車(chē)-路-站多信息交互下電動(dòng)汽車(chē)充電路徑規(guī)劃
發(fā)布時(shí)間:2020-03-29 01:11
【摘要】:目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大,充電基礎(chǔ)設(shè)施隨之快速增長(zhǎng)。但由于電動(dòng)汽車(chē)儀表盤(pán)顯示的續(xù)航里程與實(shí)際行駛里程誤差較大,且各充電平臺(tái)不能為用戶(hù)提供充電樁可用時(shí)間建議,用戶(hù)難以找到充電時(shí)間與充電地點(diǎn)之間的平衡點(diǎn),導(dǎo)致其不能準(zhǔn)確把握何時(shí)何地進(jìn)行充電。基于電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)充電的不便利性,本文結(jié)合實(shí)時(shí)路況、充電站運(yùn)營(yíng)狀態(tài)為電動(dòng)汽車(chē)規(guī)劃充電路徑,主要包括以下內(nèi)容:在車(chē)路信息結(jié)合下為用戶(hù)建立專(zhuān)屬的動(dòng)態(tài)能耗估算模型,作為判斷電動(dòng)汽車(chē)何時(shí)有充電需求的依據(jù)。首先選取能夠準(zhǔn)確反映實(shí)際道路中用戶(hù)駕駛特性的行駛工況特征參數(shù),分析各特征參數(shù)與耗電量之間的相關(guān)性以及特征參數(shù)之間的相關(guān)性強(qiáng)弱,采用主成分分析對(duì)特征參數(shù)降維,在此基礎(chǔ)上基于信息熵模糊聚類(lèi)方法對(duì)行駛工況進(jìn)行分類(lèi),構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)行駛途中的動(dòng)態(tài)能耗模型。建立電動(dòng)汽車(chē)充電站排隊(duì)等待時(shí)間模型,當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)有充電需求時(shí),為其提供在何地充電的參考信息。首先分析電動(dòng)汽車(chē)排隊(duì)等待時(shí)間的影響因素,如充電站歷史運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、日類(lèi)型等,采用深度信念網(wǎng)絡(luò)(Deep Belief Network-DBN)對(duì)充電站抵達(dá)車(chē)輛數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)。根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)排隊(duì)等待時(shí)間與充電站抵達(dá)車(chē)輛數(shù)之間的耦合關(guān)系,建立電動(dòng)汽車(chē)充電站排隊(duì)等待時(shí)間模型,為用戶(hù)提供各充電站有效充電時(shí)段建議。從用戶(hù)角度出發(fā),通過(guò)建立電動(dòng)汽車(chē)充電路徑模型體現(xiàn)充電時(shí)間與充電地點(diǎn)之間的耦合關(guān)系,為用戶(hù)提供充電信息。首先考慮路徑選擇及電池剩余電量約束,建立以用戶(hù)出行距離、時(shí)間及充電成本三者權(quán)值之和最優(yōu)為目標(biāo)的電動(dòng)汽車(chē)充電路徑規(guī)劃模型,將該模型應(yīng)用于北京市實(shí)際交通路網(wǎng)中進(jìn)行算例分析。最后,分析用戶(hù)對(duì)充電服務(wù)的需求,通過(guò)Matlab GUI搭建電動(dòng)汽車(chē)充電界面,為用戶(hù)提供直觀有效的充電信息。
【圖文】:
到261萬(wàn)輛,增速同比增長(zhǎng)為74.19%。其中,純電動(dòng)汽車(chē)保有量為211萬(wàn)輛,占逡逑新能源汽車(chē)總量的80.84%。中國(guó)自2014年以來(lái)新能源汽車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)保有量如逡逑圖1-1所示。逡逑300「逡逑26L逡逑250邋-邐m逡逑211逡逑W邋200邋■邐j/\逡逑^邐153邋X逡逑??邋i50邋-逡逑趙邐91邋y逡逑符邋ioo邋-邐!逡逑50邋■邐Z逡逑0邋邐1邐1邐1邐'邐邐?逡逑2014邋年邐2015年邐2016邋年邐2017邋年邐2018年逡逑新能源汽車(chē)邐純電動(dòng)汽車(chē)逡逑
按照相關(guān)政策的要求,充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展至今,2018年底,電動(dòng)汽車(chē)充逡逑電樁數(shù)量己經(jīng)達(dá)到近73萬(wàn)個(gè),增速明顯。中國(guó)自2012年以來(lái)公共充電|ПS辛垮義先繽跡保菜荊玻埃保改旯怖喑淶繾啾齲玻埃保紡晷略觶福鍛蛺āe義希常靛澹蟈義希常板義希常板澹義希隋澹玻板濉鰣義希蓿保靛濉鰣危保矗卞義希;sw濉板澹桑桑懾義希玻埃保插迥赍澹玻埃保沖迥赍澹玻埃保村迥赍澹玻埃保靛迥赍澹玻埃保跺迥赍澹玻埃保峰迥赍澹玻埃保稿迥赍義賢跡保插澹玻埃保玻玻埃保改曛泄渤淶繾S辛垮義希疲椋紓澹保插澹希鰨睿澹潁螅瑁椋皰澹錚駑澹穡酰猓歟椋沐澹悖瑁幔潁紓椋睿玨澹穡椋歟澹簀澹椋鑠澹悖瑁椋睿徨義先歡綞黨淶繾S辛康目燜僭舊,意味着硿Z鐋幸檔囊?jiàn)Wぃ,辶x顯詬貌搗⒄骨捌詰拿骱途榛勱錐危ㄗ≈返母嗄康氖槍閎鐾。蕼暇捔x瞎渤淶緇∩枋┑吶涮捉ㄉ韜凸婊季鄭晌紙錐沃圃?shī)A履茉雌搗⒄溝腦義弦蛑弧1熱紓淶繒就綺季值牟煌晟、车桩数量发諟夏颤S膠、续航里碁╄p義锨頁(yè)淶縭奔涑、公共硿Z緇∩枋┚蓔в寫(xiě)腦焐兜任侍猓恢崩拋諾綞義銑滌沒(méi)。2015妮彫《发展指南》绝r煙岢觥俺淶緇∩枋├寐式系汀保ㄉ韞義銑討寫(xiě)嬖凇壩諧滴拮、有|蕹怠鋇奈侍狻H緗,《发展指南》己实施半程,充辶x系繾姆⒄骨榭鋈床⒉煥止。以(huà)憷此
本文編號(hào):2605199
【圖文】:
到261萬(wàn)輛,增速同比增長(zhǎng)為74.19%。其中,純電動(dòng)汽車(chē)保有量為211萬(wàn)輛,占逡逑新能源汽車(chē)總量的80.84%。中國(guó)自2014年以來(lái)新能源汽車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)保有量如逡逑圖1-1所示。逡逑300「逡逑26L逡逑250邋-邐m逡逑211逡逑W邋200邋■邐j/\逡逑^邐153邋X逡逑??邋i50邋-逡逑趙邐91邋y逡逑符邋ioo邋-邐!逡逑50邋■邐Z逡逑0邋邐1邐1邐1邐'邐邐?逡逑2014邋年邐2015年邐2016邋年邐2017邋年邐2018年逡逑新能源汽車(chē)邐純電動(dòng)汽車(chē)逡逑
按照相關(guān)政策的要求,充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展至今,2018年底,電動(dòng)汽車(chē)充逡逑電樁數(shù)量己經(jīng)達(dá)到近73萬(wàn)個(gè),增速明顯。中國(guó)自2012年以來(lái)公共充電|ПS辛垮義先繽跡保菜荊玻埃保改旯怖喑淶繾啾齲玻埃保紡晷略觶福鍛蛺āe義希常靛澹蟈義希常板義希常板澹義希隋澹玻板濉鰣義希蓿保靛濉鰣危保矗卞義希;sw濉板澹桑桑懾義希玻埃保插迥赍澹玻埃保沖迥赍澹玻埃保村迥赍澹玻埃保靛迥赍澹玻埃保跺迥赍澹玻埃保峰迥赍澹玻埃保稿迥赍義賢跡保插澹玻埃保玻玻埃保改曛泄渤淶繾S辛垮義希疲椋紓澹保插澹希鰨睿澹潁螅瑁椋皰澹錚駑澹穡酰猓歟椋沐澹悖瑁幔潁紓椋睿玨澹穡椋歟澹簀澹椋鑠澹悖瑁椋睿徨義先歡綞黨淶繾S辛康目燜僭舊,意味着硿Z鐋幸檔囊?jiàn)Wぃ,辶x顯詬貌搗⒄骨捌詰拿骱途榛勱錐危ㄗ≈返母嗄康氖槍閎鐾。蕼暇捔x瞎渤淶緇∩枋┑吶涮捉ㄉ韜凸婊季鄭晌紙錐沃圃?shī)A履茉雌搗⒄溝腦義弦蛑弧1熱紓淶繒就綺季值牟煌晟、车桩数量发諟夏颤S膠、续航里碁╄p義锨頁(yè)淶縭奔涑、公共硿Z緇∩枋┚蓔в寫(xiě)腦焐兜任侍猓恢崩拋諾綞義銑滌沒(méi)。2015妮彫《发展指南》绝r煙岢觥俺淶緇∩枋├寐式系汀保ㄉ韞義銑討寫(xiě)嬖凇壩諧滴拮、有|蕹怠鋇奈侍狻H緗,《发展指南》己实施半程,充辶x系繾姆⒄骨榭鋈床⒉煥止。以(huà)憷此
本文編號(hào):2605199
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