【摘要】：隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,化工類企業(yè)近年來發(fā)展迅速,使得對危險貨物的需求量大幅增加,這給危險品運輸行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇�？紤]到危險貨物自身特殊的理化性質(zhì),在運輸、裝卸、倉儲等過程中一旦發(fā)生事故不僅會對貨物、車輛、工作人員造成傷害,還會對附近居民和環(huán)境產(chǎn)生潛在影響。因此,如何安全、高效、低成本地將危險貨物從供應(yīng)地運輸?shù)叫枨蟮厥俏覀兗毙杞鉀Q的問題。本文考慮危險貨物運輸過程中的運輸風(fēng)險和運輸成本兩方面因素,探究了確定和不確定條件下的多模式多路徑危險貨物運輸問題�；谖ｋU貨物運輸?shù)膶嶋H情況,分別構(gòu)建了確定和不確定條件下運輸優(yōu)化模型并根據(jù)所建模型的特點設(shè)計了改進(jìn)的遺傳算法,以實現(xiàn)運輸路徑和運輸模式的協(xié)同優(yōu)化,求得運輸風(fēng)險和運輸成本都相對較低的運輸方案。本文的主要研究內(nèi)容如下:(1)基于對公路和鐵路運輸危險貨物時造成事故的影響因素、發(fā)生事故概率的確定和事故后果影響的分析,建立了危險貨物運輸風(fēng)險評價模型。(2)考慮到危險貨物運輸?shù)奶厥庑?本文以降低運輸風(fēng)險和運輸成本為目標(biāo),建立了確定條件下多模式多路徑危險貨物運輸優(yōu)化模型,并根據(jù)所建模型的特點設(shè)計了改進(jìn)的遺傳算法,主要體現(xiàn)在虛擬網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、編碼方式以及為了避免陷入局部最優(yōu)解添加了自適應(yīng)操作。最后,通過簡單的算例檢驗了模型和算法的有效性。(3)考慮到危險貨物運輸?shù)默F(xiàn)實場景,確定條件下的貨物運輸只是理想狀態(tài)下的一種特殊情況。因此,依據(jù)研究問題中的一些參數(shù)(運輸時間、運輸單價等)存在不確定性將其處理成區(qū)間數(shù),建立了不確定條件下多模式多路徑危險貨物運輸優(yōu)化模型并通過區(qū)間數(shù)排序的方法對模型進(jìn)行了確定性轉(zhuǎn)化。最后,通過運輸工業(yè)硫磺的實際案例驗證了模型和算法的有效性,并對模型中的風(fēng)險因子和目標(biāo)函數(shù)權(quán)重進(jìn)行了靈敏度分析。
【圖文】：

１引言逡逑研究背景及意義逡逑ｉ研究背景逡逑隨著社會進(jìn)步和我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，化工類企業(yè)迅速崛起，使危險貨不斷增加，這給危險貨物運輸行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)前瞻院對我們國家危險貨物運輸行業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知，我國現(xiàn)在己有大型園區(qū)３００多個，從事危險品生產(chǎn)、運輸?shù)裙ぷ鞯墓疽迅哌_(dá)３５萬多家。以看出，從２０１２年到２０１８年我國危險貨物的運輸量每年約以１５％的長，２０１８年運輸量已達(dá)到２３．７億噸，據(jù)權(quán)威部門預(yù)測未來１０年我們品運輸?shù)男枨髮⒊掷m(xù)增加。逡逑３０邋ｒ逡逑

逡逑危險貨物公路運輸事故的影響因素具體總結(jié)如圖３－１所示：逡逑車輛的不安全狀態(tài)：＼逡逑（午？輛發(fā)生突發(fā)狀況、防護(hù)邋）逡逑邐邋Ｖ邐裝置失靈等邋Ｊ邋邐逡逑一Ｉ邐環(huán)境狀況差：道＾＾逡逑〈質(zhì)．易燃、易■炸、易泄路少＾＾邐較擁擠、道路等級低）逡逑＞危險貨物公路運＜逡逑＞輸事故影響因素＜邐邐邋＾逡逑／＂ｉ作人員的不安全行為理不當(dāng)：管理人員沒逡逑（駕駛?cè)藛T、裝卸人員、押Ｙ邐１做好路線規(guī)劃以及應(yīng)急救逡逑Ｖ．邐運人員等邋夕邐援ｘ作邐」逡逑氣狀況：雨雪或大霧；逡逑氣能見度低，，且路面難以）逡逑Ｎ．邐行駛逡逑圖３－１危險貨物公路運輸影響因素逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋３－１邋Ｆａｃｔｏｒｓ邋ａｆｆｅｃｔｉｎｇ邋ｒｏａｄ邋ｔｒａｎ
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U16;TQ086.52

【參考文獻(xiàn)】

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1 黃麗霞;帥斌;;危險貨物多式聯(lián)運路徑優(yōu)化問題的多目標(biāo)優(yōu)化算法[J];中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2014年09期

2 危振;肖貴平;;基于多商品流理論與成本效益分析的公路危險品運輸路徑優(yōu)化研究[J];中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2013年06期

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本文編號：2643198