【摘要】：近年來(lái),隨著GPS等定位設(shè)備的廣泛普及,以及移動(dòng)應(yīng)用的快速發(fā)展,基于位置服務(wù)的各類應(yīng)用迅速興起,并逐步影響和改變著人們的生活方式。智能交通作為與位置服務(wù)聯(lián)系最為緊密的應(yīng)用之一,在給位置服務(wù)提供豐富數(shù)據(jù)的同時(shí),也對(duì)如何高效地管理和利用這些數(shù)據(jù),更好地服務(wù)于交通系統(tǒng)提出了極大的挑戰(zhàn)。本文圍繞交通系統(tǒng)中的人、車、路三要素,以車輛共乘為主線,對(duì)基于位置服務(wù)的智能交通應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究,提出了具體的解決方案和應(yīng)用系統(tǒng)。本文的主要研究?jī)?nèi)容和貢獻(xiàn)包括:1)提出了一種基于歷史軌跡數(shù)據(jù)的規(guī)律路線挖掘算法,在此基礎(chǔ)上結(jié)合軌跡特征分析用戶的出行方式,從而為理解和預(yù)測(cè)用戶的出行行為提供依據(jù)。本文在該算法中提出了支撐路徑、支撐有向邊、規(guī)律停止點(diǎn)等一系列軌跡特征與挖掘方法,并通過(guò)用戶歷史數(shù)據(jù)和用戶實(shí)際體驗(yàn)驗(yàn)證了算法的有效性。2)設(shè)計(jì)了一個(gè)基于私人車輛的通勤共乘推薦系統(tǒng),并提出了兩種關(guān)鍵算法。針對(duì)私人通勤的特點(diǎn),提出了一套完整的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、用戶檢索和路徑規(guī)劃解決方案;提出了一種增量式共乘用戶匹配算法,在保障用戶共乘質(zhì)量的同時(shí),通過(guò)偏好均衡測(cè)試,提高共乘車輛利用率;提出了一種優(yōu)選車輛與乘客接駁位置的共乘路徑規(guī)劃算法,通過(guò)合理安排車輛繞行與乘客步行路線,提高共乘效率與匹配成功率�；谟脩舻膶�(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)分析,驗(yàn)證了系統(tǒng)的有效性。3)提出了一種基于車輛權(quán)重的信號(hào)優(yōu)先控制策略,在綜合考慮社會(huì)車輛通行需求的基礎(chǔ)上,給予共乘車輛適當(dāng)?shù)穆房趦?yōu)先通行特權(quán)。針對(duì)交通實(shí)驗(yàn)難以實(shí)際開展的現(xiàn)狀,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)縮微交通實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。該平臺(tái)基于縮微的道路三維實(shí)景,以縮微智能車輛為交通主體,實(shí)現(xiàn)對(duì)交通行為的演示與驗(yàn)證�；谠摽s微交通實(shí)驗(yàn)平臺(tái),對(duì)共乘車輛信號(hào)優(yōu)先開展了實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,通過(guò)適當(dāng)權(quán)重的選取,能夠在有效激勵(lì)共乘出行,降低交通流量的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提高路口的通行效率。
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U495

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本文編號(hào)：2563941