【摘要】：鋼-混組合橋梁充分的發(fā)揮了鋼材與混凝土的優(yōu)良特性,相對應(yīng)傳統(tǒng)的混凝土橋梁,組合橋梁具有自重小、剛度大、強(qiáng)度高、施工方便等優(yōu)點,是現(xiàn)在橋梁工程中十分重要的組成部分。但是目前對于鋼-混組合橋梁的精細(xì)化分析及受力機(jī)理研究涉及的卻不多。本文以寧都北跨線鋼-混組合橋梁為工程背景,采用有限元軟件模擬的方式,深入的研究了影響組合橋梁受力的各個因素,具體的內(nèi)容如下:(1)采取數(shù)值仿真實驗的形式,對引用的栓釘推出實驗進(jìn)行了驗證,并根據(jù)寧都北跨線鋼-混組合梁橋的特征自行設(shè)計了數(shù)組推出實驗并用有限元進(jìn)行分析,系統(tǒng)的探討了栓釘長度、栓釘間距以及鋼板厚度對栓釘極限承載力、極限滑移的影響,并分析了栓釘外裹彈性材料對混凝土板受力的影響;(2)采用梁格法以及施工階段聯(lián)合截面的形式,運(yùn)用有限元軟件對寧都北跨線鋼-混組合梁橋進(jìn)行了主梁的應(yīng)力分析,并根據(jù)分析結(jié)果得到了本橋受力最不利的部位;(3)對受力最不利部位進(jìn)行了精細(xì)化分析,采用在延長段兩端加載等效內(nèi)力的方式,通過有限元軟件對受力最不利的局部進(jìn)行參數(shù)化分析,探討了鋼箱梁翼板、腹板、箱室內(nèi)澆筑的混凝土對橋面板以及栓釘受力的影響;(4)對底板以及腹板的穩(wěn)定性進(jìn)行了研究,通過有限元軟件分析了箱內(nèi)填充混凝土的高度對底板穩(wěn)定性的影響,并分析了加勁肋及腹板高厚比對于腹板穩(wěn)定性的作用。通過上述研究,本文得到了一系列的結(jié)論,并對寧都北跨線鋼-混組合橋梁的設(shè)計提出了合理化的建議,可以為之后中等跨徑鋼-混組合橋梁的設(shè)計提供參考。
【圖文】：

第 1 章 緒論利的位置產(chǎn)生的較大的剪力[18]。后兩年，，Akao 由鋼材的疲勞特征出發(fā)，系統(tǒng)的研究栓釘?shù)钠谛阅軓?fù)的加載卸載，得出了鋼-混組合橋梁的疲勞狀態(tài)下剪力釘抗剪承式，該公式作為后續(xù)眾多學(xué)者研究栓釘疲勞的參考。后的 90 年代，M.H.Shen 設(shè)計了十多個個推出實驗?zāi)Ｐ�，系統(tǒng)的研料及栓釘拉應(yīng)力對栓釘釘力學(xué)性能的影響，并得出相對應(yīng)的荷載以直觀的看出混凝土骨料對栓釘受力的影響。

對混凝土的強(qiáng)度影響較大[25]，荷蘭著名的工程專家 Kerkinstens澆筑的時候溫度對橋面板的影響，采用了一種加熱鋼梁翼板保持相對穩(wěn)定的水平，同時，對于應(yīng)對混凝土橋面板中產(chǎn)生情況下都會提前對橋面板施加預(yù)應(yīng)力使其減小。面板[26]相對于現(xiàn)澆橋面板，需要施工現(xiàn)場附近有成熟的預(yù)制梁混凝土橋面板分塊預(yù)制，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范以及各國專家的研究度一般不超過 4m，多數(shù)為 3 到 4 米之間，寬度一般為半寬設(shè)以采用全寬設(shè)置。各塊橋面板均預(yù)留有剪力槽孔，板與板之板縫，鋼梁架設(shè)并焊接箱間橫梁之后，將各塊預(yù)制橋面板吊筑剪力槽孔[27]。相對于現(xiàn)澆橋面板，預(yù)制橋面板可以有效的減影響，減小收縮徐超對混凝土產(chǎn)生的影響，有助于橋面板與后更有利的受力。與此同時，預(yù)制橋面板吊裝過程中，性能影響，吊點的布置不合理將對橋面板產(chǎn)生細(xì)微的破壞，后澆澆橋面板，在形成整體共同受力方面更為不利，剪力槽孔作前預(yù)制部分難以完全共同受力。
【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U441

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本文編號：2636755