【摘要】：“十二五”以來,我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)已初步形成“五縱五橫”為骨架的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),但道路發(fā)展的同時(shí)道路塌陷事故也越發(fā)頻繁,給人們的出行安全和生命財(cái)產(chǎn)都帶來了很大的威脅。以往鉆芯取樣法只能采取樣點(diǎn)檢測(cè),不僅檢測(cè)周期長(zhǎng)代表性差、效率低,還會(huì)對(duì)道路造成破壞等,已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代對(duì)道路檢測(cè)的需求。探地雷達(dá)檢測(cè)是近年發(fā)展迅速的無損檢測(cè),其檢測(cè)避免了對(duì)結(jié)構(gòu)的破壞加快了檢測(cè)速度,加大了檢測(cè)面,提高了公路質(zhì)量評(píng)價(jià)的可靠性和準(zhǔn)確性。此外,雷達(dá)技術(shù)還可以檢測(cè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害和鋼筋分布,避免了開挖,提供了更多更有效的道路管理信息。本文通過模型箱試驗(yàn)研究了不同空洞的大小、埋深、填充物、天線的掃描速度等,用GprMax及Matlab編程模擬了道路的層狀結(jié)構(gòu)、道路相關(guān)病害、不同形狀空洞、不同鋼筋間距、不同鋼筋直徑等,對(duì)其雷達(dá)波形圖進(jìn)行分析對(duì)比。主要內(nèi)容如下:(1)通過在試驗(yàn)?zāi)Ｐ拖渲新裨O(shè)不同介質(zhì)、不同大小、不同填充物等試驗(yàn),得到其對(duì)應(yīng)的雷達(dá)圖譜特征。根據(jù)雷達(dá)圖普的特征判斷目標(biāo)體的埋深、是否充水和計(jì)算目標(biāo)體的直徑等。(2)研究金屬管道、鋼筋直徑和鋼筋間距對(duì)檢測(cè)帶來的影響,得到金屬對(duì)雷達(dá)檢測(cè)的影響很大,當(dāng)金屬管道過大、鋼筋間距過小、或者間距一定情況下鋼筋直徑過大,都將直接影響下方目標(biāo)體的探測(cè)圖像質(zhì)量,甚至無法檢測(cè)到。(3)通過軟件模擬了不同形狀不同大小的空洞所對(duì)應(yīng)的波形圖,為檢測(cè)時(shí)提供了不同空洞形狀的圖庫;模擬不同天線頻率,研究其對(duì)成像和分辨率的影響;模擬充氣和充水空洞的差別,和試驗(yàn)數(shù)據(jù)相互印證。模擬了道路中各種病害的情況,疏松、脫空、伸縮縫的破壞和道路中的管道,便于實(shí)際操作中對(duì)雷達(dá)檢測(cè)圖的初步解讀。(4)把雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)運(yùn)用到四川某道路中的檢測(cè),根據(jù)模擬道路病害的波形圖特征分析圖中病害,最后對(duì)一個(gè)空洞進(jìn)行開挖,空洞的位置和與雷達(dá)異常體位置完全吻合,證實(shí)了檢測(cè)結(jié)果。
【圖文】：

來源：央視網(wǎng)圖 1.1 江西南昌地面下陷現(xiàn)場(chǎng)圖Fig. 1.1 site map of ground subsidence in Nanchang, jiangxi province

來源：大河報(bào)圖 1.2 河南林州路面坍塌現(xiàn)場(chǎng)Fig. 1.2 road collapse site in linzhou, henan province
【學(xué)位授予單位】：西華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TN959;U418.5

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本文編號(hào)：2607260