【摘要】：干線作為城市交通的要道,承載了城市交通中大部分的交通負(fù)荷,干線的通行能力在一定程度上決定著整個(gè)城市的交通運(yùn)行狀況,因此,通過對(duì)干線綠波協(xié)調(diào)控制算法的優(yōu)化來有效緩解交通壓力具有非常重要的意義。但目前對(duì)于干線綠波協(xié)調(diào)控制的理論研究大多是基于最大綠波帶寬的優(yōu)化算法,系統(tǒng)內(nèi)所能夠通過的車輛數(shù)不一定最多,所以大部分的干線綠波協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在我國的實(shí)際應(yīng)用效果欠佳,故本論文以干線交通作為研究對(duì)象,提出了一種系統(tǒng)通行量最大的干線綠波協(xié)調(diào)控制算法。首先,論文從干線綠波協(xié)調(diào)控制的理論研究和實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀出發(fā),基于城市交通信號(hào)控制的基本理論,分析了干線綠波協(xié)調(diào)控制的基本原理及特性,并對(duì)綠波控制中所涉及的主要參數(shù)(公共周期時(shí)長(zhǎng)、綠信比、相位差)的基本優(yōu)化算法進(jìn)行了研究。其次,針對(duì)基本干線綠波協(xié)調(diào)控制算法以最大綠波帶寬為目的的局限性,提出了一個(gè)可調(diào)整交叉口協(xié)調(diào)相位的上、下行權(quán)重且系統(tǒng)通行量最大的控制目標(biāo);結(jié)合干線綠波協(xié)調(diào)控制的基本原理,建立了一種考慮紅燈信號(hào)期間所積累的排隊(duì)車輛消散情況的綠波協(xié)調(diào)控制帶寬求解模型,并通過遺傳算法對(duì)基本綠波控制算法所得相位差使用本論文所提出的控制目標(biāo)及綠波帶寬求解模型進(jìn)行優(yōu)化。然后,將本論文所提出的系統(tǒng)通行量最大的干線綠波協(xié)調(diào)控制算法應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目——某市城市信號(hào)機(jī)管控平臺(tái),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了干線綠波協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),可通過輸入相關(guān)參數(shù),計(jì)算出根據(jù)本論文所提算法優(yōu)化出的相位差等參數(shù),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)干線上多個(gè)交叉口信號(hào)機(jī)的綠波協(xié)調(diào)控制。最后,鑒于硬件設(shè)備的局限性,使用VISSIM微觀交通仿真軟件對(duì)基本綠波控制算法與本論文所提出的系統(tǒng)通行量最大的干線綠波協(xié)調(diào)控制算法所得結(jié)果進(jìn)行仿真,并分別對(duì)通過的車輛數(shù)、停車次數(shù)和延誤時(shí)間等評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)地對(duì)比及分析。結(jié)果表明,在同種交通狀況下,使用本論文所提出的系統(tǒng)通行量最大的干線綠波協(xié)調(diào)控制算法可以使得系統(tǒng)綠波帶內(nèi)通過的車輛總數(shù)明顯提高,停車次數(shù)和延誤時(shí)間也在一定程度上得到優(yōu)化,從而驗(yàn)證了本論文所提綠波優(yōu)化算法的有效性和實(shí)用性。綜上所述,本論文的研究對(duì)于城市干線交通信號(hào)綠波協(xié)調(diào)控制具有較大的理論意義,同時(shí)將本文所提算法應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目,也可以有效地解決實(shí)際城市交通信號(hào)控制問題。
【圖文】：

第四章 干線綠波協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)4.4.2 系統(tǒng)配置界面的實(shí)現(xiàn)（1）系統(tǒng)登錄界面當(dāng)系統(tǒng)服務(wù)器開啟成功后，在瀏覽器地址欄中輸入系統(tǒng)路徑，出現(xiàn)系統(tǒng)登錄頁面。系統(tǒng)登錄頁面如圖 4.5 所示。

圖 4.5 系統(tǒng)登錄界面用戶輸入用戶名和密碼并驗(yàn)證正確，即可成功登錄，，進(jìn)入干線綠波協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)首頁如圖 4.6 所示，其中紅色標(biāo)識(shí)表示此處已設(shè)置信號(hào)機(jī)。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491.54

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2 袁

本文編號(hào)：2571771