【摘要】：在隧道建設(shè)過(guò)程中,由于隧道的前期地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查不夠準(zhǔn)確、設(shè)計(jì)和施工方法不夠合理等等各方面的原因,會(huì)導(dǎo)致一些隧道在建成之后的運(yùn)營(yíng)期間出現(xiàn)襯砌開(kāi)裂、滲漏水、路面沉降變形等病害。其中,裂縫就是一種常見(jiàn)的病害,分析裂縫形成原因并提出相應(yīng)的整治措施,是廣大學(xué)者一直關(guān)心的技術(shù)問(wèn)題之一。本文依托子安二級(jí)公路芽坪溝隧道,采用現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和數(shù)值模擬分析的方法,對(duì)芽坪溝隧道裂縫形成機(jī)理及處治措施開(kāi)展研究。主要內(nèi)容及結(jié)果如下:1、在查閱相關(guān)資料的基礎(chǔ)上,結(jié)合芽坪溝隧道的水文地質(zhì)條件、地形地貌,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,分析了裂縫產(chǎn)生的機(jī)理及相關(guān)的影響因素,給出了裂縫的發(fā)育特征及分布規(guī)律。2、通過(guò)對(duì)隧道裂縫產(chǎn)生原因的分析,提出了嵌補(bǔ)隧道襯砌裂縫加固、混凝土套拱加固、嵌補(bǔ)隧道襯砌裂縫及混凝土套拱加固處理三種整治隧道襯砌裂縫的措施。3、采用MIDAS/GTS NX軟件,對(duì)三種處理隧道裂縫措施的受力與變形進(jìn)行數(shù)值分析,結(jié)果表明,整治后隧道襯砌裂縫的沉降量逐漸減小,隧道結(jié)構(gòu)所受的應(yīng)力逐漸減弱。其中采用嵌補(bǔ)隧道襯砌裂縫及混凝土套拱加固處理的效果最為明顯,最終確定芽坪溝運(yùn)營(yíng)隧道襯砌裂縫處理方法采用嵌補(bǔ)隧道襯砌裂縫及混凝土套拱加固整治。本文的研究成果可為類似工程條件下的運(yùn)營(yíng)隧道襯砌裂縫的處治提供借鑒。
【圖文】：

環(huán)向裂縫

斜向裂縫
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U457.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2607577