【摘要】：本文以組合梁斜拉橋——赤壁長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ瘫尘?采用Midas、ANSYS等有限元工具,建立由構(gòu)件到節(jié)段,由節(jié)段到整橋的分析模型,揭示了組合梁橋面板主梁的空間受力機(jī)理,提供了組合梁斜拉橋主梁的優(yōu)化設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)化計(jì)算方法。具體而言,本文的工作開(kāi)展過(guò)程如下:(1)對(duì)歐洲規(guī)范4中的標(biāo)準(zhǔn)推出試驗(yàn)進(jìn)行有限元模擬,研究剪力釘?shù)耐瞥鲎饔脵C(jī)理,對(duì)比有限元結(jié)果與我國(guó)規(guī)范中關(guān)于剪力釘抗剪承載力和抗剪剛度規(guī)定計(jì)算結(jié)果的差別,探討以抗剪彈簧模擬剪力釘實(shí)體的適用性。(2)采用經(jīng)過(guò)驗(yàn)算的剪力釘抗剪剛度建立有限元模型對(duì)本例中的斜拉橋主梁節(jié)段展開(kāi)分析。在溫差效應(yīng)和雙索作用下,對(duì)比分別采用精細(xì)實(shí)體模型和簡(jiǎn)化板殼模型模擬橋面板時(shí),二者的橋面板應(yīng)力結(jié)果。建立基于能量原理的主梁連接件設(shè)計(jì)方法。(3)采用板殼單元建立整橋模型以研究成橋恒載下橋面板的空間受力情況,研究主梁縱橋向有效寬度系數(shù)變化情況。建立基于橋面板軸向應(yīng)力的有效寬度系數(shù)預(yù)測(cè)方法。研究結(jié)果如下:(1)在推出過(guò)程的模擬中,用彈簧單元代替剪力釘實(shí)體,得到的剪力釘剪力和位移結(jié)果接近,相差小于25%。(2)在本橋,采用應(yīng)變能方法設(shè)計(jì)組合梁連接件,使組合結(jié)構(gòu)的總應(yīng)變能不超過(guò)其“理想最小值”的105%,且連接件應(yīng)變能不超過(guò)總應(yīng)變能的3%時(shí),認(rèn)為連接件設(shè)計(jì)滿足要求。(3)采用簡(jiǎn)化板殼模型代替精細(xì)實(shí)體模型,計(jì)算得到的橋面板應(yīng)力結(jié)果接近,相關(guān)系數(shù)達(dá)0.7以上。(4)除跨中、輔助墩及邊墩范圍之外,橋面板的有效寬度系數(shù)在0.7以上;跨中區(qū)域橋面板有效寬度系數(shù)在0.3～0.7之間波動(dòng);在輔助墩和邊墩處有效寬度系數(shù)分別降到0.55和0.1。橋面板布置縱向預(yù)應(yīng)力能提高該處有效寬度系數(shù)。(5)基于橋面板軸向應(yīng)力的有效寬度系數(shù)預(yù)測(cè)方法能在只建立梁格模型的情況下估計(jì)組合梁斜拉橋橋面板的有效寬度系數(shù)范圍,與板殼模型的精確結(jié)果相差小于0.05。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：U448.27

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 安寧;;大跨度鋼—混凝土組合梁斜拉橋主梁局部應(yīng)力分析[J];華東公路;2017年03期

2 沈惠申，，王宇新;斜拉橋主梁靜動(dòng)力可靠性分析[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);1996年01期

3 金成棣;;鋼與混凝土結(jié)合梁斜拉橋主梁截面設(shè)計(jì)[J];華東公路;1989年01期

4 劉志忠;史六友;王兵見(jiàn);;車(chē)輛活載對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁變形長(zhǎng)期影響的研究[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2019年10期

5 鄭報(bào)文;夏偉;張安林;;某獨(dú)斜塔斜拉橋主梁剛度對(duì)結(jié)構(gòu)的影響分析[J];工程與建設(shè);2016年05期

6 王佳;;斜拉橋主梁施工及線性控制[J];北方交通;2017年10期

7 花向紅,孫仁心;大氣溫度對(duì)斜拉橋主梁線型影響探討[J];測(cè)繪工程;1996年03期

8 李延強(qiáng);彭沉彬;;基于車(chē)激索力響應(yīng)的斜拉橋主梁損傷識(shí)別研究[J];應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報(bào);2017年02期

9 林遠(yuǎn)義;;淺談斜拉橋主梁索力與線型控制[J];四川建筑;2007年05期

10 易璋;;分析斜拉橋主梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn)[J];人民交通;2019年03期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 朱華偉;王弘謀;彭衛(wèi);;斜拉橋主梁損傷指標(biāo)的敏感性研究[A];第20屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊(cè)）[C];2011年

2 劉海波;楊永清;唐繼舜;夏招廣;蒲黔輝;;某斜拉橋主梁混凝土強(qiáng)度及裂縫檢測(cè)與計(jì)算分析[A];新世紀(jì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)創(chuàng)新學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2002年

3 張建仁;王文華;;混凝土斜拉橋主梁施工期抗力的自相關(guān)性分析[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)2004年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2004年

4 孟興業(yè);楊立;王毅宏;;清河斜拉橋主梁施工技術(shù)[A];北京市政第一屆地鐵與地下工程施工技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

5 馬海英;石雪飛;;預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁橫向應(yīng)力分布研究[A];第十八屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2008年

6 韓大建;徐郁峰;蘇成;王衛(wèi)鋒;;大跨度混凝土斜拉橋主梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)中徐變應(yīng)變的分離[A];第十屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅰ卷[C];2001年

7 經(jīng)德良;楊志德;胡冬勇;王勝利;;荊州長(zhǎng)江公路大橋500mPC斜拉橋主梁施工與過(guò)程控制[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)2001年橋梁學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集[C];2001年

8 黃曉航;;斜拉橋主梁架設(shè)中施工誤差的修正[A];第九屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅱ卷[C];2000年

9 黃海歐;曾憲柳;;江蘇五河口斜拉橋主梁施工技術(shù)[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)2005年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年

10 倪紅;緱勇;徐基偉;聶東;徐國(guó)挺;;斜拉橋主梁現(xiàn)澆段采用臨時(shí)索方案施工可行性探討及實(shí)施方法[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)2003年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2003年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 李延強(qiáng);基于最敏感索力指標(biāo)的斜拉橋主梁損傷識(shí)別研究[D];北京交通大學(xué);2013年

2 劉昀;部分預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋非線性性能與設(shè)計(jì)方法研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2015年

3 楊岳華;寬幅組合梁斜拉橋主梁節(jié)段預(yù)制與安裝力學(xué)性能研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2017年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 涂可瑜;組合梁斜拉橋主梁的實(shí)用分析方法[D];大連理工大學(xué);2019年

2 王世民;考慮界面滑移效應(yīng)的鋼—混組合梁斜拉橋主梁受力性能研究[D];山東大學(xué);2019年

3 彭沉彬;基于車(chē)激索力響應(yīng)的斜拉橋主梁損傷識(shí)別研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2015年

4 馬海英;預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁橫向應(yīng)力分布研究[D];同濟(jì)大學(xué);2007年

5 趙世英;基于模式識(shí)別的斜拉橋主梁損傷識(shí)別研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2014年

6 張t

本文編號(hào)：2605390