再合龍邊跨。主橋位于直線上，線路縱坡12‰，橋梁設(shè)計時速160km/h，軌道結(jié)構(gòu)為有砟軌道，設(shè)計活載為中—活載，設(shè)計洪水頻率為100年一遇，主橋立面布置圖見圖1。圖1主橋立面布置(單位:cm)2結(jié)構(gòu)設(shè)計2.1主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，計算跨度為(53.6+90+53.6)m，支座中心線至梁端0.75m，結(jié)構(gòu)聯(lián)長199.5m。中支點梁高7.0m，跨中及邊跨直線段梁高4.0m，梁高沿縱向按1.8次拋物線變化。截面采用單箱單室直腹板形式。箱梁頂寬7.5m，底寬5.0m，頂板厚度除支點外均為36cm。腹板厚跨中至支點為45～90cm，底板厚跨中至支點為40～90cm。每個中支點對應(yīng)墩身外側(cè)設(shè)置兩道橫隔板，每個邊支點各設(shè)置一道橫隔板，全聯(lián)共設(shè)置6個橫隔板，，橫隔板均設(shè)置過人洞共檢查人員通過，箱梁頂面按兩側(cè)排水設(shè)計。主梁橫斷面見圖2。圖2主梁(半支點半跨中)橫斷面(單位:cm)2.2主梁預(yù)應(yīng)力體系主梁按縱向、豎向兩向預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計，縱向采用全預(yù)應(yīng)力理論。頂板縱向鋼束采用15-7鐖5鋼絞線，其中中支點頂板束錨下張拉控制應(yīng)力為1209MPa，邊跨及中跨頂板合龍束錨下張拉控制應(yīng)力為1302MPa;腹板縱向下彎鋼束采用12-7鐖5鋼絞線，錨下張拉控制應(yīng)10

2.1主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，計算跨度為(53.6+90+53.6)m，支座中心線至梁端0.75m，結(jié)構(gòu)聯(lián)長199.5m。中支點梁高7.0m，跨中及邊跨直線段梁高4.0m，梁高沿縱向按1.8次拋物線變化。截面采用單箱單室直腹板形式。箱梁頂寬7.5m，底寬5.0m，頂板厚度除支點外均為36cm。腹板厚跨中至支點為45～90cm，底板厚跨中至支點為40～90cm。每個中支點對應(yīng)墩身外側(cè)設(shè)置兩道橫隔板，每個邊支點各設(shè)置一道橫隔板，全聯(lián)共設(shè)置6個橫隔板，橫隔板均設(shè)置過人洞共檢查人員通過，箱梁頂面按兩側(cè)排水設(shè)計。主梁橫斷面見圖2。圖2主梁(半支點半跨中)橫斷面(單位:cm)2.2主梁預(yù)應(yīng)力體系主梁按縱向、豎向兩向預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計，縱向采用全預(yù)應(yīng)力理論。頂板縱向鋼束采用15-7鐖5鋼絞線，其中中支點頂板束錨下張拉控制應(yīng)力為1209MPa，邊跨及中跨頂板合龍束錨下張拉控制應(yīng)力為1302MPa;腹板縱向下彎鋼束采用12-7鐖5鋼絞線，錨下張拉控制應(yīng)10

【參考文獻】

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本文編號：2643354