【摘要】：隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展,汽車的擁有量急劇增加,物流、人流大幅增長。高速公路在我國迅速發(fā)展已經(jīng)形成了四通八達的網(wǎng)絡,成為國內運輸?shù)闹饕緩�。在高速公路里程迅速增長的背景下,對收費管理、交通控制、安全管理等的要求日益增高。提高通行效率、降低運營成本的要求日益迫切。人工發(fā)放通行卡的方式其建設和運營成本逐年提高,無人值守自動發(fā)票機的運營優(yōu)勢日漸明顯,必將成為高速公路收費站入口車道的一種標配設備。根據(jù)北京市的實際情況,需要在收費站入口車道人工收費亭之后加裝無人值守自動發(fā)票機(以下簡稱無人機),實現(xiàn)人工發(fā)放通行券和無人機自動發(fā)放通行券互補的工作模式。在人工發(fā)放工作模式下,無人機處于關閉狀態(tài),駕駛員需要在收費亭處停車領取通行券。在無人機自動發(fā)放的工作模式下,啟用無人機,駕駛員需要在無人機處停車自助領取通行券。課題主要開展高速公路無人值守收費站指示標志的有效性評價研究。根據(jù)之前的無人機發(fā)卡模式下指示標志的初步設計方案及通過駕駛模擬實驗研究得出的數(shù)據(jù),評價指示標志的作用效果及駕駛員的服從度,確保駕駛員能夠清楚地認識到工作模式的轉變,并停靠在合適的位置領取通行證件。
【學位授予單位】：北京工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U417.7

【參考文獻】

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1 潘經(jīng)強;;基于霍爾三維結構的地方政府優(yōu)化發(fā)展環(huán)境評價體系研究[J];中國管理信息化;2009年16期

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本文編號：2571778